摘要：针对隧道模板表面混凝土残渣与模板颜色相近难以被2D相机识别的问题,提出了一种模板抛光机器人三维视觉识别方法。首先采用Pop23D扫描仪获取目标区域的点云数据,通过统计滤波对点云数据去噪,然后将三维点云数据投影至二维平面,利用形态学处理使图像具有完整的边缘信息,采用边缘检测算法识别出各混凝土残渣的轮廓,随后计算图像的矩可以求出各混凝土残渣轮廓的几何中心、周长、面积等参数。最后设计了验证实验,根据目标和参考点的像素坐标确定混凝土残渣与移动机器人之间的相对位置。实验结果表明:所提出识别方法能够很好地完成模板表面混凝土残渣的识别与定位,研究成果可为背景同色目标自动识别提供理论基础。

摘要：为了方便研究混凝土受硫酸盐侵蚀的影响因素及劣化过程中混凝土各项性能的变化和敏感程度,本文设计了一种综合评价参数对混凝土抗硫酸盐性能进行评价。结果表明:综合评价参数能在同一坐标轴上显示混凝土各项性能的劣化程度;综合评价参数判定法则简单、方便,更易于比较混凝土劣化过程中各项性能的变化过程和敏感程度。同时,试验过程得出:采用文中设计的评价参数对不同配合比及掺合料混凝土的抗硫酸盐腐蚀性进行评价,能更好的判断混凝土所处的性能状态。

摘要：公路路面施工普遍需要应用到沥青混合料,沥青混合料在使用过程中会面临老化及破坏、裂缝和变形等各种问题及挑战。对公路混凝土路面沥青混合料进行水稳定性试验能确保公路的安全性、耐久性,确保路面材料的合理选用和质量控制,同时检测结果也可用于评估路面的使用寿命和维护周期。以某公路工程为研究对象,设计了3种沥青混合料,并对其进行了冻融劈裂试验,根据试验得出取孔隙率7%来评价水稳定性能。

摘要：进度管理是施工项目重点控制的内容之一,现通过对宕迭设计施工总承包项目进度管理的论述,总结了进度管理取得的成效,分析了制约该项目工程进度的主要因素以及进度管理中的不足,提出了调整管理思路,加强与各方协调力度,深化、细化内部进度管理,进一步挖掘进度潜力的管理举措,对设计施工总承包模式下公路工程的进度管理具有一定的借鉴作用。

摘要：公路施工中遇到软土地基的情况是不可避免的,软土地基加固技术能够使施工范围内的土质得到有效改善,增强路基的坚实性与稳定性,为车辆的通行提供最大限度的便利。公路工程施工人员需要对公路建设中的软土地基处理剂数进行详细了解,在考察施工现场的基础上,合理设计加固参数,对施工工艺和施工步骤进行严格有效的控制,使施工的整个过程达到规定的标准。

摘要：随着人们对混凝土耐久性认识的日益提高,在各种设计规程中,均把耐久性列为混凝土的一项重要指标;随着水泥生产工艺提升,产品质量比较稳定,质量波动小,富裕强度高;聚羧酸高性能减水剂的大面积使用、配合设计理论的发展,混凝土强度提高不再依赖水泥的强度和用量,42.5级水泥配制保证强度和工作性符合要求的C50混凝土已经大量使用,本文主要从提高耐久性方面开展试验。

摘要：为了解某新建预应力混凝土现浇连续箱形梁桥的施工质量及实际工作状态,首先运用MIDAS CIVIL有限元分析软件建立该桥的梁格分析模型,分析其在设计荷载作用下结构变形与应力状态。其次,对该桥进行静载试验,并与理论分析结果相对比,分析其实际承载能力和工作状态。最后,对该桥的实际承载能力状态进行评价,为同类桥梁设计与检测提供参考。

摘要：甘肃省地处西北干旱地区,境内河流稀少,仅有的泾河、渭河等河流流量较少,河砂的形成条件先天发育不良。随着河砂开采数量的减少,其价格在上涨的同时质量却发生严重下滑,具体表现在含泥量超标、级配不合格等。在经济利益的驱使下,不少地方出现了采用未经水洗的山砂和风化砂冒充当河砂的情况,采用上述不合格砂拌制的混凝土需水量大,现场坍落度损失严重,现场施工配合比无法控制,浇筑的混凝土实体易出现裂缝、色差等病害,甚者强度无法满足设计要求,严重影响了工程质量。

摘要：桥梁的桩基一般都建设在地下,是一类具有隐蔽性的工程,而其建设过程也受到地质情况、施工情况的影响,所以如果不对桥梁桩基进行检测修复,将会影响桥梁的整体质量。论文阐述无损检测技术应用的重要性,分析桥梁桩基的基本病害情况,探讨无损检测技术在桥梁桩基检测中的应用情况。

摘要：当前,我国交通工程质量水平总体在不断上升,规模也在不断扩大。而混凝土施工技术属于交通工程中应用较多的技术类型,而混凝土质量会对交通工程整体质量产生影响,必须采取有效措施进行处理。论文阐述了交通工程中对混凝土质量进行检测的主要目的,分析了交通工程中混凝土质量检测工作中常用检测技术,以及检测要求和检测后的处理措施。