摘要：以冬小麦陇育4号为研究对象,通过田间试验,采用二次正交旋转组合设计并进行模拟寻优,研究种植密度、施氮量与施磷量对冬小麦产量的影响,结果表明,氮肥对产量贡献最大,播种量对产量贡献仅次于氮肥,磷肥对产量贡献最小。建立的氮肥、播种量和磷肥的数学模型解析了主要因素的效应和交互作用,筛选出陇育4号最优组合方案和高产栽培模式。在本试验条件下,其产量稳定在300～360kg/666.7m^2的栽培高效农艺措施方案为:播量24.1～28.5万基本苗/666.7m^2,N9.6～13.5kg/666.7m^2,P2O56.4～10.6kg/666.7m^2。在陇东黄土高原旱区合理密植的前提下,增氮控磷才能确保陇育4号个体与群体关系之间的协调性、氮磷肥使用效率和稳产性。

摘要：本试验采用Case-Control试验设计,以新西兰兔为材料,通过直接测序的方法寻找α-防御素5基因CDS区域的突变位点,针对突变位点采用HRM技术进行基因分型,分析遗传变异与新西兰兔非特异性消化道紊乱易感性的关联性。结果发现:在α-防御素5(α-defensin,DEFA5)基因编码区的76 bp处(c.76 C>A),这个突变为非同义突变,导致编码区第26位氨基酸由丙氨酸变为天冬氨酸(***26Asp)。c.76 C>A位点,A等位基因在Case-Control组的频率分别为:22%和33%,A等位基因在两群体间频率差异达到显著水平(P<0.05),A等位基因的OR值为0.577(95%置信区间为0.39-0.085,P=0.0046),AA基因型的OR为0.16(95%置信区间为0.06-0.43,P<0.0001),表明A等位基因和AA基因型能降低新西兰兔非特异性消化道紊乱易感性风险。

摘要：通过分析甘肃省华池县某乡镇滑坡体工程特性,推断滑坡的形成过程为:上部新建房增加坡体重量—地表水长期入渗降低坡体强度并加重坡体—滑坡中前部产生向前的蠕动变形-后缘拉裂,据此分析,滑坡属浅层小型土岩组合推移式滑坡,并确定了影响滑坡的主控因素及诱发因素。在此基础上,结合滑坡体现状,采用极限平衡理论,对该滑坡体在不同工况下的稳定性进行评价,并对滑坡的治理措施提出了建议。

摘要：以庆阳某小区为例,对高能级强夯处理大厚度回填土地基进行了研究,研究结果表明,经高能级强夯处理的大厚度回填土地基能够满足设计要求;高能级强夯可以应用在大厚度回填土地基的处理中,处理后的地基沉降较小。

摘要：外墙外保温作为一种有效的保温形式,其节能效果已经得到了专家的认可。近年来,随着国家对民用建筑节能标准的强制执行,这类新型保温形式虽然在建筑界得到了迅速的推广及应用。但在使用过程中也暴露出一些质量问题,例如,应用外墙外保温的节能建筑中出现了饰面层脱落、空鼓、开裂、耐久性差、保温性能不够、通透性差、室内返霜、结露、发霉等质量问题。本文主要从设计、材料、施工、经济、验收等方面,分析出现质量问题的原因,并提出防治措施,使外墙外保温成为一种真正有效可行的节能措施。

摘要：探讨黄土地区桩基础竖向承载力性能,依托新建工程针对单桩竖向抗压承载力进行了3根试桩的现场试验。通过试验及数据对单桩竖向静载的Q-S曲线和S-lgt曲线进行分析及研究,试验表明荷载主要由桩侧摩阻力提供反力承担,3根试桩桩身轴力并未传至桩端,竖向承载力主要靠桩土之间的摩擦力承担;桩身轴力随深度分布与桩顶荷载的大小及桩周围土体的性质有关,呈现出典型的摩擦桩特性,Q-S曲线为缓慢变化趋势。加载至4900kN时,3根试桩均未达到极限承载力而产生强度破坏,桩身沉降量3根桩依次为12.24、15.44和18.64mm。对比设计要求与试验结果,单桩竖向承载力满足设计要求,研究表明在黄土地区摩擦桩具有较高的竖向承载力,均匀较小的沉降,黄土地区较大荷载的建筑物基础可以采用桩基础。

摘要：近年来,由于钢板桩支护具有高强度、对空间要求低、施工简单等优点,在基坑支护工程中应用较多。以湿陷性黄土地区某深基坑为例,结合工程水文地质特征和施工区域狭小的施工条件,进行了钢板桩支护结构的应用研究,对钢板桩的布设、结构内力、整体稳定性以及内支撑等参数进行了设计计算,阐明了钢板桩在湿陷性黄土地区深基坑支护中的可行性。结果表明,所采取的钢板桩支护方案的实际受力及支护结构的稳定性均满足要求,经过实际工程检验,支护结构的精确性和安全性均满足工程施工需要,对于钢板桩支护在同类工程支护中的使用和推广具有很好的借鉴意义。

摘要：对于土质路基上无砟轨道的研究我国尚处于理论研究与分析试验阶段,而CRTS1型无砟轨道在土质路基上的应用相对板式轨道又显滞后,因此对土质路基上CRTS1型无砟轨道的受力分析与参数研究具有很重要的现实意义。本文基于通用有限元软件ANSYS,建立CRTS1型板式无砟轨道结构计算模型,计算轨道扣件刚度取值不同时,轨道结构各参数的动力响应。以此来确定高速铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道结构扣件刚度的取值。结果表明:随着扣件刚度的增大,钢轨的垂向位移逐渐减小,道床板和支承层垂向位移变化不大,道床板纵横向弯矩均增大。扣件刚度从60k N/mm逐渐递增时,轨道结构的位移与加速度变化均趋于平缓;扣件的弹性模量取值建议在60k N/mm左右选取。这对高速铁路轨道结构优化设计提供了计算依据。

摘要：结构力学作为土木工程专业的专业基础课程之一,对于其他专业课程的学习起到承前启后的重要作用,也是学生学习过程中晦涩难懂的一门课程。因此,首次提出以结构力学教学为中心,基于目前在全球得到快速发展的慕课教育技术平台,同时引入国外翻转课堂的教学方法,使结构力学电算、结构模型设计实践与结构力学课程学习相结合,从教学内容体系规划、教学方法等方面改革,加强对土木工程专业结构力学课程的建设,旨在提高学生学习的主体性、趣味性和参与度,形成了“知识—训练—实践”良性循环的新型结构力学课程教学模式,从而提高土木工程专业学生面向工程实际的力学分析与计算能力。