摘要：为了科学化、信息化地对甘肃省公路进行养护管理,在分析现有公路技术状况评定系统不足的基础上,详细地介绍该系统开发目的、原理与方法,具体描述了技术路线图,结合总体设计与框架介绍系统各个功能模块的作用。结合相关技术标准开发了基于Browser/Server架构的甘肃省公路技术状况评定系统。并利用该系统完成了2017年甘肃省路况评定工作,对公路养护决策提供了必要的基础数据,在养护的精细化和养护资金的使用效益方面做出了贡献。

摘要：为更好地指导工程实践,基于表面能理论和黏附剥落模型,测试沥青与集料的表面能参数,并结合沥青混合料水敏感性评价指标TSR,进一步对老化前后沥青结合料剥落功与TSR的相关性进行分析。结果表明:老化后沥青结合料剥落功与反映沥青混合料水稳定性的指标之间存在良好的相关性,其剥落功越小,沥青混合料的抗水损害能力越好;TiKi抗剥落剂的加入,能够提升沥青自身的黏聚功以及沥青-集料体系的黏附功,降低沥青-集料体系的剥落功,从而改善沥青混合料的水稳定性;试验还发现可以利用表面能参数对混合料设计中的集料进行优选。

摘要：在真实服役路基内设置两条监测线,按不同深度埋设8个土压力传感器,监测路基内部压强日变化规律。结果表明,路基压强主要受埋设时压实情况影响,各监测点压强为D>A>B>C;在一日内路基内部压强呈现规律性波动变化,这是由大气温度引起路基表层胀缩力向路基内部传递带来的被动式变化;波动幅度总体呈现A>B>D>C,受路基压实度与力源距离的共同影响。