摘要：东孔兑隧道洞身主要通过具有塑性变形的砂质黄土、弱膨胀性的泥岩、易风化剥蚀的砂岩等,属典型的软弱围岩隧道,设计时在新奥法的基础上采用了加强初期支护的刚性及强度的措施,施工过程中在加强隧道超前地质预报及监控量测的基础上制定了"超前支护,控制变形、及时封闭、二衬紧跟"的施工原则,实现了同类工程安全无事故条件下的快速施工。

摘要：在隧道施工中会发生一些质量通病,我们要采取有效的措施来预防和控制质量通病的发生。文章主要介绍隧道工程施工中的通病及控制措施,对隧道施工具有一定的借鉴意义。

摘要：针对目前在接触网设计中可能遇到的各类绝缘子,及结合既有运营线路,从绝缘子的电气参数,不同情况的分类,在自然环境中绝缘子积污的特点,论述各种绝缘子在理论与实践中的利与弊,并分析不同情况下对铁路运营所造成的经济和维护工作的影响,重点介绍了复合绝缘子目前在铁路系统中的应用,提出其具有机械强度高、防污闪能力强、防爆性好等特点,是电气化铁路专用线更好的选择。

摘要：结合山西地区石灰岩地层的隧道设计及施工验证,归纳存在的一些问题,特别是施工对设计意图的实现程度,例如:格栅钢架的加工质量、砂浆锚杆是否按设计长度施作、光面爆破效果的好坏、二次衬砌厚度及衬砌后空洞的检测情况及检测手段的实用性等,吸取新的设计理念,提出针对此类问题的解决方法,使隧道工程在最大程度上保证质量。

摘要：介绍了铁路专用线设计中常见的轨道电路分路不良的问题,分析了引起轨道电路分路不良的主要原因,并总结目前常用的解决轨道电路分路不良的解决方案,简要叙述了这几种解决方案的工作原理、设备组成和适用范围,为运输化学试剂或原煤的铁路专用线轨道电路的设计及应用提供设计思路。

摘要：嘉南线及梅坎线大部分为山区线路,其中嘉南线为最高设计行车速度仅100km/h的单线货运铁路;梅坎线为200km/h客货共线铁路。从嘉南线及梅坎线部分车站的设计入手,分别就站位选择、站场图型、站内桥隧。

摘要：根据桥址周围地形特点、施工条件、景观要求等,对杨家坝河大桥结构形式及景观装饰进行了多方案比选,最后选定以2-30m+3-25m缓粘结预应力混凝土空心简支板、2-20m空心简支板+2-46.3m系杆拱两种方案进行比选。

摘要：铁路水文计算与流量验证是铁路桥涵设计前期工作的一个重要环节,结合晋南地区某铁路勘测设计工作,针对鄂河流域进行了水文计算与流量验证,通过勘测实践过程及计算结果分析,总结了晋南地区铁路大中流域及小流域的水文计算方法与流量验证结果分析,为本地区类似工程的水文计算提供参考和借鉴。

摘要：重点大型临时工程体现节约用地、节省投资、永临结合、合理实用的原则,应满足建设项目总工期的要求,并与施工组织设计统筹考虑,结合工程量、供料情况、运输条件,经技术经济比选后合理确定配置方案、建设标准和规模。本文介绍枣临铁路工程特点,重点大型临时工程设置及规模。

摘要：周家湾站为既有准东线上的区段站,衔接准东一期铁路、呼准线及大准铁路三个方向,并接轨有酸刺沟煤矿铁路专用线,而且衔接的准东一期铁路及呼准铁路均正在进行增建第二线扩能改造。为了满足该站作业能力要求,需将既有7、8、9道到发线有效长由既有的1050m延长至能接发万吨列车的长度。但是由于受两端咽喉的限制,对该站7、8、9道到发线有效长的确定做了分析确定,并对车站设计原则做了简要的介绍。