摘要：中线放样中线放样主要有导线点坐标复测．中桩放样，中桩穿线，栓桩等过程，下面分别做介绍。导线点坐标复测目前．路桥设计单位仅提供给施工单位导线控制桩及其坐标。施工单位进场后，根据设计单位提供的图纸使用全站仪或光电测距仪配经纬仪自己进行恢复主要控制桩，对导线点进行复核联测。测量前可以根据设计单位所给坐标先计算好转折角和边长。与实测结果相比较，当误差较大时应查明原因，是导线点挪动或仪器故障。当该段导线点观测角和相邻导线点边长都已实测完毕．

摘要：工程概况本合同设计涉及有30cm厚5％的水泥稳定碎石基层200000m^2和25cm厚5％的水泥稳定碎石基层4443m^2，

摘要：本工程位于丰南沿海工业区纬四十三路，为城市主干道，设计行车速度50km／h，起点与疏港路相交，在桩号KO＋942．187处与经三十六路交叉．终点与经二十二路相接，路线全长1843．498m。

摘要：工程概况 唐津高速公路丰碱连接线位于丰南区东南部．由北向南先后途经的村镇依次是楼庄子、城坨河、尖字沽、柳树圈，终点与黑沿子境内黑沿子大桥附近相接。该公路于2004年建成通车，是唐山公路网的重要组成部分。本次大修工程为尖字沽至沿海公路段．该段全长13．5km，起讫桩号分别为K15＋900、K29＋375．旧路按平原微丘二级路标准进行设计，路基宽16m，路面宽15．4m，考虑雨季施工的影响，K21＋180～K29＋235段8月中旬可进行大面积路面结构层施工．该段从K29＋235开始向北从冷再生到路面沥青混凝土依次推进。

摘要：对SBS改性沥青混合料中沥青和集料的选择进行了总结,并从矿料级配、粉胶比、油石比、沥青用量及配合比验证等方面对SBS改性沥青混合料配合比设计要点进行了分析,通过在工程实际中的应用,此配合方案科学合理,确保了沥青路面的各项综合性能,提高了抗车辙、抗高温等路用性能。

摘要：为了解决某公路路面存在的裂缝、车辙、坑槽等病害,决定采用泡沫沥青冷再生技术对路面进行维修改造。在介绍泡沫沥青发泡机理的基础上,分析了泡沫沥青冷再生施工配合比设计,探讨了泡沫沥青冷再生施工技术要点,包括做好废旧沥青材料回收及利用、混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、养护等。结果表明,该泡沫沥青冷再生施工技术的应用,提高了废旧材料再生利用率,可有效延长原有路面的使用寿命,具有良好的社会效益和经济效益。

摘要：以实际工程项目为例,对农村公路沥青路面大修的改造设计问题进行研究,本项目涉及的3条道路建成通车较早,路面破损明显,已经影响到人们的出行安全。基于此,通过对道路的破损程度进行分析,有针对性地提出合理的设计方案及施工方法,从而达到农村公路改造施工的质量要求。

摘要：以唐山-涧河段道路养护工程为例,从原材料的选择、聚氨酯的结构及性能和配合比设计确定等方面进行分析。对不同掺量聚氨酯在改性沥青中的稳定性进行探讨,并通过冻融劈裂试验、车辙试验、弯曲试验对比分析了不同聚氨酯掺量改性沥青混合料的路用性能。研究结果表明:聚氨酯改性剂的掺量控制在6%为宜,对聚氨酯含量40%和60%的改性沥青混合料和基质沥青的水稳定性能、高温稳定性、低温抗裂性进行对比分析,聚氨酯含量60%的改性沥青混合料要优于聚氨酯含量40%的改性沥青混合料,两种聚氨酯改性沥青混合料都优于基质沥青混合料。

摘要：水泥稳定碎石基层是一种路面建设的关键基础结构,由分级碎石、水泥和水混合构成,展现出良好的板状特性、优异的机械强度和高度的水稳性,本研究强调了施工过程中原材料选择的简易性、操作的便捷性和质量控制的可行性,以及对水泥、集料质量和水质的严格要求。详细讨论了混合比例的设计、混合工艺的选择以及施工流程的管理措施,基于对施工技术特点、原材料质量控制、混合比例设计和施工流程管理的综合分析,希望能够提高水泥稳定碎石基层的施工品质,使道路工程具有更高的耐久性。

摘要：本文对我国桥梁施工过程中常见的施工设计问题以及施工技术问题等进行综合分析和总结,并针对存在的各种问题提出各种针对性的解决建议。