摘要：交通运输行业作为最大的温室气体与空气污染物排放源之一,是我国重点关注的碳减排领域。不同交通运输方式的碳排放量差异明显,其中公路运输碳排放量最大,服务区又是公路运输的重要枢纽和对外展示的窗口,因而其低碳化程度受到普遍关注。山东、江苏、浙江等地已开始探索建设零碳服务区,然而目前零碳服务区的概念内涵和建设体系仍不明确、碳排放来源不清晰、碳排放量难以度量、碳减排措施不够系统具体,缺乏系统谋划和顶层设计。因此,本文首先在现有研究的基础上梳理了零碳服务区的概念和特点,明晰了零碳服务区的理论计算方法,基于全寿命周期理论探讨了零碳服务区建设体系,旨在为高速公路零碳服务区建设提供借鉴和参考。

摘要：本文首先介绍了服务区服务质量的赋权方法和评价方法,接着从规划设计、服务设施、服务内容、服务环境、管理系统五个方面构建了服务区服务质量的三级评价指标体系,然后采用主成分分析法计算各级指标权重,并根据评价指标体系建立了多层次模糊综合评价模型,在此基础上选取典型服务区进行实证分析。评价结果表明,理论分析情况与实际情况相符合。因此能够依据此评价模型开展服务区服务质量评价,最后对服务设施、服务品质、价值需求等方面提出“三个转变”的措施建议,旨在为服务区服务质量提升提供借鉴和参考。