摘要：环城公路防护林是以发挥防护效应为基本经营目的。本文以防护林营建相关理论为基础,以兰州市G309线金崖至河口(张家台)段环城公路为案例,通过实地调研和分析,提出设计理念,探索兰州市环城公路防护林实践经验。

摘要：高速公路被认为是现代化交通主要工具之一,是推动社会经济发展的重要力量。高速公路服务区为旅途中的司机与旅客提供了一个短暂的休息场所,同时为他们提供便捷服务。由于高速公路服务区所在区域地形等因素的影响,导致该区域雨水排放工作问题重重,本文围绕高速公路服务区雨水工程设计及利用这一问题,首先分析了雨水工程相关情况,以及设计目标,其次提出了雨水利用技术,最终阐述了雨水集蓄系统,希望可以帮助高速公路服务区更加高效的利用雨水资源。

摘要：本文通过介绍兰州南绕城高速公路挖方边坡生态防护设计及施工工艺,结合项目特点对该项目挖方边坡生态防护技术应用进行了总结和探讨。

摘要：公路穿越饮用水水源地保护区产生的水源污染风险问题越来越受到社会各界的广泛关注,本文结合水源地保护规范和地方政府文件要求,对公路穿越水源地保护技术及管理措施进行研究,对公路穿越饮用水水源地水源保护工程设计要点及建设期、运营养护期的管理措施要点进行了归纳总结,以期对涉及饮用水水源地的公路建设相关工作提供一定的参考和借鉴。

摘要：随着跨径的增大,静风荷载对悬索桥稳定性的影响已不可忽略。目前关于悬索桥风响应的研究主要集中在动力方面,静力方面的研究相对较少。工程界在进行悬索桥的静风稳定分析时主要采用线性方法,其精度低且不能进行全过程跟踪。本文采用非线性方法进行悬索桥静风失稳的全过程分析,明确结构失稳过程中各项参数的变化规律;阐述大跨径悬索桥静风失稳的力学机理,为以后的设计研究提供参考。

摘要：在地震烈度较低时,钢锚索可以很好地限制坡体变形,起到良好的边坡支护效果。但是在强震条件下,常规的锚索难以发挥其锚固作用,最终导致锚固失效破坏,常会引发边坡失稳破坏的现象,且在地下水等腐蚀性物质的作用下,常会造成钢锚索的锈蚀问题。鉴于此,通过大型振动台试验,对新型玄武岩纤维增强复合材料(basalt fiber reinforced plastics,简称BFRP)加固边坡及无支护边坡的动力响应进行了对比研究,旨在为高边坡加固中BFRP锚索的动力合理性设计提供科学依据。研究结果表明:相较于BFRP锚索支护边坡而言,无支护边坡在地震波加载过程中具有明显的变形阶段,主要可划分为弹性阶段、塑性阶段、塑性增强阶段以及破坏阶段,且当输入波峰值小于0.2g时,BFRP锚索支护边坡与无支护边坡均可处于弹性状态;BFRP锚索支护边坡的加速度峰值均要大于无支护边坡的加速度峰值,表明相较于无支护边坡而言,BFRP锚索可有效提高边坡的刚度;同一工况的地震波作用下,无支护边坡中各测点位移谱值均要大于BFRP锚索支护边坡对应测点的位移谱值,表明BFRP锚索用于边坡支护工程中时,可以很好地限制坡体变形,有利于提高坡体的抗震性能。

摘要：针对石墨烯橡胶复合改性沥青、SBS改性沥青和橡胶-SBS复合改性沥青进行薄膜烘箱试验(TFOT)和不同时间(20、40、60h)条件下的压力老化容器(PAV)试验,并借助动态剪切流变仪(DSR)的频率扫描试验和傅里叶红外光谱(FTIR)试验,研究了石墨烯对橡胶复合改性沥青抗裂性能和抗老化性能的影响.结果表明:石墨烯有效降低了石墨烯橡胶复合改性沥青归一化羰基指数(NCI)和归一化亚砜基指数(NSI)的增长速率,提高了其抗热氧老化性能;石墨烯使得石墨烯橡胶复合改性沥青的相位角(δ)在低频段的增幅降低,长期老化后低频段黏性降低、弹性增加;石墨烯降低了橡胶复合改性沥青20~40h PAV老化过程中Glover-Rowe(G-R)常数的增长速率,有效提高了沥青的中温抗裂性能.

摘要：本文结合公路工程项目实际的监理经验,就新形势下如何做好施工监理工作,如何履行好监理职责提出一些个人看法。

摘要：科学的枢纽流量预测和分析对交通枢纽规划的合理性至关重要,目前,对于枢纽流量分析主要依赖传统的几种预测方法,其优势和劣势并存,本文对交通枢纽流量分析的基本过程进行深刻剖析,进一步提出客流分析的主要思路,同时以公路客运量的预测为例,在几种传统预测方法的基础上提出组合预测理论。

摘要：针对高速公路快速发展和服务区附属设施相对滞后的情况,分析了目前常见的几种污水处理工艺。从工艺选择、中水回用和运行、管理几方面分析污水处理工艺的优缺点,旨在为高速公路服务区污水处理工艺的选择和后期的运行管理提供一定的参考。