摘要：随着航空事业的发展，航空工程承担的任务越来越多，飞行器是执行航空任务的主体，在航空活动中居核心地位。飞行器从设计、生产、使用、维护到最终报废的整个寿命周期，自始至终都会遇到形形色色的问题。随着对飞行器要求越来越高，飞行器越来越复杂，飞行器的投入也越来越大，任何失败和事故都是难以忍受的。但在使用中，它所经历环境 的严酷、任务的复杂是以前任何时期都无法比拟的，从而引起人们重视事故和失败的研究，如实再现失败和事故的全过程，让人们了解事故的真实情况，以及每个环节与整体的关系与影响，从中获得经验并应用到将来设计中。

摘要：基于径向基函数(Radial basis function,RBF)神经网络构建了一种带后缘襟翼主动控制(Active controlled flap,ACF)的旋翼振动载荷计算模型。采用正交试验方法确立RBF网络训练样本的输入,在CAMRAD II中计算前飞状态下与训练样本对应的旋翼桨毂六力素,并将主通过频率下的分量作为样本输出,对RBF网络进行离线训练。在此基础上采用多周控制器对被控模型进行振动载荷主动控制。随后以2桨叶4m直径ACF旋翼为例,构建了其桨毂减振分析方法,并对桨毂动载荷各分量的减振效果进行了分析。研究表明,采用正交样本训练的RBF网络能够精确映射襟翼偏角与桨毂振动载荷的非线性关系,施加多周控制后,桨毂垂向振动载荷降低接近50%,其他方向的振动载荷也有不同程度的降低。

摘要：高速化、远程化是当前旋翼飞行器的重要发展方向,常规构型直升机已难于满足用户越来越高的使用需求,发展新构型已经成为重要的解决途径与突破方向。梳理了国外新构型高速旋翼飞行器的发展历程,按复合式、倾转式和停转式的分类对新构型进行了归纳整理,重点阐述了近期发展势头迅猛的几种构型的主要特点与发展情况。在此基础上,对高速构型旋翼飞行器的现状进行了总结,并对其未来的发展趋势进行了预测分析。

摘要：简述了纳米Al2O3改性玻璃纤维增强环氧树脂基复合材料的制备,并对其常温、低温力学性能进行实验。结果表明,常温、低温下,复合材料的力学性能随着纳米Al2O3含量的增加都呈现先增强后减弱的趋势。低温处理使复合材料的力学性能得到提升,并且低温下Al2O3的引入对复合材料强度的改善效果比常温下明显,Al2O3含量为1%(质量分数)时,拉伸强度提高比例高达16.61%。其原因是低温下基体强度增大,另外基体热膨胀系数大,收缩明显,界面粘接强度增大,纳米Al2O3颗粒在界面处与树脂基体结合更深入,从而使纳米粒子阻碍微裂纹扩展的能力更强。

摘要：将复合材料疲劳可靠性研究领域划分为载荷 /环境谱的编制、疲劳性能、疲劳寿命估算及疲劳可靠性分析与设计四个方面 ,并分别简述了各自方面的研究进展。

摘要：飞行稳定性是直升机的重要设计指标,但是在现行设计流程中稳定性分析多是校核参数已定的直升机,很难在设计初期利用动稳定性要求进行定量的设计优化。为使动稳定性设计更好地参与到直升机正向设计过程中,需对动稳定性与气动特性之间的解析关系进行深入研究。通过对直升机线化动力学方程进行简化,推导出了直升机悬停纵向动稳定性特征根与静稳定性气动导数之间的近似表达式,并利用样例直升机检验了表达式的准确性与合理性。利用动稳定性特征根与静稳定性气动导数的定量关系发现,速度静稳定性过大会使直升机趋于不稳定,俯仰运动阻尼增加会使直升机趋于稳定,其定量关系对直升机气动设计有重要的指导意义。

摘要：近年来,国产直升机在国内外重大任务中发挥了显著作用.您在直升机重点型号的研制中,带领团队攻克了总体气动等一系列直升机关键技术,未来直升机的发展还需突破哪些技术难点?吴希明:近几年,国产直升机的发展受到了党和国家以及军队领导人的高度重视.在军事和民用领域国产直升机展示了不可替代的独特作用.

摘要：无轴承尾桨柔性梁设计是无轴承尾桨设计的关键 ,设计上要满足结构的强度要求 ,同时还必须满足合理的刚度特性 ,实现尾桨的挥舞、摆振、变距运动 ,因此进行准确而快速的设计计算 ,才能适用于工程设计。本文介绍一种相当于三维弹性理论的二维有限元模型 ,计算精度高 ,速度快。经过试验 ,验证了所开发的理论方法与软件 ,可以用于无轴承尾桨柔性梁元件的特性研究 ,对层合板的厚度、铺层方向、层数、板元大小、离心力、板的安装角等的影响可进行灵敏度分析。该软件比大型商业软件 SAMCEF,NASTRAN经济实用 ,具有自主版权 ,易于根据使用情况进行修改 。

摘要：通过有限元仿真和试验的方法研究了碳纤维复合材料滑动舱门的刚度,对滑动舱门在气动载荷作用下的计算与测量变形值进行了对比分析。结果表明:试验及仿真两种方法测得的复合材料舱门的变形量随着载荷的增加都呈线性变化趋势,两种方法得到的位移值很相近,位移实测最大、最小值分别为13.98 mm、2.26 mm,误差为14.2%,理论计算值分别为12 mm、2.19 mm,误差为3.1%。验证了仿真分析方法及试验方法的合理性。不同位置内外面板高度的不同对舱门的刚度有显著影响,其原因是高度的差异影响了舱门抗弯承载能力,而舱门主要受面外载荷,因此舱门刚度取决于其抗弯承载能力。

摘要：光电系统在军用直升机中发挥着越来越重要的作用,如红外/电视成像、目标搜索、跟踪监视等。介绍了对光电系统重要功能性能进行地面比测试验的方法,减少设备试飞带来的经济、人力和时间的消耗。