摘要：与传统的混凝土腹板的箱梁相比,波形钢腹板箱梁具有特殊受力特性,钢腹板主要承受剪应力。对于单箱多室桥面较宽的波形钢腹板箱梁来说,各钢腹板的竖向剪应力分布比较复杂。通过空间有限元分析,发现不同横隔板的位置对钢腹板的竖向剪应力影响较大。应用有限元分析软件ANSYS建立单箱多室波形钢腹板箱梁参数化分析模型,计算得到最佳横隔板设计位置,并给出在单向车道荷载偏载作用下沿桥梁横向各钢腹板剪应力分布情况,为波形钢腹板箱梁的合理设计提供参考。

摘要：公路运输统计抽样调查表,是掌握公路运输产出成果的重要统计载体,原有抽样调查表的项目指标越来越不能满足公路运输成果反映、公路运输运行状态监控及社会经济决策的需求。本文在对现行的抽样调查表进行全面剖析的基础上,对统计指标做出改进,设计出新的抽样调查表。

摘要：通过对甘肃河西地区沥青混凝土路面车辙病害的调查研究,深入的分析了车辙产生的原因,采用以沥青稳定碎石做下面层,并进行了室内的试验验证,提出骨架密实型级配验证方法。

摘要：LSPM沥青混合料具有良好的高温稳定性、排水功能和抵抗反射裂缝能力。本文针对在天巉公路养护维修工程中LSPM青混合料施工过程中遇到的问题,着重介绍了LSPM在试验段中的应用情况和试验段的沥青混合料配合比设计过程,同时还介绍了LSPM沥青混合料施工时的质量控制经验。

摘要：文化创意产业融经济、文化、科技为一体,已成为带领经济发展的重要引擎,也是衡量一个地区综合实力的标志。国家“一带一路”倡议的实施,为兰州市的文化创意产业发展带来了新的机遇和广阔的空间。本文主要以产业经济学等理论为基础,通过梳理兰州文化创意产业的发展现状,分析存在问题并提出借助国家“一带一路”发展机遇,提升兰州文化创意产业发展质量的对策。

摘要：工程项目管理的核心内容之一是控制项目的造价目标,最终使项目功能得以实现,满足使用者及利益相关者的要求。造价审查直接关系到项目的经济效益和成本控制,随着我国取消工程造价咨询企业资质审批,由注重前期资质和程序审批向强化建设项目咨询质量和个人执业行为转变,在此环境背景下造价咨询市场竞争加剧,提升建设项目造价审查质量更加凸显其重要性。文章从造价审查的必要性、造价审查的方法、工程造价编制过程中的重难点进行阐述,分析提出相应的解决对策,以期为提高建筑工程设计阶段造价审查质量提供参考。

摘要：斜拉桥施工监控主要目的是通过施工各阶段对梁体标高调整及斜拉索索力的调整来达到成桥后设计的几何线形及应力状态,以保证桥梁线形、内力符合设计、规范要求,同时确保桥梁施工中的结构安全。西一大桥全长578 m,主梁为120 m+120 m的预应力混凝土结构,桥塔为独塔双索面形式,对施工过程中主桥截面应力及索力进行监测,并对监测结果进行分析,为施工提供实测数据资料,出现异常及时纠偏、调整做到心中有数,使桥梁成桥后符合设计要求。结果显示:主梁底板最大应力为-14.73 MPa,主梁顶板最大应力为-9.76 MPa,主梁正截面抗压符合规范要求。主梁底板和顶板都出现局部拉应力,拉应力最大为0.40 MPa,满足截面抗裂要求;拉索中间施工误差为5%以内,终索力误差为2%以内,满足施工技术规范及设计要求。对西一大桥的监控分析方法,为类似桥梁监控提供借鉴。

摘要：针对十天高速公路某黄土隧道左线出口发生塌方冒顶事故的处治工程,分析隧道发生塌方冒顶的主要原因,提出采用小导管注浆加固围岩、洞内与地表共同治理的综合处治措施,并结合塌方段原设计初期支护强度不足的工程实际提出了3种初期支护方案;利用数值分析软件FLAC 3D,对3种初期支护方案下隧道在开挖过程中围岩及支护结构的受力和变形情况进行分析。结果表明:采用工况1(I25a型钢钢架+厚30 cm喷射混凝土)初期支护体系刚度偏大,初期支护承载力存在富余,工况3(I20a型钢钢架+厚25 cm喷射混凝土)初期支护体系刚度偏小,为了保证隧道施工安全,并考虑到施工成本,应采用工况2(I22a型钢钢架+厚28cm喷射混凝土)初期支护体系;现场监测数据表明,经过处治后隧道变形较小,最大拱顶沉降为16.4 mm,最大拱顶沉降速率为2.2 mm·d^(-1),最大周边收敛为11.3 mm,最大周边收敛速率为1.6 mm·d^(-1),且最大地表沉降为46.6 mm,相关变化值都在标准范围内,说明处治效果良好;研究结果可为黄土隧道塌方冒顶的预防与处治提供借鉴。

摘要：公路工程项目建设过程中,由于种种原因,经常会遇到设计变更问题,导致项目工程投资增加、建设周期延长,甚至影响项目的通车运营。总结分析设计变更的类型及原因,在前期设计阶段充分合理减少不必要的后期工程变更,对保证项目建设质量和后期运营安全、控制工程造价等,具有十分重要的意义。

摘要：湿陷性是造成黄土路基沉降的重要原因。如何定量评价湿陷性对黄土路基的影响程度,是黄土路基工程和研究中的重要问题。由于黄土的特殊性,目前常用的数值分析软件都不带有湿陷性黄土的本构模型。本文基于黄土增湿等效压力的思想,把黄土湿陷变形转化为FLAC3D中单元体的加载变形,利用简单的本构关系,对这一问题进行解答。