摘要：设计制作了1榀卷边PEC柱(弱轴)–削弱截面钢梁端板连接组合框架结构底部两层单跨1∶2缩尺模型试件,并对其进行拟静力抗震试验研究。结合试验过程现象记录和实测数据整理,对试件滞回特性、刚度退化、节点连接性能、抗震延性与耗能能力、损伤发展进程和破坏模式等进行分析。结果表明:采取卷边措施有效改善了常规PEC柱弱轴方向的抗侧刚度;梁端削弱截面实现了梁端塑性铰形成位置远离节点区,试件滞回曲线较为饱满,且在梁与端板焊缝存在缺陷条件下,其整体侧移、延性系数和等效黏滞阻尼比仍达到3.77%(推)/3.37%(拉)、2.94(推)/3.23(拉)和0.281,即试件变形、抗震延性与耗能能力良好;端板预拉对穿螺栓和节点加强板设置使得节点区形成混凝土斜压带传力模式,改善了节点区剪切性能;试件破坏模式为梁端削弱截面和PEC柱脚形成塑性铰的理想塑性机构,变形与耗能能力发挥充分。

摘要：近年来,在预应力混凝土梁桥与斜拉桥之间出现了一种新的桥梁结构形式——矮塔斜拉桥,也称部分斜拉桥,在日本、菲律宾、瑞士、韩国及我国得以应用,尤其是日本大量的建造矮塔斜拉桥,使这种桥型得以发展起来。文章首先回顾矮塔斜拉桥的发展历程,然后简要介绍这种桥型的受力特点及构造,并与梁桥与斜拉桥构造进行对比,总结结构参数的取值范围,通过与梁桥与斜拉桥的相关参数比较,更直观的反映这种桥型设计时要注意的问题。

摘要：对钢筋混凝土桥柔性铺装的早期病害及其原因进行了分析，指出了今后设计和施工控制的要点。

摘要：本文简要介绍了水泥混凝土构造物裂纹产生原因、防治及处理方法。

摘要：介绍了采用原位轴压法检测砌体抗压强度的重要操作要点,分析了检测结果高于设计值的原因,提出了准确检测砌体抗压强度的建议。

摘要：人防工程施工图设计审查，是人防工程建设必不可少的程序。切实做好施工图设计审查工作，是确保工程建设质量的基础。

摘要：研究目的:桥梁设计与施工是现代铁路建设的关键。岩溶区,由于桥址下伏岩溶发育,基岩形态复杂,溶洞众多且具有一定的连通性,因此其基础施工,特别是桩基础施工过程中常遇到上覆地层坍塌、岩面突变、溶洞漏水漏浆等复杂问题,给岩溶区桥梁设计和施工带来一定困难。结合某铁路联络线特大桥建设实践,广泛借鉴国内外岩溶区桥梁基础建设的先进技术和成功经验,对铁路桥梁基础设计选型及桩基础施工技术进行了系统总结,并有针对性地提出了相关建议。研究结论:只要对岩溶详细勘察,合理设计,科学施工,严格检验,岩溶区铁路桥梁基础建设完全能够克服困难,达到质量要求。

摘要：大规模海工耐久混凝土在国内应用很少,各种影响因素对其影响作用不甚明了,通过正交设计的方法研究各影响因素对耐久性的影响,对指导配合比设计和施工过程质量控制具有积极的意义。

摘要：试验旨在研究植酸酶对哺乳母猪养分表观消化率、血清生化指标及生产性能的影响。采用完全随机试验设计,选取72头二元杂妊娠母猪随机分为4组,每组3重复,每个重复6头。各组基础日粮中分别添加0(A组,即对照组)、500(B组)、750(C组)和1000 U/kg(D组)的植酸酶。试验期4周。结果显示:与对照组相比,C组和D组粗蛋白质的表观消化率显著升高(P0.05)。断奶当日,C组母猪血清尿素氮含量显著低于其他3组(P<0.05);各组母猪血清甘油三酯、肌酸酐含量显著高于对照组(P<0.05);B组和D组母猪血清中总胆固醇的含量显著低于对照组和C组(P<0.05);C组的断奶窝重显著高于B组(P<0.05);D组母猪总泌乳量最高且显著高于对照组(P<0.05)。与对照组相比,D组断奶仔猪的平均日增重和哺乳母猪断奶体重显著提高(P<0.05)。研究表明,日粮中植酸酶水平为1000 U/kg时可以改善哺乳母猪的生产性能以及粗蛋白、粗脂肪的表观消化率,并提高哺乳母猪血清中肌酸酐的含量;日粮中植酸酶水平为750 U/kg时可降低哺乳母猪血清中尿素氮的含量,促进母猪对蛋白质的吸收利用。

摘要：阐述了公路绿化设计应遵循的主要原则,包括“:实用、经济、美观”的原则,一般性原则,“因地制宜”的原则,“适地适树”的原则和经济合理的原则。