摘要：煤机设备减速器国产化已成为趋势,但是国产蜗轮蜗杆减速器一直存在发热严重、传动效率低、蜗轮磨损明显、寿命较低等问题,尤其是蜗轮的耐磨性已成为行业“卡脖子”的技术难题。分析国产蜗轮蜗杆减速器中存在的故障,通过研究蜗轮蜗杆的材料、加工、装配和润滑等影响因素,为蜗轮蜗杆减速器提供了材料选择方案、蜗轮蜗杆表面质量控制建议、蜗轮蜗杆装配和润滑措施等,最后通过台架试验和井下工业性试验验证,该减速器可在矿上无异常使用6个月以上,表明减速器的开发是成功的。

摘要：针对连采机从上往下切槽,从下往上切槽、最高点水平掏槽、最低点水平掏槽等工作状态,从改善连采机截割稳定性的角度入手,逐一分析多种工况下整机工作不倾翻及滑移的稳定条件,采用解析几何法建立了各个工况的极限稳定方程。使用数学绘图软件编制了不同工况的稳定分析程序及图形化显示,结果表明,设计连采机的截割臂时,为防止从下往上切槽过程中出现突然栽头,应尽可能让极限截割阻力的曲线性质为单调下降。连采机从下往上割煤,整机最容易栽头的姿态对应的截割阻力到截割臂铰点力臂最长。

摘要：为解决井下乳化液混合不便、配比不精确等问题,应用TRIZ创新理论设计了一款基于电磁比例技术的乳化液配比装置。建立问题模型后,采用功能分析法对系统进行分析并导出系统主要矛盾;采用分离原理以及科学效应库解决了2个主要物理矛盾,并采用矛盾矩阵解决新产生的技术矛盾,最终完善了实施方案:使用电磁阀控制进入配比马达中油的流量,相应地改变配比泵的转速,以达到改变液压油流量的目的;并增加了浓度传感器实现浓度反馈,实现了乳化液的自动配比以及精确配比。在实际生产应用中,方案增加了乳化液配比可靠性,降低了工人劳动强度,减少了因乳化液浓度过高带来的用油成本和环境污染。

摘要：位移传感器是实现煤矿掘进设备智能化开采的重要元件。通过对掘进设备位移传感器经常损坏原因进行系统分析,根据进口煤机设备升级改造过程中掌握的位移传感器特点,吸收和借鉴进口传感器技术经验,对传感器在结构、工艺、电路、安装方式等方面进行了改进设计。改进后的传感器通过试验验证和现场使用,达到了预期效果。事实证明对于煤机设备的一些关键部件尤其是外置的传感器、执行器等,在设计和选型时需充分考虑工况及使用条件,必要时需对产品进行定制开发,只有这样才能有效提高整机产品性能。

摘要：针对煤矿井下的特殊工况,防爆混凝土搅拌车在实际使用时因其卸料装置在车尾,到达施工点前必须掉头,将车辆倒车至施工点卸料。由于井下巷道狭窄且视线较差,掉头及倒车这一操作增加了司机驾驶车辆出事故的风险,并且效率较低。通过将混凝土搅拌车进行双向驾驶的设计,可以避免车辆倒车的问题。在使用中发现双向驾驶的换挡系统较难操作且容易发生误换挡的情况,着重介绍了双向换挡装置的优化以及换挡手柄的自锁设计,在设计换挡手柄自锁控制时,参照了车辆的离合器踏板,增加了气缸锁止阀用于控制换挡手柄的解锁,并在实际使用中得到了驾驶人员的认可。

摘要：针对煤矿井下掘进机截割岩石存在磨损严重、破岩效率低的问题,提出了盘形滚刀岩石破碎试验台的研究目的及设计方案。对试验台的主要结构组成、破岩姿态调整装置、石料夹具及测试系统进行了详细的阐述。该试验台能够对不同截割参数盘形滚刀破碎岩石过程进行实验室试验及截割性能分析,为悬臂式掘进机硬岩截割提供试验数据。

摘要：为了提高可弯曲带式输送机对煤矿巷道底板起伏的适应能力,设计了一种新型皮带架,实现了皮带架支撑高度随巷道起伏而自适应变化。在现有皮带架的基础上,新型皮带架增加了一种摆动连杆结构和液压蓄能缓冲装置。受支撑轮上外负载影响,皮带架抬高臂随悬挂油缸伸缩而上下摆动,皮带架整体随之高度变化,实现对载荷的自适应。利用有限元分析软件对其极限工况进行静力分析,并提出结构改进方案,确保结果的可用性。由静力分析结果可知,新型皮带架的举升臂最大应力为196 MPa,举升机构后底座的最大应力为253 MPa,满足强度和刚度设计要求。

摘要：通过分析常用单向顺序阀结构和工作原理,介绍了单向顺序阀在锚杆钻车中常见的2种使用方法。分析了单向顺序阀用作平衡阀、顺序阀和卸荷阀的工作原理及使用工况,并通过试验验证其中平衡回路的有效性,为井下锚杆钻车液压系统的平稳、可靠运行提供了设计基础。

摘要：随着国内采掘工作面智能化、自动化的快速发展,进口煤机电气配件在使用和性能方面均已不能满足实际需求。对其按使用情况和功能进行分类整理,对其中价值较高的配件进行现场测绘、原理分析、重新设计。然后从结构、工艺、材料等方面,结合现有技术有针对性地制定优化改进方案。以艾柯夫采煤机电容器箱设计开发为例,阐述电气件优化改进的过程及注意事项。实践证明,改进后的电气件完全可以满足进口设备使用和改造需求,而且在国产煤机上也成功使用了相关系列化产品。

摘要：该文介绍了一种静液压驱动的整体式车辆的传动方式及转向控制,在实际使用中车辆原有的手柄转向控制方式存在方向不易控制且长时间操作容易使驾驶人员疲劳等弊端,为解决这些问题,设计了一种螺杆控制压力阀,实现了整体式静液压驱动车辆的方向盘控制,使车辆的驾驶方式与普通车辆的操作方式相一致,驾驶人员更轻松的操控车辆,同时提高了驾驶车辆的安全性。