摘要：为提升高速公路的耐久性,保证其施工质量,以某地区的高速公路为例,研究SMA沥青混凝土路面施工技术。通过原材料选择以及配合比设计后,制备SMA沥青混合料,并进行SMA沥青混凝土路面施工。在施工过程中,严格控制混合料以及施工等阶段的温度,以此保证高速公路SMA沥青混凝土路面施工效果。试验结果表明:该施工技术能够保证路面的施工质量,防水性较好,相对变形结果均低于2.5%,满足施工标准。

摘要：为分析支架法在波形钢腹板-混凝土组合箱梁桥施工中的应用,文章以我国西北地区某公路的天桥为研究对象,研究了支架法在实际工程中的施工过程与质量控制标准。基于项目实际情况的分析,结合钢材预处理精度、构件加工误差、钢箱梁组装工艺、防腐涂装设计等,指出钢箱梁的设计应充分考虑现场实际条件控制构件的加工与组装误差,并依据服役条件设计适宜的防腐涂装,以提高桥梁耐久性。以支架法的实际施工过程为例,通过分析支架搭设及预压、钢箱梁吊装施工、桥面板及支点处混凝土施工等关键施工工艺,总结了对应工艺流程及质量控制标准。研究结果表明:结合现场条件细化钢箱梁的设计流程,严格控制钢箱梁的加工与组装精度,采用支架法进行波形腹板钢箱-混凝土组合梁的施工,可实现高质量控制精度、成本、规范化程度。

摘要：以陇东地区静宁~天水高速公路项目为依托,建立30 m跨径小箱梁结构的三维FEM-BIM模型,针对简支转连续小箱梁结构中预应力束、普通钢筋及锚垫板等构造存在冲突的问题,进行钢束、锚板与钢筋位置碰撞分析并优化小箱梁构造设计;围绕较大钢束张拉力作用下的箱梁受力问题,进行多工况下局部构造优化分析,以改善箱梁结构受力性能。结果显示,顶板钢束及锚垫板设置与周围普通钢筋存在较为严重的位置冲突,可采取调整钢束位置、采用扁锚锚具、修改配筋设计等措施来解决;预应力束张拉槽口底部或竖向拐角处容易开裂,可通过对张拉槽口设计细节和受力方式进行局部优化,提高预制小箱梁结构制造精度及受力合理性。

摘要：为改善热再生沥青混合料中RAP材料的用量,引入高模量沥青混合料的设计思想对RAP材料进行再生。区别于传统再生技术中利用再生剂(或软沥青)来恢复老化沥青变形能力的思路,通过制备特立尼达湖沥青(TLA)改性沥青作为新添加沥青进行沥青混合料的再生。首先,根据TLA、硬质沥青和再生沥青胶结料傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)图和原子力显微镜(AFM)形貌图的变化,分析了TLA改性沥青的改性机理和微观结构及老化沥青的老化原理。其次,采用动态剪切流变(DSR)试验和弯曲梁蠕变劲度(BBR)试验对比研究了再生沥青胶结料的流变性能。最后,按照法国规范NF P 98-140要求设计了50%RAP和100%RAP材料掺量的热再生沥青混合料,测定了其高温、低温及疲劳特性,并与AC-20混合料性能进行了对比。结果表明:TLA的加入改变了原沥青结合料组成成分的比例,但没有产生新的官能团;TLA改性的硬质沥青胶结料具有更好的抗车辙性,而其疲劳和抗裂性低于老化沥青和基质沥青;采用高模量设计思想,在50%和100%RAP材料掺量下,可同时兼顾再生沥青混合料的高温与低温特性,并且其低温性能和抗疲劳性能均优于采用新沥青的AC-20混合料,实现了大旧料掺量和高性能的统一。

摘要：为科学、合理地确定公路预制梁场的设计方案,提升施工效率、保证施工质量并降低施工成本,本文研究了公路预制梁场的选址与布局设计方法,从交通条件、工作环境、资源利用、生产成本方面分析了公路预制梁场的选址影响因素,总结了梁场的设计原则。基于梁场的整体布局设计与产能计算模式,讨论了公路预制梁场的制梁台座、龙门吊配置、模板数量、钢筋绑扎胎具、养护系统等设计细节。

摘要：为探析高墩翻模法在薄壁空心墩施工中的应用,提高施工效率和施工质量,以实际桥梁工程为研究对象,分析了高墩翻模工艺的设计细节与施工流程;结合现场环境与施工条件,设计了薄壁空心墩的翻模施工平台,并验算了模板系统的安全性;基于翻模施工平台的设计与安全性检算结果,讨论了薄壁空心墩的翻模施工平台搭设、模板拼装、模板施工及拆除等翻模施工流程。结果表明,所设计的模板侧压力符合规范要求,面板的强度与刚度满足材料性能与规范要求;采用翻模法进行薄壁空心墩的高墩施工,具有较好的安全性与经济性,能有效保证墩身施工质量。

摘要：混凝土护栏为刚性护栏,具有碰撞后变形小、施工便捷、成本低、耐久性高、防护能力突出等优势,在公路桥梁工程中广泛应用,发生交通事故后可有效减少人员伤亡、减少附带损失、降低司乘人员伤害程度。为研究公路桥梁混凝土护栏的安全性能设计问题,基于力学基本原理和功能原理分析了混凝土护栏的抗冲击能力,得到了公路桥梁混凝土护栏抗冲击破坏条件;通过分析抗冲击参数得到护栏安全性能设计的基本原则;基于基本设计原则,得到了构造要求和施工质量控制两方面的安全性能保证措施。建立了公路桥梁混凝土护栏抗冲击能力与安全性能设计之间的关联性,对同类型研究与项目的实施具有一定的参考与借鉴作用。

摘要：由于锚索框格梁具有施工成本低、周期短、加固方式灵活等优点,在公路工程的边坡加固中被广泛应用。基于极限平衡法的分析过程研究了岩质边坡单平面滑动破坏的受力机理,讨论了公路边坡安全系数的计算方法。结合我国西南地区某高速公路高边坡防护实际工程,研究了基于极限平衡法的锚索框格梁锚索索力、锚固角、锚固段长度、锚索长度及间距的设计,并与实际工程的保守型设计对比后发现,采用极限平衡法设计的锚索参数符合施工要求。这对高速公路高边坡稳定性分析及锚索框格梁支护的研究,具有一定的参考和借鉴意义。

摘要：随着我国高速公路的快速发展,通信管道是高速公路不可缺少的一个重要环节,是机电三大系统的基础,更是高速公路通信系统安全的主要保障,通信管道的设计与施工直接关系到高速公路的运营和养护,本文主要介绍高速公路通信管道的设计与施工。

摘要：结合某桥梁的施工过程,介绍了双柱墩系梁模板支撑系统的设计与搭设,分析了系梁穿心棒法施工时的支撑体系施工、钢筋加工与安装、模板安装和混凝土工程施工等方面的工序,探讨了公路桥梁双柱墩系梁的施工组织与技术安全保证措施。