摘要：本文鉴于当前存在的柔性路面弹性模量反算方法不够完善,提出了三层体系模量反算的顺序变系数迭代法。本文给出了模量初值预估模型,特别是变修正系数的引入使收敛速度明显加快,反算结果理论上更可靠。同时还探讨了温度和加载时间修正的方法,对泊松比反算和理论弯沉的F修正亦提出了意见。以供同仁讨论参考。

摘要：本文介绍了烟台开发区夹河大桥刚架拱的结构设计情况,并对设计中遇到的几个问题进行了探讨,并取得了较好的效果。

摘要：利用风化花岗岩填土材料对潍坊市北海路南延深坑高填路堤进行分层强夯填筑,确定了相应的路基加固工艺和施工参数。通过灌水法密度试验、载荷试验、瑞利面波测试等多种现场原位测试方法对强夯前后路基的承载力和压实程度进行了全面检测,建立起瑞利波速与压实度间的关系模型,达到了利用瑞利波速变化检测土石混填路基压实度的目的。为今后其他同类的检测工程提供了可借鉴的经验。

摘要：公路作为交通运输的主要组成部分,从设计施工到投入运营,全程均会产生大量的能源消耗和碳排放。随着全球气候问题、环境问题和能源问题日益突出,如何使公路走可持续的、低碳化的发展道路,越来越受到关注。着眼于公路从规划、设计、施工、运营管理到养护的全部过程,提出了基于生命周期评价LCA(Life Cycle Assessment)的低碳公路的实现途径,在保证质量和效率的前提下,对各个环节进行考量,以求能够使得公路从设计施工到运营管理的整个生命周期的能源消耗和碳排放降至最低。

摘要：随着人们的生活水平与生活质量不断提高,私家车的数量也持续增长,这对公路工程质量方面提出了严格要求。相关部门要对公路进行有效勘察,确保公路工程的建设质量与应用质量。基于此,BIM技术被广泛应用于公路工程的勘察工作中。本文着重探析BIM技术应用发展方向、要点等,并针对未来BIM技术在公路工程勘察设计工作中的实际应用提出了一些建议,希望能够为公路工程勘察设计质量的提升提供一些帮助。

摘要：分析在高速公路施工中产生设计变更的原因 ,采取相应的对策 ,使设计变更降低到最低限度 ,确保工程的质量、工期、费用控制达到预期的目标。

摘要：高等级公路在设计中经常会遇到坡度与行车稳定性的问题,车辆在曲线上行驶往往会受到离心力的影响而失去横向稳定性,因此在设计弯道的时候需要设计超高来缓和离心力的负面影响,保证车辆行驶的安全。而超高设计合理与否则直接影响此种设计的优劣。本文介绍了国家规范中规定的超高缓和段设计要求,并分析了其在不同路况中的应用。

摘要：公路交通运输在抗震救灾行动中扮演着十分重要的角色,是抢救人民生命财产和开展震后修复工作的重要渠道,所以在桥梁建设过程中,需要对桥梁抗震设计的要点进行分析,及时发现抗震设计中存在的不足,强化桥梁的抗震能力。论文从地震对桥梁的破坏形式和破坏原因入手,对桥梁的抗震设计原理及抗震设计要点进行分析,解决抗震设计中存在的问题。

摘要：以某工程为依托,从施工方案设计、转盘结构设计与施工要点、转体牵引体系以及同步转体等方面,对公路跨铁路桥梁转体施工设计进行论述。在公路跨铁路桥转体工程中,要保证转盘结构设计合理,安装精度达到规定要求,并在转体过程中做好相关的准备工作,通过试转体为正式转体提供技术参数,正式转体时要控制好质量,从而确保转体工作顺利完成。

摘要：以公路桥梁工程中最为常用的桩基作为研究对象,分析了影响桩基沉降的主要因素,在此基础上提出公路桥梁工程设计中桩基沉降问题的解决措施。当桩基沉降问题得到有效控制后,将会大幅度提升桥梁的结构安全性和稳定性,有助于确保行车安全。