摘要：为了给既有隧道扩建的设计和施工提供科学的指导,依托某既有山岭隧道扩建工程建立三维数值模型,通过与监测数据对比验证了计算模型的准确性,然后基于数值模型对施工方案进行了优化分析。研究结果表明:在考虑现场施工进度和安全性的前提下,建议循环进尺为2.0 m;锚杆长度与围岩变形呈现负相关,锚杆纵向间距与围岩变形呈现正相关,当锚杆纵向间距超过1.0 m时,围岩变形显著增大,建议采用长度3.0 m,纵向间距1.0 m的锚杆进行支护。研究结论可为类似的工程提供参考和依据。

摘要：根据道路等级、气候条件和路面混凝土的功能要求,以道路废弃混凝土为再生集料,设计了粗粒式密级配AC-25C型、中粒式密级配AC-16C型和玛蹄脂SMA-20型沥青混凝土,以再生集料取代率和沥青用量为试验变化参数,制作了标准的马歇尔试件,分别对再生集料沥青混凝土的密度、稳定度、流值进行了试验研究。结果表明:按建议级配配置的再生集料沥青混凝土,可根据需要用于高速公路、一级公路和其他等级的公路路面。研究成果不仅可为废弃混凝土的再生利用提供试验依据和技术支持,还可为同类工程提供参考。

摘要：本文应用半刚性基层有限尺寸矩形板原理,通过温缩应力和翘曲应力分析计算,结合盐胀冻胀机理分析,诠释了水泥稳定碎石基层施工阶段出现裂缝的根本原因,提出了既有病害的处治措施和防止裂缝的具体对策,为今后类似工程的设计、施工提供了有价值的参考依据。

摘要：随着我国“一带一路”倡议的持续深化,河西走廊地区的经济、旅游迅速发展给沿途的服务区带来了新的机遇,但对于河西走廊带内的服务区的研究较少,通过调研河西走廊带某绿色服务区,采用层次分析法(AHP)选定绿色服务区评价目标层次结构,并依据其独特的地理位置与实际调研情况建立了目标层3个指标,准则层12个指标,指标层32个指标的评价体系。结果表明,该服务区已经突出其地域优势,但对于可再生能源的开发利用程度不够、排水分流项目未实施、服务区内停车设置不合理等,针对评分体系,以期为河西走廊地区绿色服务区发展提出导向型建议。

摘要：公路边坡病害巡查是高速公路安全运维的重要工作之一。鉴于当前人工巡查的局限性,提出了一种基于无人机倾斜摄影技术实现三维重建和点云数据分析的公路边坡坡面病害巡查方法。研究结果表明:无人机倾斜摄影可以快速获得研究区的实景影像和点云数据,通过三维模型重建和点云数据分析,能够高效定量地识别出坡面变形、冲沟以及排水沟淤堵等边坡病害;点云数据对比算法对边坡病害识别结果有较大影响,相比最邻近点云比较方法和基于法向量的点云比较方法,点云网格比较方法更适用于公路边坡坡面病害识别。该方法提高了边坡巡查的效率,弥补了人工巡查的不足。

摘要：高质量的公路工程,能够保障交通运输的安全性。而在建设公路工程的过程中,时常遇到一些特殊路基,影响工程施工质量,软土路基就是其中的一种。若想保障公路工程的质量,施工单位就需要做好软土地基的处理工作。

摘要：Superpave是Superior Performing Asphalt Pavement的缩写,中文意思就是"高性能沥青路面"。Superpave沥青混合料设计法是一种全新的沥青混合料设计法,因Superpave沥青路面具有良好的均匀性、优良的高温抗车辙能力、较好的抗水损害能力及有效减少路面集料离析等优点,逐渐在国内被推广应用。本文主要阐述Superpave高性能沥青路面施工工艺控制。

摘要：为改善传统微表处的噪声污染问题,结合甘肃G30线连霍高速永山段低噪音玄武岩纤维微表处工程,通过对原有路面病害调查、室内试验及现场施工检测等,分析低噪音玄武岩纤维微表处技术的配合比设计及降噪效果。结果表明,低噪音玄武岩纤维微表处有良好的降噪效果及抗水损性能,在河西地区有一定的适用性。

摘要：为了探究抗凝冰沥青混合料的级配设计方法和融雪剂加入到沥青混合料中对混合料性能的影响,以及融雪剂对抗凝冰沥青路面性能的影响,采用Mafilon(MFL)融雪剂按填料体积等效置换法将混合料中的矿粉全部替换为MFL,制备抗凝冰沥青混合料,并在G215国道铺筑了抗凝冰沥青混合料试验路。结果表明,在选用配合比设计方法基础上制备的混合料试件具有和普通沥青混合料相当的力学性能,试验路路面检测结果满足现有规范要求。

摘要：采用绿泥岩粉等质量取代机制砂,研究了机制砂中绿泥岩粉含量对混凝土自收缩、抗压强度、抗氯离子渗透性以及抗盐冻等性能的影响。结果表明:石粉会增加混凝土的早期自收缩,且随石粉含量的增多混凝土自收缩逐渐增大;石粉含量小于5%时,对混凝土抗压强度的发展有利,但含量达到10%时,石粉会减缓混凝土抗压强度的发展速率;机制砂中石粉含量对混凝土的抗盐冻性能有影响,随着石粉含量的增加,混凝土表面剥蚀量先减小,后增加。