摘要：剪力键式空腹钢梁是钢空腹夹层板的基本受力构件.基于叠加原理和空腹桁架理论,提出了剪力键式空腹钢梁的肋杆设计方法.为了考虑钢梁腹板开孔四角应力集中引起的应力不均匀分布,以空腹率和加劲板宽度为参数,分析了剪力键式空腹钢梁肋杆控制截面应力的变化规律.通过比较剪力键式空腹钢梁的肋杆应力公式计算结果和数值模拟结果,分别给出了肋杆控制截面翼缘正应力的估值区间和腹板折算应力修正系数的估值区间.数据分析表明,本文提出的设计公式与数值计算结果在统计意义上具有一致性.本文方法可为空腹钢梁的肋杆设计提供参考.

摘要：利用泥质软岩弃渣填筑路基,既可解决道路建设填料匮乏的问题,又可减少对耕地的占用,符合我国可持续发展、绿色发展的交通建设理念。但是,泥质软岩强度低、风化程度高、遇水易崩解的复杂特性导致道路病害频发。依托具体工程,采用室内试验、现场试验相结合的方法对重庆地区粉砂质泥岩的工程特性展开研究,结果表明:水和击实功对泥质软岩弃渣级配影响较大,建议采用压实后P5含量作为填料控制指标,取值范围宜为50%~55%;泥质软岩弃渣的压实效果和承载比均能满足现有规范对路堤、路床填料的质量要求,在断面形式和防排水设计合理的情况下,可用于整个路基的填筑;结合现场试验结果,明确了泥质软岩弃渣填筑路基的松铺厚度、碾压遍数等施工参数。以上研究成果为泥质软岩弃渣填筑路基的设计提供可靠依据,具体的路堤断面形式及防湿化变形设计有待进一步研究。