摘要：采用原子力显微镜(AFM)获取紫外线老化(UV)条件下温拌沥青的纳观粘附力,研究了UV条件对微观参数的影响规律,探讨了UV对温拌沥青混合料冻融劈裂强度比、残留稳定度比和冻断温度的影响,建立了宏观技术指标与纳观粘附力的关系,验证了粘附性能表征方法用于UV下温拌沥青粘附性能评价的合理性。研究结果表明:随UV时间的延长粘附力逐渐衰减,而氧气则加剧了温拌沥青的UV,降低了温拌沥青的粘附力;UV时间在0~150 h内时,温拌沥青冻融劈裂强度比和残留稳定度比下降迅速,冻段温度则迅速上升,延长老化时间至200 h时逐渐趋于平衡;纳观粘附力与宏观的混合料指标(冻融劈裂强度比、残留稳定度比、冻断温度)具有良好的线性相关,可以从微观层面反应温拌沥青混合料粘附性能的变化规律。

摘要：公路边坡病害巡查是高速公路安全运维的重要工作之一。鉴于当前人工巡查的局限性,提出了一种基于无人机倾斜摄影技术实现三维重建和点云数据分析的公路边坡坡面病害巡查方法。研究结果表明:无人机倾斜摄影可以快速获得研究区的实景影像和点云数据,通过三维模型重建和点云数据分析,能够高效定量地识别出坡面变形、冲沟以及排水沟淤堵等边坡病害;点云数据对比算法对边坡病害识别结果有较大影响,相比最邻近点云比较方法和基于法向量的点云比较方法,点云网格比较方法更适用于公路边坡坡面病害识别。该方法提高了边坡巡查的效率,弥补了人工巡查的不足。

摘要：以基质沥青、改性剂、抽出油、稳定剂、多聚磷酸(PPA)、邻苯二甲酸二丁酯(DBP)为原材料,在正交试验设计的基础上,采用高速剪切机制备了PPA复配SBS改性沥青。通过基本沥青技术指标试验,探讨了PPA、DBP对其基本性能的影响,并分析了PPA复配SBS改性沥青的最优配方。结果表明:(1)多聚磷酸对多聚磷酸复配SBS改性沥青影响最大,SBS对其影响次之,抽出油和邻苯二甲酸二丁酯均为次要因素。(2)DBP是影响老化后低温延度最显著的因素,而SBS对老化后的低温延度影响较小,DBP可以改善复配SBS改性沥青的抗老化性能。(3)选择3.5%的SBS,1%的PPA,1%的DBP,2%的抽出油最优PPA复配SBS改性沥青组合。

摘要：目前,隧道工程在设计、施工、运维阶段存在一定的局限性和不连贯性。基于隧道的建筑信息模型(BIM),可构建工程所在地地质和隧道三维模型,采用BIM+三维激光扫描技术,可对隧道进行变形分析,断面测量分析,超欠挖分析及运维阶段的病害检测和分析,根据地质条件和工程特点模拟施工,规避风险,优化设计,并为隧道的运维管理提供数据支持。

摘要：本文结合甘肃省公路养护现状,在室内外试验的基础上,针对泡沫沥青冷再生混合料关键技术指标开展研究,分析了其在甘肃省的适用性。通过室内沥青发泡实验,研究了发泡原理及其发泡评价指标;对于泡沫沥青混合料,着重分析了水泥掺量对混合料性能的影响,并分析了现有成型方式、养生温度存在的问题以及对混合料性能的影响;针对现有规范设计评价指标单一问题,提出了基于振动成型的三轴试验残余粘聚力指标评价抗水损害能力;同时,现场试验段的铺筑对泡沫沥青冷再生技术在甘肃省的应用推广奠定了基础。

摘要：泡沫沥青冷再生技术作为一种新型的道路建筑材料,主要应用于病害道路的冷再生过程。本文根据现有国内外泡沫沥青冷再生技术发展现状及结合国内施工现场实际情况,首先分析了现有混合料配合比设计方法、混合料成型方法存在的问题,建议采用混合料断级配设计方法,采用振动成型仪成型试件。其次分析了低温抗裂性评价方法,推荐采用低温SCB试验评价泡沫沥青冷再生混合料的低温抗裂性,采用破坏应变和单位体积破坏应变能作为低温性能评价标准。最后,从施工过程控制、养生温度等方面对泡沫沥青冷再生技术做出了合理化的建议。

摘要：为了探究抗凝冰沥青混合料的级配设计方法和融雪剂加入到沥青混合料中对混合料性能的影响,以及融雪剂对抗凝冰沥青路面性能的影响,采用Mafilon(MFL)融雪剂按填料体积等效置换法将混合料中的矿粉全部替换为MFL,制备抗凝冰沥青混合料,并在G215国道铺筑了抗凝冰沥青混合料试验路。结果表明,在选用配合比设计方法基础上制备的混合料试件具有和普通沥青混合料相当的力学性能,试验路路面检测结果满足现有规范要求。

摘要：在夏季高温和冬季低温两个时段对甘肃DTC自调温道路开展温度测试评价,研究表明,DTC自调温相变技术道路相较普通路面具有主动调控沥青路面温度的作用。夏季高温时降低路面温度3~7℃;冬季低温时提高路面温度高1.5~4℃。冬季全时段温度监测发现,DTC自调温相变技术道路相较普通路面温度整体高1~5℃,且在当日气温最高时间段路面温差最大。

摘要：采用绿泥岩粉等质量取代机制砂,研究了机制砂中绿泥岩粉含量对混凝土自收缩、抗压强度、抗氯离子渗透性以及抗盐冻等性能的影响。结果表明:石粉会增加混凝土的早期自收缩,且随石粉含量的增多混凝土自收缩逐渐增大;石粉含量小于5%时,对混凝土抗压强度的发展有利,但含量达到10%时,石粉会减缓混凝土抗压强度的发展速率;机制砂中石粉含量对混凝土的抗盐冻性能有影响,随着石粉含量的增加,混凝土表面剥蚀量先减小,后增加。

摘要：柳敦二级公路维修改造工程地处敦煌市戈壁滩内,大温差、强紫外线等自然条件对沥青路面设计提出了较高要求。为了能满足该条件下沥青路面的设计要求,本文结合柳敦二级公路沥青混凝土面层设计实践,分析沥青混凝土路面结构组合原则,提出沥青路面面层结构设计方案。通过分析沥青混合料设计过程及指标发现,混合料油石比应比室内目标配合比设计的油石比小,其中AM-16混合料沥青饱和度宜在55%以下且尽量趋近50%,AC-13C混合料沥青饱和度宜小于70%并尽量接近65%。