摘要：为探讨压实粘土材料在单轴加载条件下的强度及变形特性,考虑含水率、干密度、各向异性、碎石掺量等因素,对立方体压实粘土材料进行了单轴压缩试验,并分析了弹性模量、抗压强度的参数相关性。试验结果表明,随着含水率的减小或干密度的增加,压缩粘土材料弹性模量、抗压强度逐渐增加,其中,含水率是控制压实粘土材料脆韧性破坏特征的主要因素;当单轴加载方向与击实方向平行时,其抗压强度、弹性模量分别为加载方向与击实方向垂直时的1.7、1.1倍,说明压实粘土存在一定的各向异性;掺入碎石后使得压实粘土材料内部存在大量的软弱界面,随着碎石增多,其抗压强度逐渐减小;掺碎石前、后的粘土试样的弹性模量和抗压强度呈现一定的正相关性,可采用幂函数、线性函数进行拟合,但碎石的掺入降低了其相关性系数。

摘要：本文根据《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）中的相关规定及物探资料进行了综合的分析，对二村隧道实际情况提出了防排水的具体解决办法和处理措施。

摘要：以“变频调速技术”课程中水塔水位的变频控制项目为例,从教学分析、教学策略、教学过程和信息化教学手段4个方面展开综述,并介绍了信息化教学设计与实践,以微型水塔模型为载体,依托网络课程平台,融入交互式动画、虚拟仿真等信息化手段,开展项目式教学,在提高学生学习效率的同时,培养了学生的岗位能力与素养。

摘要：就水泥与某些碱活性集料发生化学反应而引起混凝土结构早期劣化和耐久性降低进行了探讨，并提出了防止碱──集料反应的工程措施。

摘要：主要通过粉煤灰的技术性质论述了粉煤灰路基施工的施工要点以及应注意的问题。

摘要：公路桥梁所承受的负荷因为交通运输量的增长而大大增加,路桥设施出现了严重耗损的现象。就加固技术在路桥维修施工中的应用以及设计进行简要的分析和探讨。

摘要：讨论了缓和曲线边线的性质,证实了为保持路线的等宽性,用缓和曲线的平行线作为路线内外侧边线的正确性。推导出缓和曲线边线参数及长度计算公式,为高等级公路路线设计与测设提供了计算公式。

摘要：为了评价直投式SBS改性剂对沥青及沥青混合料性能的改善效果,通过沥青三大指标、黏度、弹性恢复和动态剪切流变试验,对不同掺量的直投式SBS改性剂制作的改性沥青进行了性能测试;通过高温稳定性试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验以及低温弯曲试验,对直投式SBS改性沥青混合料的路用性能进行了评价,并与成品SBS改性沥青混合料的路用性能进行了对比。

摘要：滚刀钻头是桩基础的主要施工机具,与其他类型的钻头相比,结构设计、材质选择及适用的地质层、使用效果,均有很大的不同,经过在实际施工中不断探索和改进,使滚刀钻头在大型公路桥梁的桩基础施工中得到很好的应用。

摘要：公路的几何线形是平、纵、横三维的空间立体线形,设计时应进行综合考虑,一般把公路路面修筑成具有一定横向坡度的路拱形式.这样,在圆曲线路段的弯道上,当汽车沿着双向横坡的外侧车道行驶时,由于车重的平行面分力与离心的平行路面分力的方向相同,且均指向曲线外侧,将影响行车的横向稳定.