摘要：在几十年前,汽车内的电子设备还局限在无线电设备和点火系统.现在,半导体器件渗入到各种类型的汽车中,在高端汽车中更是成为功能实现的决定因素.在产品不断更新换代的背后,半导体器件扮演着重要角色.以汽车导航系统和远程信息处理为代表的汽车信息系统(CIS)产品,例证了汽车工业的发展趋势.CIS产品功能不断改进,并将在未来更多的汽车中成为必备的标准功能.

摘要：多主机通讯方案使用了瑞萨的8位单片机M37546，该单片机具有两个独立的串口，可以配置为同步或异步串口使用。使用了N沟道漏极开路总线结构与UART通讯协议，在同一根电缆上完成数据的发送和接收；同时加入了冲突检测功能，可以保证在不丢失信息的情况下，完成仲裁，实现多主机通讯。

摘要：众所周知，作为汽车电子化的关键器件，汽车用半导体的研究开发非常困难，因为它的使用环境平均温度在零下40℃到85℃之间，发动机用的控制器件使用温度更是高达125℃。此外，所有产品还必须保证10年以上的可靠性。为此，必须在设计、研发、试生产以及评定的各个环节，都严格执行高安全性、高可靠性的高品质原则。作为一家半导体生产厂商，瑞萨通过严格遵循这些产品原则获得了市场的高度认可，并在日本和全球汽车电子市场分别占据了22．3％和7．1％的份额。

摘要：阐述使用低成本的ARM7 LPC2101微处理器设计无刷直流电机的控制方案;详细地介绍微处理器、MOSFET驱动和MOSFET的原理设计和程序流程,以及与电机保护相关的技术及处理方法,如电机稳定运行状态机,降低电机噪声,软件防止电机陡转等。该方案可以应用在打印机、电动自行车、洁牙机等电机控制产品上。

摘要：使用MSP430F2xx系列芯片设计一种低功耗、低成本的IR红外远程控制收发器。详细介绍收发器完整的中断驱动。在静态模式下,消耗电流为0.1μA。软件设计中,在MSP430F21x1芯片上实现标准的红外控制协议RC5。该软件可以很方便地移植到其他的MSP430系列微处理器中。文中给出了系统软件设计流程图和硬件设计图。

摘要：本文将分析传统智能家居物联网端节点系统存在的安全问题,基于uVisor改进传统的端节点系统,保护智能家居端节点中的隐私数据和重要设备。以智能家居中空气检测应用为例,用改进的物联网端节点系统设计实现端节点,验证了基于uVisor改进的物联网端节点系统在较小的额外资源消耗下为端节点设备带来的安全性。

摘要：针对目前太阳能发电系统效率低的问题,本文利用微控制器设计了一种太阳能光伏发电最大功率跟踪控制器。该控制器采用升降压式DC/DC转换电路,利用电压扰动法实现最大功率点跟踪,使太阳能光伏电池始终保持最大功率输出;控制器还能实时测量蓄电池的端电压,对蓄电池进行充放电保护。该控制器软硬件结合、可靠性高,提高了太阳能光伏发电系统效率,并延长了蓄电池使用寿命。

摘要：分析螺纹插装式溢流阀结构特点和性能要求,确定影响精度的因素为溢流阀的静动态特性、补油开启压力、密封性及基于特定工艺的制造要求。对以上因素逐一分析,得到各因素对内锥面的精度要求。针对采用碳氮共渗后磨削这一特定工艺要求建立模型并分析,得到内锥面自身角度的精度要求。对模型进行应用分析,经反馈调整后得到内锥角精度的优化值。研究表明:影响内锥面设计制造精度的主要因素为密封性及基于特定工艺的制造要求;基于某型溢流阀的结构及设计参数,密封性对内锥面的自身形状精度等级要求为5~6级,即0.0015~0.0025 mm,而对内锥面相对配合内孔的跳动量要求为0.012~0.015 mm;对内锥面角度精度要求为±1°,对应的接触圆轴向尺寸公差为0.052~0.186 mm。经试验验证,按设计精度要求所得阀套的静动态特性及使用寿命符合相关要求。

摘要：在此次会议上发布的ADC/DAC产品的性能也有显著提高.在∑-△ADC中,出现了信号带宽可达20MHz、信号噪声畸变比(SNDR)为74dB的试制品.该产品已经开始对流水线型转换器造成威胁.提高用于无线通讯的ADC/DAC产品性能之后,在RF电路中就可将转换器放置在天线附近,这种方式很接近于软件无线电方式.在流水线型和闪存型转换器中,也正在推进降低功耗的工作.以前平均每次转换的能耗约为1pJ,此次降低到了0.16pJ～0.5pJ.

摘要：请具体介绍一下瑞萨开发出的面向高端系统的最新SH-Navi2H道路识别系统。瑞萨汽车导航系统SH-Navi2V搭载了高性能SH-4A内核的图像识别处理IP。