摘要：建立了人体胸部生物力学有限元模型,通过肋骨三点弯曲试验和胸部碰撞块冲击试验验证了模型的有效性。通过实车正面碰撞试验获取车身加速度,建立约束系统有限元模型,根据实车试验条件进行碰撞仿真,获取胸部压缩仿真曲线及心脏、肺部和肝脏等胸腹部器官压力。针对乘员生物力学约束系统有限元模型,采用最优拉丁超立方试验设计方法采样,结合采样数据构建响应面近似模型,利用退火算法对汽车乘员约束系统进行了优化设计。优化后的仿真结果表明,正面碰撞中,乘员胸部压缩量减小,心脏、肺部和肝脏等胸腹部器官压力相对降低。

摘要：为满足汽车轻量化需求,以QP980超高强钢为原材料所制车门防撞杆为研究对象,通过仿真和试验分析,对QP980超高强钢车门防撞杆翻边性能进行研究。首先,在UG软件中设计车门防撞杆翻边成形方案;然后,通过经验公式,初步确定成形参数,采用Auto Form软件进行成形仿真,得到最大减薄率和回弹量;接着,分析车门防撞杆翻边成形,并利用响应面法对成形参数进行优化设计;最后,设计翻边成形的试验流程,对仿真分析的结果展开试验验证。结果表明,QP980超高强钢在进行翻边成形时,具有比普通高强钢更好的防破裂能力,回弹缺陷能够通过优化参数得到较好的控制。

摘要：为了实现汽车的轻量化,汽车钣金件中开始使用超高强钢。基于QP980超高强钢,从A柱补强板入手,分析其冲压成形性能。根据A柱内部补强板创建UG模型,然后,设计冲压成形工序、进行冲压工艺分析,参考最大减薄率、起皱准则和回弹量3个标准,判断冲压成形质量,并与DP780高强钢进行对比。利用有限元模拟分析得出:在1200 kN压边力的作用下,应用QP980超高强钢的A柱补强板的最大减薄率达到要求范围,但是,起皱以及回弹量较大;并且,3种情况下均比DP780高强钢差。在3种不同压边力下,对QP980超高强钢进行冲压工序试验,试验结果表明,QP980超高强钢的冲压成形性能与压边力有较大关系。