摘要：超薄罩面作为一种公路沥青路面预防养护技术,它能够解决既有路面的表面细集料脱落、轻微裂缝、车辙和路面平整度差等问题,文章基于青兰高速公路实施的密实型超薄罩面UTOD-5、密实型超薄罩面UTAC-10、改性沥青玛蹄脂混凝土SMA-10等不同预防性养护技术,从不同工艺原材料组成、配合比设计级配及油石比确定,到不同预防养护技术在青兰高速路用性能,得出超薄罩面实施后路用性能得到了大幅提升,超薄罩面技术是一次创新应用,与传统的路面养护技术相比,该技术具有成本低、耐久性好等优点,解决了甘肃省当前沥青路面养护技术难题,为后续超薄罩面的大面积铺筑提供了技术支持和质量保证。

摘要：公路是重要的交通设施,其建设管理应从质量、进度等角度出发,为项目综合效益提供保障,以农村公路建设项目质量控制和进度管理价值为切入点,探讨有关工作的常见问题和应对建议,就加强材料管理、优化验收管理、做好前期设计等措施进行论述,服务未来农村公路建设工作。

摘要：为了更好地提升我国基础设施建设中的公路工程技术水准,长期、有效地延长公路沥青路面的使用年限,本文以大空隙率排水沥青施工技术为核心,在介绍其理论依据的同时,也适度探讨了其施工技术细节,为其实际应用做好准备;并分析了大空隙率排水沥青路面工程施工质量管理策略,为我国国家基础设施长期使用提供了理论依据。

摘要：本文探究了高速公路机电设备维护管理系统的功能设计要点与实现方法。该系统采用B/S架构,基于MyEclipse平台开发,支持常规维护、故障维修、备件管理、资产管理等核心功能。采用SQL Server 2008数据库,以多种类型的数据表进行数据存储,提高了系统响应速度。该系统可以实现在线编制机电设备维护计划,以及备件采购入库与出库管理和设备报废处理等功能,对提高机电设备管理效率,保障高速公路顺畅通行有积极帮助。

摘要：传统的吸尘车借助负压形成真空,大气压强差把杂物反推进去,因此耗油量大,成本高,功能单一,长时间清扫路面灰尘比较多,进气管道容易堵塞。车载式公路吹扫降尘车是一种具有构造简单,清扫效果明显,适用范围广,作用面积大,动力充足,直接作用于路面杂物、积雪、浮雪的便捷式吹扫设备,实现了高效作业,节约了劳动消耗,并且燃油经济性较高,成为环兰高速公路路面日常保洁模式。

摘要：隧道衬砌裂缝的分布及扩展状态是衬砌结构健康状况的直观体现。本文以裂缝宽度、长度、深厚比、角度构建评价指标,基于岭型分布建立了对应的隶属度向量函数B,通过模糊矩阵分析法确定裂缝评价指标各因素权重向量R,定义S=R·B为裂缝安全等级向量,以最高一级作为裂缝的安全等级,并按本评价方法,对某隧道的裂缝进行了评定。

摘要：通过调研国内公路隧道套拱加固技术,分析了UHPC套拱的应用场景,提出了适用于两车道公路运营隧道的UHPC套拱预制单元划分,并依托实际工程分析了套拱装配施工中的质量控制等关键问题。研究表明:UHPC套拱的应用场景为衬砌结构厚度不足伴随衬砌裂缝等严重病害缺陷,既有建筑限界富余不足以使用传统混凝土套拱加固的公路隧道;两车道公路隧道UHPC套拱宜划分为拱顶、左右拱肩、左右拱腰、左右墙脚共7个单元进行预制,叠合式套拱应增加与既有衬砌的连接;套拱单元精准安装就位技术是套拱装配施工的关键技术,直接决定了套拱加固的成败,研发一款适用于装配式套拱加固施工的公路隧道专业设备是保证施工质量的关键。10 cm厚度UHPC套拱在柏垭子隧道中加固效果良好,可为同类型病害运营公路隧道的维修加固提供借鉴。

摘要：依托项目工程将掺钢渣混合料应用到路面面层与基层中,分别铺设SMA-13和AC-16钢渣沥青混合料面层试验段、水泥稳定钢渣碎石混合料和水泥粉煤灰稳定钢渣碎石混合料基层试验段,并对试验段检测指标进行研究和跟踪评价。结果表明,试验路段相关技术指标满足规范要求,运营过程中路面无明显病害,验证了掺钢渣混合料在路面面层与基层应用中的可靠性与可行性。

摘要：为探究活化胶粉类高粘弹改性沥青混合料在超薄罩面中的适用性,采用车辙试验、小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验等对比高粘弹改性沥青和SBS改性沥青混合料的高温性能、低温性能和水稳定性能,并依托G30线嘉峪关段铺筑试验段。结果表明,相较于SBS改性沥青混合料,高粘弹改性沥青混合料的高温性能提升约70%,水稳定性能提升约20%,低温性能提升约10%,可显著改善路面的服役状况。

摘要：为避免对沥青混合料进行级配设计优化时采用经验法所选最优级配曲线不足,基于响应曲面法对级配类型AC-20大掺量(30%)RAP厂拌热再生沥青混合料进行级配优化设计,得到当集料19 mm筛孔通过率为97.2%、4.75 mm筛孔通过率为39.3%、0.075 mm筛孔通过率为6.0%、油石比为4.48%时,所得配合比为最优设计结果,最优条件下模型预测值为空隙率4.00%、间隙率为13.17%、饱和度为70%、稳定度为11.75 kN.试验证明:实测值与模型预测值之间相对误差较小(均不大于3%),说明建立的二阶模型拟合结果较好;响应曲面法可对沥青混合料配合比设计进行有效预测,并给出40%~70%RAP掺量的级配优化结果.