摘要：主要介绍珠海机场T2航站楼金属屋面系统的选型与设计,通过对项目所在地的环境气候分析,确定该屋面维护系统设计的基本要点,并选择铝镁锰直立锁边金属屋面系统与不锈钢连续焊接金属屋面系统进行对比分析,以确定项目金属屋面系统选型与设计,并通过试验验证该系统的防水性及抗风揭能力能够满足沿海地区强台风地域特点。

摘要：在极端气候和城市化影响下,城市暴雨内涝问题日益严重。为有效解决弱水力梯度珠海机场片区的内涝问题,提高机场运行安全,研究基于InfoWorks ICM模型对机场片区下垫面变化及不同雨型暴雨下的管网排水能力、地表淹没情况及内涝风险等级进行分析,以期评估现有改造工程的内涝防治效果,并探究机场在不同重现期不同雨型暴雨条件下的适应能力,从而为未来的防治策略提供科学依据。研究结果显示,模型模拟水深与实测积水深度的偏差约为10%,验证了该模型在分析区域内涝特征上的可靠性。机场工程改造后,研究区域的内涝风险显著降低,不同风险等级的区域面积大幅减少,应对不同雨型的能力显著增强。特别是在百年一遇的降雨事件中,工程改造显著优化了管网性能,未满管段的比例增至58.08%,超负荷管段的比例从49%降至16.33%,从而使研究区内涝面积缩小88%、积水深度超50 cm的区域面积缩小85%。此外,当雨峰与潮位峰值同时出现时,随着降雨重现期的增加,尤其是5至50年一遇降雨事件,内涝风险随雨峰位置后移增大。机场工程改造提高了对中心型和延后型雨型的适应性,减少了有压管段的占比,显示出改造工程在提升机场抵御极端降雨事件能力方面的有效性。尽管如此,研究区内仍存在局部低洼地带和内涝风险,需持续关注并推进内涝点的整治工作。

摘要：介绍航班显示系统的特点、现状和J2EE的系统框架的技术特点,重点分析基于J2EE的航班显示系统的软件结构的组成、运作机理和方式,接口模式中Web体系结构特性,软件系统模块组成和特点,系统的安全性。

摘要：提出了机场航班运作管理信息系统的设计和开发思路,并分析了系统的主要功能。该系统的核心是中心数据库的建立和管理。

摘要：介绍了建立在分布式信息与控制理论基础上的计算机智能化火灾报警及消防联动系统的设计、功能及特点。

摘要：针对珠海机场场区的地质条件 ,确定以砂井 (砂桩 )、堆载预压、强夯等方法处理软土、饱和粉细砂地基。介绍各种方法的设计、施工及沉降观测。

摘要：介绍了防火卷闸门的控制要求,对控制器的原理设计作了分析,并对其软件设计进行了阐述,经在实践中使用证明,将单片机用于防火卷闸门控制器中是一种经济可行的办法。

摘要：描述了珠海机场航班显示系统──ＬＥＤ的多媒体系统网络结构，具体说明了所使用的ＡＴ＆Ｔ结构化布线系统，讨论了系统中采用的多媒体技术。重点分析了ＪＰＥＧ静止图像数据压缩技术，较深入地阐述了基于离散余弦变换（ＤＣＴ）的有失真压缩编码．目前，珠海机场的ＬＥＤ多媒体网络系统已投入实际使用，肩负着机场航班显示、文字广告、视频广告、动画广告等信息的播放和制作。

摘要：提出了一套合理可靠的油库消防自动控制系统的设计方案,介绍了设计过程及应注意的问题。

摘要：介绍了一个用Java进行设计的基于三层结构的答疑系统,用于辅助日常教学工作。系统由客户服务器模式和浏览器服务器模式构成,包括答疑、提问和自测等各个功能模块。对系统的数据库访问及在其间存在的安全性问题做了探讨,对系统的数据通信处理问题以及关于Java的双通道Socket通路的实现办法和机制进行了详细说明,同时对三层结构的答疑系统在服务器端和客户端的消息设计等一些关键技术做了具体介绍,对系统的用户界面如教师答疑界面、学生提问等一些重要界面进行了介绍,并给出了系统开发重要环节的设计过程和系统最后运行结果的一些重要界面。测试结果表明,系统运行稳定、结果准确、能够对日常的教学工作起到一定的帮助作用。