摘要：依托杭州文一路地下通道北线盾构施工监测数据,对盾构开挖过程中地表最大隆沉变形及施工参数变化情况进行分析研究。结果表明:①监测区段地表最大隆沉值在允许范围以内,说明盾构施工参数控制较好,相应的施工参数可以为类似工程提供参考;②随着盾构掘进深度逐渐增大,切口压力逐渐增大,压力变化梯度小于周围土体重度;③同步注浆总量基本稳定,浆液在盾尾间隙中的流向以自上而下为主;④软土地层中的浅覆土大直径盾构工程较易发生隧道上浮引发的地表隆起,在监测区段管片上浮量和地表隆沉值之间存在一定的相关性。本文分析结果可以为类似工程施工提供参考。

摘要：在敏感环境进行地下空间开发常需要近接保护对象加固地基,现有地基加固技术多存在环境影响大、施工质量不易保证、场地狭窄无法施工等不足。本文介绍一种新型地基加固IMS工法,通过两个项目的现场试验,对成桩过程周边土体的深层水平位移、孔隙水压力、地表沉降和土体强度等进行了系统的测试,结果验证了IMS工法的微扰动特性,且成桩质量可靠,满足工程需要。试验表明,土体扰动随着与钻杆距离的增大而减小,在1.5 m外监测到的土体位移小于5 mm;竖向扰动范围主要位于地表以下12.0 m的深度。

摘要：介绍了某滨海景观道路工程的背景和桩基施工过程中发生的临海水下边坡滑坡现象,初步讨论了导致滑坡的可能原因。基于极限平衡理论,分别对平均潮位、退潮时水位骤降、坡上桩基施工钢套管锤击振动导致浅海饱和软黏土强度降低的三种工况,采用Geostudio软件进行了临海岸坡的稳定性分析。分析结果表明,考虑退潮引起的水位骤降因素后,该边坡稳定安全系数下降,接近临界稳定状态,潜在滑动面发生在上层强度较低的高灵敏性淤泥质软黏土层。在同时考虑退潮水位骤降和坡上桩基施工扰动的工况下,边坡稳定安全系数小于1,即岸坡处于不稳定状态,滑动面仍位于软黏土层但滑动深度有所减小。研究成果较好地解释了此次滑坡事故的触发机理,可为类似工程提供参考,避免类似滑坡事故再次发生。

摘要：为了提高钢筋套筒连接的灌浆密实度判定的准确性,改良了一种基于冲击振动检测法的滤波测试方法。该方法使用一种带有全桥应变片的装置,对套筒里的钢筋进行冲击振动并采集回波冲击信号,通过对回波信号进行模数转换、数字滤波、分析计算出实验结果,所述的数字滤波结合了维纳滤波与卡尔曼滤波方法,可以有效降低背景噪声和器件输入电容过冲的影响。实验对比证明,该方法得出的结论更加准确,有一定的应用前景。

摘要：通过宁波滨海某围海造陆工程电渗联合真空预压的现场试验研究,对强度、含水率、沉降、孔压等参数进行监测,比较新型管式EKG电极和传统板式EKG电极对吹填淤泥的加固效果。结果表明:管式EKG电极加固区域的土体强度更高,孔压消散更快,沉降量更大,深部含水率更低,是更为高效的电极材料。主要原因在于,管式EKG电极排水通道更为畅通,不易被淤泥堵塞,从而为软黏土电渗联合真空预压加固提供了更为有效的电极材料。