摘要：路面是工程的重要组成部分之一,而施工质量的保障对整个工程的进度也有着直接的影响。高效的施工管理可以确保施工过程中的质量问题得到及时解决,避免了后期的返工和修复,从而保障了工程的进度。沥青双表处路面的设计要求通常包括强度、平整度、纵横坡等多个方面。通过质量管理,可以确保施工过程中各项指标符合设计要求,使得最终完成的路面能够满足交通运输和工程设计的要求。总的来说,沥青双表处路面施工质量管理在工程项目中起到了确保道路结构稳定、提高行车安全性、降低维护成本以及保障工程进度等多重作用。这需要施工方在施工前、中、后都进行全面有效的管理,确保施工的每个环节都符合相关标准和规范。

摘要：高层房屋建筑就是指楼层比较高的建筑,包括办公楼、酒店、住宅楼、商业综合体等,其具备高度集成和多元化的特点。在高层房屋建筑设计中,需要考虑很多元素,如承受力、抗震性、风力等,以此来保证竣工后高层房屋建筑的安全性、稳定性和可持续性。近几年,高层房屋建筑已逐渐成为城市景观标志性的元素,是城市化的象征,规模也越来越大,相应的施工技术也在不断创新。然而,受一些因素的影响,高层房屋建筑依然会出现安全事故。基于此,对高层房屋建筑施工进行研究,通过分析其施工技术的价值等,结合目前一些安全事故,就做好施工技术的要点提出自己的见解,以此来为相关人员提供参考。

摘要：交流励磁控制是保证同步发电机运行稳定的重要手段,但当前现实中控制效果并不理想,不仅同步发电机励磁电压标幺值偏差比较大,而且超调量也比较高。针对当前同步发电机交流励磁控制存在的不足和缺陷,本文提出基于改进灰狼优化算法的同步发电机交流励磁控制方法。以同步发电机励磁电压标幺值偏差最小为目标建立发电机交流励磁控制目标函数,通过降低灰狼优化算法中种群规模和迭代次数以及引入动态收敛因子实现对灰狼优化算法改进,利用改进灰狼优化算法求出最优同步发电机交流励磁控制策略,实现基于改进灰狼优化算法的同步发电机交流励磁控制。经实验证明,设计方法应用下发电机励磁电压标幺值基本接近1pu,超调量不超过1%,控制效果良好,可以有效保证同步发电机稳定运行。

摘要：为研究PAC-13排水沥青混合料所具备的路用性能及在公路大修工程中应用的控制要点,以某大修改善公路工程为例,展开PAC-13排水沥青路面原材料性能验证及混合料配合比设计,并通过车辙试验、弯曲小梁试验、浸水马歇尔试验,对沥青混合料高低温稳定性、水稳性进行检测,最后对施工过程控制要点展开分析。结果表明,在多雨地区公路沥青路面上面层采用PAC-13沥青混合料后,雨水可快速排出路面系统,有效减少路表水膜、行车水雾和溅水,提升雨天行车安全性,大幅延缓了路面水损害的发生。

摘要：对公路隧道偏压效应和裂缝进行了研究,分析了偏压效应引起裂缝的机理和特点,以及裂缝对偏压效应的影响和反馈作用,同时总结了公路隧道偏压效应和裂缝的现状和危害,介绍了隧道设计和施工时需要考虑的因素,以及裂缝的检测和监测方法。

摘要：在信息化发展浪潮下,信息化技术被广泛应用,这也就导致了高速公路行业所面临的网络安全威胁逐年增加,因此构建全面的网络安全防御评估系统至关重要.本论文从高速公路网络安全面临的问题出发,详细梳理该系统的架构、特点以及关键技术能力相关设计内容等,对该系统在高速公路行业的应用场景和积极影响进行探讨分析.网络安全防御评估系统不仅能够识别和量化潜在的网络安全风险,还可评估现有安全设施的有效性,并为未来的安全策略提供坚实的决策支持.系统的建立可以协助安全技术人员通过系统的验证能力确保高速公路网络分区有效隔离,依据合理的网络安全风险评估深入洞察潜在威胁,完善网络安全建设.

摘要：为探索隧道洞口滑坡高效处治方法,以某高速公路山岭隧道洞口岩质顺层滑坡处治工程为例,根据工程地质条件和滑坡工程特征分析了滑坡形成的原因,结合规范中同类岩层抗剪强度指标范围,采用Geo-slope建立两次滑坡主滑断面的数值模型,反演确定了滑动面抗剪强度参数,通过计算两组主滑断面不同工况下的剩余下滑力,对比确定了设计工况和典型设计断面,然后基于迭代设计方法模拟分析了典型设计断面滑坡处治全过程的稳定性,验证了处治方案的可行性,辅助确定了设计参数,最终采用反压回填、削方减载、微型桩、地表注浆、抗滑挡墙相结合的设计方案成功处治了滑坡,保证了隧道安全进洞并顺利贯通。结果表明,应用Geo-slope数值模拟反演滑坡岩土参数并进行迭代设计处治隧道洞口滑坡的方法可行,参数可靠、效果良好。

摘要：随着我国基础设施建设的大力发展,小净距隧道在我国高速公路建设过程中的占比越来越高。由于地质条件的原因,部分小净距隧道可能会穿越岩堆体,而影响其施工安全的风险因素繁多、关系模糊复杂、风险因子不确定性大,导致风险发生概率存在各种不确定性。针对穿越岩堆体的小净距隧道,提出一种基于熵权-正态云模型的小净距隧道施工风险评估模型,选取工程地质条件、隧道设计、外部因素和工程管控等4个方面的15个评估指标,并以某实际隧道工程为例,论证了该模型在小净距隧道施工风险定量评估中应用的可行性和独特优势。该研究对其他类似工程施工的风险评估有一定的借鉴意义。

摘要：山东某高铁跨河特大桥项目,跨河桥梁工程为3 m×40 m的变截面简支梁桥,独立柱墩支撑高度为16.5 m,属于典型的高墩大跨度工程。为确保该项目现浇预应力混凝土箱梁桥的建造效益,本文聚焦关键施工环节,采用梁柱式支架现浇、后张预应力法进行施工,对梁柱式叠合支架的施工受力进行分析,从叠合支架搭设、钢筋与模板安装、大体积混凝土浇筑、预应力施工和施工测控等方面提出质量控制措施,对现浇预应力梁桥的施工全过程进行了有效控制。工程实践结果表明:梁体实测竖向变形值最大为6.5 m m,梁端最大转角为0.509‰rad,均满足TB 10092—2017《铁路桥涵混凝土结构设计规范》和Q/CR 9603—2015《高速铁路桥涵工程施工技术规程》的要求。该工程还建立了较为完善的施工质量管控体系,促进了高效施工与项目顺利实施,达到了业主要求和项目预期目标,为今后类似工程项目施工提供借鉴与技术参考。

摘要：文中以S253远松线当阳市河溶大桥危桥改造工程为例,对新型桩-墙咬合圆形基坑支护施工技术进行探析,后续基坑变形监测显示,连续墙体的最大侧移为15.1 mm,旋喷桩的最大侧移为10.5 mm,周边的最大沉降量为25.4 mm,满足工程设计的要求。