摘要：建筑工程管理不仅是对建筑设计、施工准备、施工过程的把关,更是对整个建筑工程生命周期的全面管理。有效的工程管理不仅可以提升建筑工程的安全性和可靠性,还能节约项目资金、提高施工效率,为社会经济发展注入新的动力。基于此,文章深入分析了建筑工程管理的重要性及其存在的问题,并在此基础上提出了针对性的解决措施,包括强化管理意识、建立健全相应的管理体系、保障材料质量、创新施工管理工作、加强质量管理监督等方面,以期为建筑企业、工程管理人员及相关政府部门提供参考,促进建筑工程管理水平提升,推动建筑行业持续健康发展。

摘要：软土地层具有高灵敏度、高压缩性和承载能力低的特点,在外荷载和震动的作用下容易产生变形和不均匀沉降.依托珠海市杧洲隧道工作井基坑工程,通过现场监测和数值模拟分析地下连续墙墙体水平位移、地表沉降和支撑轴力,研究软土深基坑开挖变形发展规律及被动区加固的影响.结果表明,墙体水平位移曲线图呈现“勺型”,最大值出现在1.4倍基坑开挖深度左右的位置,被动区加固使墙体水平位移最大值降低33%;地表沉降呈现“沉降槽”曲线特征,最大值出现在距离基坑边缘0.3倍开挖深度的位置,被动区加固使地表沉降最大值小于开挖深度的0.1%;开挖土体使支撑轴力迅速增大,下一层支撑的设置可以有效降低上一道支撑的轴力增长,被动区加固使支撑轴力最大值降低25%;被动区加固是软土深基坑控制变形的有效措施.研究结果可为软土深基坑施工和监测提供参考.

摘要：为研究双线盾构隧道下穿滨海软土地区海堤工程影响,依托珠海横琴杧洲隧道交通工程,建立了采取DCM、MJS、三轴搅拌桩不同软基处理措施的三维有限元仿真模型,综合分析不同加固段在隧道盾构完成后的应力应变分布特征,揭示加固后地基土体沉降分布规律及进行加固效果评价。研究结果表明:在隧道下穿海堤段时,堤脚与水域段交接处附近为土体变形最大值区域;直至隧道盾构下穿施工完成,海堤自身-隧道衬砌-围岩加固土作为相互作用的整体研究对象,无论是堤顶表层土体最大沉降值还是隧道衬砌最大变形值,均在安全范围内。综合以上研究成果,对现有隧道下穿海堤工程软基加固方案提出相关施工建议。

摘要：天然软土在我国粤港澳大湾区、长江三角洲地区和环渤海湾地区广泛存在,以上地区的隧道施工和运维面临极大挑战。本文首先介绍了软土的两大工程特性,即结构性和流变性。在此基础上,将软土盾构隧道工程问题分为施工期和运营期两类,对相关的研究分别进行了总结和评述。对于施工期,目前的研究主要聚焦隧道施工引起的扰动度评价方法、隧道开挖引起的地层沉降分析、隧道开挖面稳定性评价以及软土地层加固方法等;此外,部分研究着力解决软土盾构施工对周围环境(管线、建筑物)的影响控制。对于运营期,软土地层自身流变性和列车运营引起的长期沉降、软土地层邻近施工对既有盾构隧道的影响是研究的焦点。目前的研究表明,对于盾构施工软土地层扰动规律和复杂施工下的软土结构性损伤和塑性变形发展规律的准确理解和把握,是解决软土盾构隧道工程问题的关键。

摘要：洞门密封是盾构始发过程中的重要环节,而帘布橡胶板是广泛应用的密封方法,采用有限元方法分析并评价了其密封性能,并对不同参数的影响规律进行了研究。结果表明:采用橡胶板+折叶压板组合的洞门密封方法可为注浆缝隙提供密封性能良好的密闭空间;折叶压板过短或橡胶板过长均会导致橡胶板的端头有效接触应力降低,相反则会导致有效接触长度降低;适当提高橡胶板硬度可提高端头有效接触应力,但同时会导致有效接触长度降低;采用反装的方式可得到较高的端头接触应力,适当增长橡胶板长度可使橡胶板与盾壳之间形成二次接触;橡胶板端头一侧凸起可使端头处分配到更多的接触应力。

摘要：为确定软土地层浅埋超大直径盾构始发端头加固的合理范围,以珠海杧州隧道为工程背景,采用有限元建模分析,研究了端头加固范围对素混凝土墙破除以及盾构始发掘进过程地层变形的影响。基于数值分析结果,以端头中心点水平位移为控制目标,得出横、竖向合理加固厚度约为0.28倍隧道开挖面直径,略大于理论计算值和工程经验值。盾构掘进模拟结果表明,当纵向加固长度超过盾构机长度后,横断面受剪区域未与地表形成“塑性贯通”,端头盾构掘进对地表扰动程度较低;如以地表最大沉降为控制值,软土地层合理加固长度为1.14倍盾构机长度,该结果与理论计算值接近,而略小于工程经验值。

摘要：联络通道起着联通双线隧道和防火救援等作用。因地质和水文条件的特殊性,海域环境下联络通道的设计和施工具有较大的难度。文中以横琴杧洲盾构隧道的联络通道工程为例,研究对处于富水土层的联络通道设计与施工难点,制定设计与施工方案,拟定联络通道的结构尺寸并对其进行抗浮、抗弯、抗剪承载力,抗裂性等验算,选定合适的施工方法并分析其关键技术,给出可行性的措施。文中的工作过程及结论可为同类型工程提供参考。

摘要：真空联合堆载预压法在道路软基处理中得到广泛应用,结合珠海市某道路工程,介绍了此方法施工工艺流程及膜下真空度下降情况,通过分析原因,提出了三种解决方案,通过对比确定了堆载顶面整体密封方案,采用该方案后的结果表明软土层工程性质得到很好的改善,各项指标均满足设计要求。

摘要：智慧城市信息安全的设计及统筹布局能力,是决定智慧城市整体建设成功和失败的关键,本文从构建智慧城市信息安全的顶层设计、创新亮点出发,通过分析大数据、云平台、物联网的安全防护系统运作机制,结合各个核心技术支持系统,分领域、分阶段、分层次的多项实施环节及执行过程,探索智慧城市信息安全所需的核心运营能力、配套的安全保障机制以及相关经济效益,最后提出一些粗浅的建议,为建设智慧城市信息安全系统添砖加瓦,贡献绵薄之力。

摘要：为确保横琴杧洲海域盾构隧道的安全施工,进行了盾构掘进前的深厚海相软土地层预加固方案研究。结果表明:横琴杧洲海域软土分布厚度在4.0~50.7 m,各项强度指标均较低;通过对比分析3种加固工法,最终确定隧道陆域段、跨越海堤段和水域段分别采用三轴搅拌桩、超高压旋喷工法桩、水下深层水泥土搅拌桩地基加固设计方案,并明确了各工法的施工工艺与控制参数。