摘要：传统的预应力拱板做法是在施工现场制作胎模,安装张拉台座,实现拱板地面预制张拉后,再吊装就位。某工程在平房仓内直接搭设钢管排架竖向支撑,作为拱板施工台面,在钢管排架顶层水平钢管端部安装可调托,顶撑于屋面圈梁内侧,利用经改造后的屋顶圈梁作为预应力张拉台座,直接在高空原位张拉预应力筋,浇筑拱板混凝土;解决了预制吊装难题,避免了吊装过程中可能出现的质量隐患。

摘要：提出了一种基于傅里叶变换频谱分析技术的数字化、高精度、便携式液体折射率实时干涉测量系统。该系统以劈尖形液体容器构成的等厚干涉测量光路为基础,搭建了以CCD(charge coupled device)相机记录的共路干涉测量系统。以树莓派硬件系统为平台,Python语言为编程基础,通过傅里叶变换频谱分析和三次样条插值实现记录窗口内干涉条纹数的精确提取。设计了图形操作界面,实现了测量过程的动态可视,测量过程只需提前标定未注入液体时的初始干涉条纹数,无需额外预设参数即可实现流动液体折射率的实时测量。实验中分别测定了3种液体的折射率,并验证了测量系统的时间稳定性。结果表明,当初始干涉条纹数大于180条时,测量系统有较好的时间稳定性,且测量的相对误差均在0.754%以内。

摘要：BIM(Building Information Modelling)及其相关技术在工程中的应用已越来越多,工程界对其应用价值的认识也不尽相同。本文从四个角度对BIM技术的内涵进行诠释,BIM既是一种复杂的多维数据信息模型,又是集成现有多种技术的综合体,比如其支持协同工作、信息集成、可视化分析等技术。工程的设计和施工阶段是BIM的主要应用领域,分别对其支持的信息共享与协同、设计与施工阶段的价值进行分析。通过对BIM的内涵诠释和应用价值分析,为行业内提升对该种技术的认识和应用水平提供一定参考。

摘要：通过对6根钢管再生混凝土短柱及3根普通钢管混凝土短柱进行轴压试验,研究不同长径比和再生骨料取代率对钢管再生混凝土短柱轴压力学性能的影响。研究结果表明:钢管再生混凝土短柱的变形破坏形式与普通钢管混凝土短柱相似;随再生骨料取代率及长径比的增加,钢管再生混凝土短柱的极限承载力下降。基于试验验证普通钢管混凝土短柱极限承载力计算方法对钢管再生混凝土短柱的适用性,计算值与试验值吻合较好。

摘要：介绍了一种可用于多、高层房屋建筑的新型装配整体式RC结构体系——外壳预制核心现浇装配整体式RC结构,进行了该结构体系的RC梁的预制U形外壳的抗弯承载力试验,考察了装配整体式U形外壳的破坏模式、开裂荷载、极限承载力等力学性能及其计算方法,为实际工程应用提供了参考。

摘要：采用改进直剪仪模拟桩与土之间的滑动摩擦,研究了沥青涂层对桩侧摩阻力的影响。试验结果表明,桩侧摩阻力与土的类型、法向应力有关,随着法向应力的增长,滑动摩阻力也相应增长,且增长近似呈线性关系;在一定的法向应力下,沥青涂层对减小滑动摩阻力有一定的作用,随着法向应力的增长,沥青涂层亦会导致滑动摩阻力增加。

摘要：采用预应力织物增强混凝土簿板制作永久性模板或加固已有建筑,将使钢筋混凝土结构的表层更加密实,抗裂性能更好,并且更有利于高性能纤维在簿板开裂前,充分发挥高强度高弹模作用;预应力方法使簿板刚度提高,有利于簿板和钢筋混凝土结构协同工作。介绍了碳/玻混编织物复合材料的设计过程,从原料的选择,织物形成的方式,织物的规格以及浸润剂的选择进行了详细的说明,并且对织物进行了简单的测试。

摘要：减少车辆底盘振动向驾乘人员的传递及其引起的不适与危险是一个急需解决的课题。针对驾乘人员相对于座椅的弹跳这一主要原因,设计了一种自适应减震座椅。建立了系统的动力学模型,分析了系统的动态特性,研究结果可供减震座椅参数设计参考。

摘要：针对电测方法需在试件表面粘贴应变片及单点测量局限,将数字图像相关方法(Digital Image Correlation,DIC)引入到材料力学性能测试分析中。设计二维DIC系统,并将其应用于三点弯曲沥青混凝土梁的变形和应变全场测试。根据应变云图,可以直观地观察到弯曲正应变沿梁横截面线性分布的特点。实验结果表明,DIC方法可以实现变形和应变分布的全场非接触和准确测量,可为土木工程试验提供可靠的测试手段。

摘要：针对目前齿轮传动轴生产线存在自动化程度不高、设计周期长、交互性差、返工率较高和生产效率低的问题,通过引入数字化工厂的设计理念,从模型层、连接层、控制层3个层面建立了传动轴生产线的数字化工厂框架,并进行了整体布局设计、工艺仿真及虚拟调试,最后进行了应用验证。结果表明,将工艺仿真与PLC逻辑控制的有效结合,不仅能够提前规避调试过程中可能存在的风险点,有效解决齿轮传动轴生产线在传统串行设计中存在的诸多问题,还能减轻设计人员的工作强度,缩短工艺规划与生产线布局的时间,显著提升齿轮传动轴生产线的设计效率和自动化程度。