摘要：中子管是一种用途广泛的关键部件,然而目前国产中子管的可靠性水平与国外相比还有一定差距,难以满足各行业的使用需求。本文分析了中子管的主要故障模式,采用模糊综合评判和层次分析法对中子管故障进行了多级模糊综合评判,并对中子管故障风险进行了评估。结果表明,中子管总体故障风险水平中等,故障风险前3位的部件为靶、氘氚储存器和加速极,在设计和使用中应重点关注靶释放氦气,靶膜氧化,氘氚储存器吸气剂局部破损,绝缘瓷管破损,加速极离子加速、聚焦不稳定等故障。

摘要：针对机器人用伺服驱动器,开展了热仿真分析技术研究。首先,给出了热仿真分析流程;然后,通过仿真识别出了驱动器结构设计中有关散热方面的不足;最后,结合热仿真与试验测试结果进行了研究分析,并提出了伺服驱动器热设计改进措施与建议。

摘要：概述了航空发动机风扇噪声控制技术的发展和最新前沿技术,参考国际适航法规,以新型民航发动机为对象,采用计算气动声学方法,对声衬在不同起飞阶段的发动机风扇噪声抑制作用进行了研究。结果显示,不同导纳值的声衬在不同工况下的噪声抑制性能存在一定的差异。远场测试点的声压级计算结果与适航数据相近,表明该计算结果具有一定的参考价值。利用这一方法,能够在飞机设计阶段定量地给出其是否满足适航要求,指导改进,为发动机短舱噪声抑制的优化设计提供依据。

摘要：气蚀问题是柱塞泵危害性较大的一种故障,因故障样本少、特征不明显等问题导致难以准确地识别。针对上述问题,设计了一种故障模拟试验系统。首先,基于AMESim+ANSYS+Pumplinx仿真分析了柱塞泵气蚀故障的故障特征,评估了气蚀对泵的损害效果;其次,搭建了柱塞泵气蚀故障模拟试验台,实现了试验过程中的工况控制、油温控制和故障模拟等;然后,基于虚拟仪器技术开发了数据采集子系统,实现了故障模拟过程中的信号采集、波形显示、数据分析和存储等;最后,开展试验,分析了气蚀故障模式下的信号特征,验证了柱塞泵故障模拟试验系统的有效性。

摘要：分析导电密封条的贮存环境条件影响及失效机理,确定贮存期的典型环境条件,以老化失效机理作为分析对象,基于时间-温度叠加的加速寿命预测模型,以单一温度为加速试验条件,设计导电密封条成品贮存加速寿命试验方法,可在较短的时间内评价导电密封条的贮存寿命。导电密封条贮存10年的加速寿命试验条件确定为:温度100℃,相对湿度5%,试验时间28.3d。

摘要：由于数据匮乏与性能退化,谐波减速器的可靠性呈现出显著的概率-区间不确定性混合与时变特征。针对这一问题,提出一种混合时变可靠性分析的单调函数法。首先,基于应力-强度干涉理论构建谐波减速器的混合时变可靠性模型;其次,通过分析可靠性模型动态响应关于时间变量的单调性,以消去时间变量的影响;进一步结合偏导数判断可靠性模型响应关于区间变量的单调性,将概率-区间混合可靠性转换为概率静态可靠性,然后利用蒙特卡罗法求解谐波减速器的可靠度。结果表明:所提方法有效降低了计算复杂性,并准确反映出谐波减速器可靠性的动态变化过程。

摘要：襟翼运动机构作为飞机的典型运动机构,其可靠性的高低对飞机能否完成工作任务有直接的影响。首先,针对某型飞机襟翼运动机构,通过多体动力学仿真软件平台LMS ***建立了刚柔耦合仿真模型,进行了多体动力学仿真计算;然后,根据襟翼运动机构的故障失效模式分析,选取主要失效模式为分析对象,并将主要影响参数进行随机化,建立了襟翼运动机构基于失效模式的可靠性仿真模型;最后,在此基础上应用蒙特卡罗方法进行了可靠性仿真分析和影响参数的灵敏度分析,得到了襟翼运动机构的可靠性水平和关键影响参数,为机械运动机构的可靠性设计提供了定量分析的手段。

摘要：本文在分析介绍保险管结构及工作原理基础上,结合我司研发、生产和工程实践积累,总结了保险管在通信设备中使用所常见的失效模式及失效机理。在此基础上,按照失效分析的基本准则,通过具体案例分析研究,阐述了保险管的固有质量、设计选型和制造应用等在产品中的重要性,对改进产品设计和提高产品可靠性具有重要意义。

摘要：综合地论述了自然因素和人为因素两类环境因素对海底光缆的影响作用,说明了不同的因素对海底光缆影响的机理,并提出了相应的防范措施,为海底光缆的建设和运营可靠性提供了理论依据。

摘要：高速隧道监控系统控制设备有着种类多、数量大、难管理、易损坏的特点,且隧道内空间封闭,环境恶劣,一旦高速隧道监控系统发生故障,将对高速公路的安全产生危害;因此良好的监控系统故障诊断能力对于高速公路的安全至关重要;文章结合军用产品测试性设计分析的流程和方法,提出了一套针对高速隧道监控系统的故障诊断分析与改进提升方法,根据系统设计架构进行故障模式与影响分析,得出系统故障模式以及故障率、严酷度等信息,进而针对性地开展BIT诊断电路设计改进,使故障诊断对故障率和严酷度高的故障覆盖率达到80%,为高速隧道监控系统设计开发提供更高效的思路和技术途径。