摘要：近年,我国城市道路塌陷事故愈演愈烈,引起了社会的广泛关注。随着我国城市化进程持续发展,城市道路塌陷灾害高企在所难免。只有规范城市地下空间开发,建立常规化预防检测制度,双管齐下才能实现标本兼治。探地雷达是城市道路塌陷灾害普查探测的首选技术手段,但必须创新使用。在分析道路结构层下方的空洞分布规律基础上,设计了多波段天线阵确保实现空洞的预防性探测,并完成了实用性车载预警雷达系统的研制,为普及道路病害探测提供了高效的专业工具。

摘要：考虑约８００ＭＨｚ以下频段海事卫星移动业务系统设计的需要，本文对非粗糙海面条件下的多径衰落预测方法作了补充研究。考虑了镜反射衰减及其对漫反射衰落的影响，给出了非粗糙海面漫反射平均功率及归一化没反射系数的计算方法及可用曲线，从而形成了总衰落深度预测方法。理论计算与测量结果相当吻合。

摘要：本文介绍一种我所自行设计研制的'XDD01型雷电探测设备'。该雷电探测设备是一种单站雷电定位系统,它可实时监测500km 作用半径区域内的雷暴活动。该设备在探测范围、定位精度和软件功能等诸方面都达到并超过了当前国外同类产品,且其价格仅为国外同类产品的50%。

摘要：短波船用有源鞭状接收天线具有显著的实用优点,能实现体积小、占地面积小、宽频带工作、抗风性及抗摆伏强,可灵活地架设在舰船的任意部位,被广泛地应用在舰船短波通讯领域.在船用有源接收天线结构设计的理论计算基础上,详细介绍了天线组成的具体结构形式,针对舰船使用环境条件,设计了一款有源鞭状天线结构组成.经理论计算和软件仿真优化验证.结果达到设计要求.

摘要：地空路径雨衰减统计特性是卫星通信等地空无线电系统设计和运行评估的关键参数.针对地空路径统计雨衰减的建模研究,分析了影响模型准确度的几个关键因素,它们包括雨滴谱分布、雨顶高度、降雨率在水平和垂直路径的不均匀性等.同时比较分析了现有主要模型计算的路径调整因子随仰角的变化、与频率的关系等,讨论了现有模型的局限性和可能的改进途径.通过上述对比研究,提出了地空路径雨衰减统计建模向确定性模型方向发展的观点.

摘要：为研究水平对数周期天线振子杆的抗裹冰能力,以某地区天线的振子杆为研究对像,进行了裹冰模拟试验和仿真分析。结果表明,改进设计后振子杆无损坏,可满足重裹冰区的裹冰要求。试验数据同时还验证了理论分析结果的可使用性,两者的变化趋势一致,振子杆最大节点位移出现在工况二下第4节末端为347.55 mm,与仿真结果相对误差为5.87%。表明在条件不允许做试验的情况下,可通过仿真代替试验指导设计,该方法方便快捷经济。

摘要：在微波辐射计的应用中,系统增益长期稳定性是一个重要设计指标。本文给出了一种噪声相加比较式微波辐射计体制。通过实验证明此体制具有测量的准确度与系统的增益变化无关、输出与接收机噪声温度无关的优点。

摘要：为了有效提升车载或无人平台电磁感应探测系统的综合性能,针对国内现有阵列探头技术存在土壤适应性差、定位精度低、抗干扰能力弱等不足,提出一种基于差分接收的阵列式电磁感应阵列探头设计方案。该方案总体采用单发射线圈内部水平排列多个接收线圈的结构形式,接收线圈采用双D形平衡式线圈实现差分接收,使系统在土壤适应性、定位精度及抗干扰能力等性能方面得到提升,从而有效提高未爆弹的探测效率。模拟雷场的实验结果表明,本文设计的阵列探头可实现对未爆弹的探测和定位。

摘要：为研究强耦合阵列匹配网络对收发状态下性能影响以及评估该匹配网络在两种状态下的通用性,以网络散射理论为基础,分别在发射和接收耦合天线框架内讨论了该网络参数对阵列性能的影响,并给出了网络不同端接负载条件下的相关函数。理论和计算表明:对于强耦合组成的发射阵列,其匹配网络在收发状态下具有一定通用性;网络负载对天线分集性能具有明显的作用。文章中的理论和方法为研究强耦合阵列特性提供了便利和条件,也为工程实施和应用提供了较强的指导意义。

摘要：针对短波天线小型化问题,通过分析燕尾型对数周期天线的工作原理,设计出了一种小型化短波转动对数周期天线.在小尺寸限制下,通过感性加载与L型加载集合的方式,有效地扩展了转动对数周期天线的最低工作频率.该天线可工作在3～30 MHz,而天线长度仅25 m.仿真与实际测试结果表明：该天线电压驻波比小于2.5,增益8 dBi,能够有效地进行2 000 km通信.