摘要：目前针对上部土质下部岩质的混合边坡的稳定性研究尚有不足,为确保此类边坡设计及使用安全,以珠海市某城市次干路的挖方边坡为例,基于强度折减法(SRM)和非线性时序法,采用有限元模拟软件,综合考虑多种因素的影响,对边坡进行放坡并采取锚杆(索)支护设计,对支护前后的边坡进行数值模拟,得到正常工况与非正常况下边坡的稳定性系数,以及边坡位移与变形特征。分析结果表明:支护前后的变形集中在沿坡面方向,潜在滑裂面呈圆弧状沿土岩分界面向上延伸至顶部;在暴雨、地震工况下稳定性系数骤降,边坡最大位移与最大剪切应变值增大至原来的1.5~3倍;采用锚杆(索)支护后有所减小,边坡稳定性系数提高20%~30%,边坡整体位移与应变有明显减少。边坡开挖支护过程的监测数据变化趋势与数值模拟结果基本一致,根据竣工后使用情况反馈,边坡处于稳定状态,由此可知所采用的边坡支护是安全可靠的,可为类似工程提供参考。

摘要：确定真空联合堆载预压处理路基变形影响范围是工程建设项目中的重难点。依托珠海保税区某工程,以海陆交互相软土地基为研究对象,对现场真空联合堆载预压处理路段路基变形实测数据开展分析,采用PLAXIS进行数值模拟,将实测结果与数值分析结果进行对比,并利用数值分析方法对相关不同影响因素进行分析。研究结果表明,真空联合堆载预压处理路基变形影响范围随处理时间增加而增大;随与路基距离的增大,地表水平向影响半径减小;距离处理边线越近,深层软土挤压效果越明显,距离处理边线超过15 m后深层软土挤压效果明显减弱;数值模拟结果与实测数据较吻合;地表最大影响半径随素填土模量增加而减小,随淤泥厚度增大而增大,随排水板长度增大而增大;真空联合堆载预压路基变形影响范围小于20 m。

摘要：深厚软土路基工后沉降偏大的问题普遍存在,工后沉降控制是软土路基处治设计的难点,以珠海高栏港已竣工的三虎大道二期市政道路为研究对象,开展了现场沉降监测,对常用软土路基工后沉降的预测方法和理论进行了归纳,采用5种沉降预测方法分别对控沉疏桩复合地基和真空联合超载预压处治路段进行了工后沉降预测,预测结果表明:工后沉降最大值分别为72.21 mm和65.70 mm,均小于规范要求的300 mm,说明软土路基处治方案是合理可行的;工后沉降预测值由大到小排序为:对数法>双曲线法>浅岗法≈指数法>星野法,对数法预测工后沉降更符合珠海深厚软土路基工程实际。

摘要：无侧限抗压强度(q_(u))、剪切强度(τ)、压缩系数(a_(1-2))压缩模量(E_(s))和渗透系数(K_(v))是水泥土的重要特性指标,是水泥搅拌桩设计的基本依据。选取珠海洪湾片区典型的海相淤泥为研究对象,开展不同水泥掺入量、不同龄期的室内试验研究,获得了淤泥水泥土特性指标随水泥掺入量和龄期的变化规律以及各特性指标之间的相关性。研究结果表明:q_(u)、a_(1-2)、E_(s)与龄期呈对数关系;τ、K_(v)与龄期呈幂函数关系;q_(u)、τ与水泥掺入量呈线性关系;a_(1-2)、K_(v)与水泥掺入量呈幂函数关系;E_(s)与水泥掺入量呈对数关系;q_(u)与τ、a_(1-2)、E_(s)呈线性关系;q_(u)与K_(v)呈幂函数关系,研究成果可为类似水泥土特性参数取值提供参考。

摘要：我国从1988年开始修建高速公路,从最初的每条高速公路单独收费,发展到全国联网收费。在高速公路建设发展过程中,不同的收费方式对高速公路互通立交的布置形式有较大的影响。结合斗门互通立交的改造方案研究,提出了原有独立收费模式下的互通立交改造思路,可为各地类似互通立交的改造提供借鉴。

摘要：超厚软土中管桩复合地基桩与土的刚度差异显著,其上修建的道路易出现不均匀沉降病害。以超厚软土管桩复合地基不均匀沉降病害项目为研究对象,提出了截桩置换填充材料加整体式筏板的修复方案,并对不同方案进行了数值计算分析。分析表明:填充材料弹性模量≤1 MPa时,道路整体沉降偏大;填充材料弹性模量>50 MPa时,道路不均匀沉降偏大、边桩筏板底部脱空;填充材料弹性模量在10~12 MPa之间、且泊松比小于0.3时处治效果最佳。经工程应用证明,在沉降较小的桩顶上填充适宜弹性模量和泊松比的材料加整体筏板方案,可有效地解决应力集中和不均匀沉降问题,研究结果具有一定的工程指导意义。

摘要：依托某下穿隧道软土深基坑工程,对内支撑轴力监测数据进行分析,探究混凝土内支撑轴力突变报警的原因,采用单因素法分析导致轴力异常的影响因素。研究结果表明:造成本工程支撑轴力异常的因素依次为注浆堵漏、周边荷载和温度变化。根据监测数据结合基坑边界条件的变化情况,可清楚地分析出异常原因,为基坑开挖安全稳定提供有力的支撑依据。

摘要：本文对土地利用相容性的概念、特性、原则进行了理论分析。针对我国当前城市发展的新形势,从主体思维层面阐述了研究土地利用相容性的"双向思维",从客体特质层面阐述了土地利用相容性的"二象性"。尝试完善并倡导一种适合于我国当下并促进可持续发展的土地利用模式。

摘要：近几年,科学技术不断进步发展,以及社会的高速发展,城市化建设速度越来越快,城市中的高层建筑与基础设施建设越来越多,因此,人们对建筑物的建造品质也有了更高的要求。在建筑工程中,基坑支护工程是建筑中最基本的一环,其质量好坏关系到工程项目建设的安全与稳定,而基坑支护工程设计中,岩土工程勘察是重要的设计依据。基于此,基于这一背景下,本文着重探讨了在基坑支护工程设计过程中,如何处理好岩土工程勘察问题,并给出了一些最优的处理方法,希望能为我国建筑项目提供更多的帮助。

摘要：总结了 CFG桩复合地基进行软基处理时的常见病害及其产生原因和处治措施 。