摘要：随着旅游业的快速发展和交通网络的不断完善,交通与旅游的融合已成为现代旅游业发展的新趋势。山西省武乡县作为革命老区,拥有丰富的红色文化和自然景观资源,为交旅融合提供了得天独厚的条件。以武乡龙湖片区与服务区整体规划设计为例,结合项目周边环境及区域发展规划,通过服务区升级、红色太行及龙湖森林公园的一体化设计,将武乡服务区打造成集交通、旅游、文化和休闲等功能于一体的综合服务区。

摘要：城市轨道交通机电设备的监控是保证轨道安全、高效运行的关键环节。本文根据轨道交通的应用场景,梳理了轨道交通机电设备监控系统的基本组成和功能以及系统的结构;分别梳理了控制中心、车站、就地三级的系统构成和硬件组成以及功能要求;对PLC的功能设计进行了全面的分析和总结。监控系统的应用取得了良好的经济和社会效益。

摘要：大万山隧道设有两道通风斜井,长度共计3155m。原设计斜井中隔墙采用钢筋混凝土结构。鉴于钢筋混凝土中隔墙施工进度较慢,延缓整体工期,故文章提出将中隔墙优化为波纹钢板中隔墙的设计方案。该优化方案契合国家推广使用钢结构的理念,可降低施工难度,加快施工进度。经过结构受力验算,采用波纹钢板中隔墙满足受力要求,该方案具有可行性。

摘要：以山西省黎城—陵川夺火高速公路黎城枢纽互通方案选型为例,介绍在复杂路网及多因素控制条件下,枢纽互通立交改造方案设计应综合考虑交通量、主线平纵面指标、既有工程,以及沿线土地利用情况。根据拟建项目特点及黎城枢纽节点功能,提出经济、合理的最优方案,可供类似互通方案的布设参考。

摘要：盾构隧道下穿机场沉降控制研究包括以下内容:下穿机场沉降控制指标的确定;下穿机场跑道的理论计算及数值分析;盾构施工措施。得出结论:结合以往盾构成功穿越机场跑道工程经验,沉降控制值取10mm;通过方案比选采用常规单洞单线小直径盾构和单洞双线大直径盾构均能满足跑道沉降要求。

摘要：以晋阳高速公路改扩建工程为背景,根据起点互通立交的预测转向交通量,分析比较四个互通立交方案的布设形式及相应优缺点,确定合理的建设方案,以满足交通转化需求,降低工程规模,减少对既有高速公路的影响,提高公路服务水平。

摘要：基于平截面假定,结合构件正截面应力-应变关系推导出截面内力的计算公式,赋予参数具体数值进行计算并绘制得到M-φ曲线。将M-φ曲线作为工具应用于桥梁抗震分析,主要包括超强弯矩计算、等效线弹性分析、单柱墩墩顶容许位移与塑性铰转动能力计算。结合实例对M-φ曲线进行应用,结果表明:M-φ曲线的正确绘制对于桥梁抗震分析的准确性至关重要,设计人员应予以高度重视。

摘要：近年来,随着技术的发展和生产工艺的不断变化,机电设备更新换代的速度也在不断加快。与其他种类的安装不同,机电设备安装具有明显的行业特点,例如,难度高、复杂程度大、品质要求严苛等。因此,积极提升机电工程设备安装质量具有重要意义。

摘要：为解决现代公路工程中沥青混凝土路面施工面临的技术挑战，以某公路工程为例，对沥青混凝土路面的施工关键技术进行全面研究。通过详细分析基底处理、基层施工、沥青混凝土铺设以及压实与成型等关键施工要点，提出一系列针对性的施工措施。这些措施包括采用改性沥青提高路面性能，优化材料配比和施工工艺以适应复杂气候和地质条件，以期实现公路的高效建设和持久耐用。

摘要：以浮山县丞相河特大桥(87+160+87)m双塔外倾式双索面PC矮塔斜拉桥为工程背景,基于影响矩阵法理论,通过MidasCivil有限元软件建模计算,对施工阶段及成桥阶段外倾式矮塔斜拉桥索力计算优化,探究外倾式矮塔斜拉桥拉索索力应力幅,拉索索力优化结果满足设计及施工要求,可为同类型桥梁设计提供借鉴。