摘要：由于敏东一矿工作面矿压显现特别剧烈，对煤矿的安全生产构成严重威胁，设计2种支架阻力监测方案观察敏东一矿矿压显现特征，结合敏东一矿具体矿压实测数据，对工作面周期来压期间动载系数和周期来压步距的关系进行研究，得出动载系数与周期来压步距呈指数函数关系并且随周期来压步距的增大而增大。同时通过监测观察到工作面中部支架工作阻力大于工作面两端头支架工作阻力的矿压显现特征，经过理论分析和数值模拟，认为产生此特征的主要原因是顶板岩层的损伤程度不同。工作面中部支架区域定义为危险区，应特别注意提高中部支架初撑力，从而减少片帮几率，保证工作面安全生产。

摘要：为了掌握薄基岩浅埋旺格维利法回采工作面覆岩运移特征,以神东公司榆家梁煤矿42216旺采工作面为研究对象,通过理论计算和现场监测等技术手段,得到适合神东矿区自身特点的线性支架压力监测、顶板下沉和片帮观测及地表移动监测方案,提出薄基岩浅埋旺采工作面的极限悬顶面积的计算方法。结果表明,旺采工作面在开始回采时,顶板压力显现不明显,随着悬顶面积的增大,顶板压力极不稳定,压力时大时小,当直接顶经强制放顶或自然垮落后,顶板压力逐渐趋于稳定,随着短壁工作面向前推进,顶板压力呈现周期性特点;旺采工作面地表塌陷具有突然性、台阶状的特点。

摘要：以平朔矿区东露天矿南帮回收4~#煤及其下部压滞资源边坡变形失稳控制工程为例,基于数值模拟分析和极限平衡分析相结合的方法,分析了采用陡帮开采方式回收边帮压煤的可行性。研究结果表明,在保证边坡稳定的前提下,东露天矿南帮边坡角可在原设计基础上进一步增大1°,可多回收压滞煤炭资源约0.78 Mt。

摘要：煤岩层赋存条件决定了煤矿深部开采条件下煤岩动力灾害的发生机理更趋复杂、防控难度显著增大,如何解决煤矿深部开采煤岩动力灾害防控问题,直接影响我国煤矿的安全生产和能源的有效供给。针对“煤矿深部开采煤岩动力灾害防控技术研究”这一科学命题,基于冲击地压“三因素”机理和煤与瓦斯突出的综合作用假说,从煤岩动力灾害防控理论基础、关键技术和防控实践等3个方面,梳理澄清了煤矿煤岩动力灾害防控中的一些模糊概念,建立了用于统一描述冲击地压和煤与瓦斯突出发生机理的广义“三因素”(“物性因素”、“应力因素”及“结构因素”)理论,确定了我国煤矿典型冲击地压的4种类型(煤层材料失稳型、煤层结构失稳型、顶板断裂型、断层滑移错动型),分析了影响冲击地压和煤与瓦斯突出的主要因素,从思想认知、原则方法及技术核心等方面凝练了煤岩动力灾害多尺度分源防控技术,提出了深部开采冲击地压巷道“三级”吸能支护思想与成套技术,开发了煤与瓦斯突出井上下联合抽采防控技术和超高压水射流“横切纵断”防治复合煤岩动力灾害技术,并在现场开展了应用试验。煤矿深部开采煤岩动力灾害防控理论与关键技术的建立与完善,为我国今后煤矿煤岩动力灾害的防治提供了科学依据。

摘要：为了研发煤矿地面及井下一体化水文监测预警系统,首先对煤矿主要水害发生关键影响因素进行分析,确定煤矿水文监测重要监测参数,从实用性考虑设计了水文监测预警系统总体功能结构,分别对地面及井下水文监测运行结构进行了架构,并进行了现场实践应用。现场应用结果表明:利用水文监测预警系统可以通过数字化手段实现对煤矿生产过程水害因素的有效监测预警,及时掌握矿井水文地质动态变化规律,分析获得井下可能的突水状况。

摘要：以某煤矿0403工作面为工程背景,通过理论分析,数值模拟和现场实测3种方法,对4号煤层开采后的断裂带高度、初次来压和周期开压步距、采动覆岩裂隙分布特征进行了研究,并用于指导钻孔设计。现场实践表明:通过向覆岩裂隙区施工设计合理的钻孔,抽采瓦斯单孔浓度可达32%～55%,单孔纯量可维持0.15～0.24 m3/min,可使得上隅角瓦斯浓度可降低65%,回风流浓度降低69%,有效地解决了工作面回采期间回风流和上隅角瓦斯浓度偏高的问题;同时发现钻孔可超前终孔位置10～20 m发挥作用。

摘要：为了消除露井联采回填区沉降及采空区突然垮塌对上方光伏基地地基稳定性造成的安全隐患,首先采用综合物探、钻探及钻孔电视等勘查方法,查清回填区赋存状况及深部采空区范围,然后设计采用浅部回填区注浆与深部采空区注浆相结合的地基整体加固方案,优化注浆物理力学参数和施工工艺,最后采用多种方法进行注浆加固效果检测。结果表明:采用单点地震法、地质雷达法和瞬变电磁法的综合物探勘查方法并布置钻探验证孔,可查清浅部回填区与深部空洞分布范围;浅部回填区采用1∶1为主的单液水泥浆,深部采空区采用1∶0.3∶0.9为主的水泥粉煤灰浆液,经过优化注浆物理力学参数和施工工艺,可以实现露井联采回填区和采空区的注浆加固;采用物探、钻孔取芯漏失液观测、波速测试以及地表沉降观测的方式进行注浆效果检测,实现浅部、深部注浆效果的全覆盖检测,通过检测得到回填区和采空区空洞、裂隙注浆效果良好,消除了光伏地基隐患。

摘要：依据钻屑瓦斯解吸指标K1值的数学表达式,分别求出K1值对瓦斯压力和抽采时间的偏导数,分析其变化率表明：布孔间距对K1指标的影响程度大于抽采时间,且布孔间距越小,抽采时间越长,K 1指标降低越大,消突钻孔效果越显著。通过在掘进工作面设计不同布孔间距的消突钻孔进行测试和对比分析,结合技术经济合理性分析,优化钻孔施工工艺和工作面掘进工序,得到最佳消突钻孔的布孔间距和抽排放时长。

摘要：为深入研究软岩层穿层巷道非对称变形规律,解决软岩层穿层巷道支护难题,采用FLAC^(3D)对五阳煤矿76.2号区段2号总回风巷巷道变形进行研究,发现不同岩性穿层巷道非对称变形规律有明显的不同,其中在以泥岩和砂质泥岩为主的穿层巷道中围岩变形较严重,且呈现出明显的非对称变形,而在以砂质泥岩和细粒石英砂岩为主的穿层巷道中围岩的非对称变形明显轻微。在此基础上,提出2种针对性支护方案,并对进行数值模拟研究,分析支护效果,为软岩层穿层巷道支护施工提供依据。

摘要：介绍了一种适用于大坡度斜井跑车的柔性缓冲器的设计方法,给出了高能碰撞柔性缓冲器数学模型并进行了仿真测试,设计了高能碰撞柔性缓冲器,解决了常规缓冲器缓冲距离过长、车辆掉道等问题。通过钢丝绳与缓冲器之间的摩擦力来吸收跑车时的能量,实现了失控车辆的有效拦截,保证了车辆在轨道内短距离停车,确保了防跑车系统的安全可靠运行。