摘要：为满足黄河桥梁跨度需求和减少临时施工设施对黄河泄洪的干扰,该文以临猗黄河大桥为依托,其主桥采用(112+28×128+120) m连续长挑臂闭口钢箱组合梁,共分两联,最大联长1 912 m。钢箱组合梁采用无临时墩顶推法施工,闭口钢箱梁顶推到位后再安装桥面板,桥面板安装顺序为先跨中正弯矩区后支点负弯矩区。重点对组合梁负弯矩区力学性能优化措施、斜撑抗疲劳设计和2.5 m高声屏障抗风优化设计3个关键技术问题开展研究,结果表明:负弯矩区采用双结合构造可降低钢箱梁底板压应力和桥面板裂缝宽度,张拉体外预应力钢束的优化效果随着混凝土收缩徐变作用逐渐降低;相同截面积的方钢管斜撑抗疲劳性能优于圆钢管;折线形声屏障可有效抑制主梁涡振响应。

摘要：BIM技术是公路工程数字化发展的重要举措之一,目前尚缺乏健全的、通用的计费机制。通过对现有多个省市的BIM计费方法调研和分析,结合公路工程不同服务阶段、专业以及工程复杂程度提出了涵盖多种计费调整系数的公路工程信息模型费用评估方法,并结合多项实例进行验证,为新建公路工程信息模型的费用评估提供了依据。

摘要：采用弹簧悬挂节段模型风洞试验,研究了不同间距比和来流风攻角下双幅Π型叠合梁桥的涡激振动性能。通过对上、下游断面的涡激振动振幅、锁定区间、相位差等特性的详细分析,探究了双幅Π型叠合梁的涡激振动特性。结果表明:在各个攻角(α=±5°,±3°,0°)和间距比(L/D=6~8)下,双幅Π型叠合梁下游断面的涡激振动振幅因气动干扰的作用而被显著放大,而上游受干扰较小,其振幅较之单幅Π型叠合梁略小或接近;上、下游断面的涡激振动风速锁定区间以及涡脱频率几乎不受气动干扰效应的影响,与单幅桥基本一致,然而上、下游断面间的涡激振动存在显著的振动相位差,且其值随着振幅和风速的增大呈近似线性减小趋势。此外,与单幅Π型叠合梁涡激振动性能最不利发生在负攻角的特性不同,双幅Π型叠合梁的涡激振动振幅在正攻角下较大,导致其涡激振动最不利攻角发生在α=+5°。该文研究结果可为类似双幅桥梁的抗风设计提供有益参考。

摘要：智慧理念在城市管理上的推广应用,符合时代大潮,符合国家导向,是当前城市高质量发展的重要方向。在对城市道路系统特征和组成要素分析的基础上,探讨智慧理念与城市道路各要素的结合需求和应用方向,并对智慧应用的基本功能进行了分析。对城市道路系统进行智慧管理,可以有效提高城市道路系统的运行安全和经济效益,为城市道路的科学管理和决策提供了实时、准确、直观的数据和信息。

摘要：公路工程预应力混凝土桥梁的设计与施工包含较多内容,在初始设计阶段,工程师需要进行预应力计算,并且对预应力筋进行设计;同时对预应力锚固进行设计,并计算预应力损失,及时改善设计,保证设计的精准性得到提升。后续,在预应力混凝土桥梁施工环节,技术人员需要完成对预制构件的制作,并且对钢束进行合理布置,对锚固方式进行精准把控,开展张拉施工,提高施工管理水平。

摘要：桥梁作为交通基础设施的重要组成部分,其设计质量的优劣直接关系到交通的安全与顺畅。随着经济社会的快速发展,桥梁建设的规模和数量不断增长,对设计的要求也越来越高。为了提高桥梁设计的效率与质量,标准化跨径桥梁设计成为行业内的研究热点。针对标准化跨径桥梁的设计要点进行了详细分析和探讨。首先,介绍了跨径的定义及分类;其次,分析了标准化跨径桥梁的设计要求及其影响因素;最后,结合相关数据和案例,提出标准化跨径桥梁设计中应注意的问题和建议。

摘要：对老旧公路改建过程中产生的废旧沥青混合料进行回收处理,并作为新修公路路面水泥稳定基层的填料,不仅节约了工程成本,还降低了环境污染。因此,通过室内试验,对不同工况下的废旧沥青混合料水泥稳定基层的力学特性进行了研究。研究结果表明:(1)再生沥青水泥稳定混合料的最优水泥掺量为5%,当沥青再生结合料含量在10%~20%之间时,抗压强度和劈裂强度出现峰值;(2)随着养护时间的增加,混合料的强度先增加、后趋于稳定,在养护前28 d内,混合料的无侧限抗压强度基本形成。

摘要：通过分析掺有机温拌剂后高黏沥青混合料的力学性能、路用性能、施工性能变化,得出黏结力和最大弯拉应变可作为有机温拌剂掺量的控制指标,有机温拌剂能改善高黏沥青混合料施工温度高、拌合难度大的问题。对材料综合性能分析,认为掺有机温拌剂后混合料的高温和抗压性能进一步提高,可应用于温差变化小、重载交通等道路的中下面层。

摘要：在新时期市场经济环境影响下,科技创新,在社会建设与发展中占有至关重要的地位,以此成为如今国家与企业发展的主要支撑与源泉,促使整合产业朝着数字化与集中化的方向发展,对财务管理制度与模式进行了革新。目前,以往的财务管理方式,无法满足新时代社会发展要求,影响着企业的现代化发展与进步。所以,企业要想在激烈的市场竞争环境中脱颖而出,必须对企业内部财务管理模式进行创新,加强业务与财务之间的融合,秉持财务管理意识与原则,促使财务管理工作可以为企业的经营与发展提供有效的决策,获得最佳经济效益的同时,也促进了企业的长远稳定发展。本文重点阐述了企业财务管理中业财融合的现状与路径。

摘要：早期修建的桥梁受当时建造水平制约、自然环境侵蚀、材质劣化等因素影响,服役性能难以满足日益增长的交通量需求。依托忻州市境内普通国道调查数据,结合有限元模拟,开展实心板桥在公路-Ⅱ级荷载、汽-15级荷载作用下的结构响应分析及碳纤维布加固提载效果分析。研究表明:早期汽-15级荷载等级的实心板桥采用碳纤维布加固方案难以达到提载至公路-Ⅱ级荷载等级要求。