摘要：双壁钢围堰是一种常用的水下基础施工临时结构,其封底混凝土厚度的设计直接影响到围堰的受力性能、安全性、经济性和施工效率。以湖南省平益高速南阳湘江特大桥为依托,基于弹性力学圆形薄板理论,并结合相应规范中钢围堰设计基本规定,提出了一种“∞”字型双壁钢围堰封底混凝土厚度计算方法,给出了封底混凝土设计参考公式,最后通过有限元数值模拟验证了计算公式的正确性。结果表明,该方法能够有效确定“∞”字型双壁钢围堰封底混凝土的合理厚度,为深水基础的双壁钢围堰设计提供了一种新的思路和依据。

摘要：文章介绍了路面项目经济成本和环境影响评价的一般方法,并以此方法分别计算了沥青混凝土路面和水泥混凝土路面的经济、环境成本。计算结果表明,相比于混凝土路面,沥青路面的碳排放量相对较小,但经济成本相对较高;在预算充足的条件下,沥青路面是更优的选择。

摘要：提出一种基于深度学习的路面病害检测方法,采用了YOLOv3算法对道路表面的裂缝、坑洼等病害进行快速准确地识别和分类。详细介绍了YOLOv3算法的结构和工作原理,设计了损失函数,以优化模型在分类、定位及置信度评估方面的表现,创建了一个增补的道路表面损伤检测数据集,以适应中国乡镇及社区街道的具体情况。最后,通过在实际道路条件下的测试验证,YOLOv3算法在路面病害检测上显示出91.0%~97.3%的高准确率,证明了基于深度学习的路面病害检测技术在实际应用中的可行性和有效性。

摘要：通过对灌注式半柔性路面材料、设备、结构及施工工艺研究,根据大孔隙沥青混合料材料特性,提出采用均衡设计方法进行配合比设计,解决了大孔隙沥青混合料连通孔隙率及稳定度调控难题;采用自主研发的灌浆材料进行半柔性路面材料性能评价,通过高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性分析,水料比对半柔性路面材料路用性能影响显著,结合实验路服役性能评价结果,推荐水料比不超过0.35;通过半柔性路面实验路服役性能观测,半柔性路面具备优良的抗车辙性能。通过对陕西省国省干线半柔性路面材料、结构设计及施工工艺研究,总结出适应陕西省国省干线渠化重载交通半柔性路面材料、结构及施工工艺关键技术,为陕西省同类项目实施提供有益借鉴。灌注式半柔性路面结构不仅节约了沥青等不可再生资源用量而且减少全寿命周期的养护费用,有效降低了重复建设对环境的破坏作用,半柔性路面是一种较理想的环保耐久型路面结构。

摘要：为了保证隔震桥梁在正常使用状态下的正常工作,需要在摩擦摆支座中设置剪力键,因此有必要研究剪力键对隔震桥梁的影响。以粤东高烈度地区某连续梁桥为背景,建立全桥有限元模型,分析了采用摩擦摆支座的隔震桥梁在E1及E2地震荷载激励下的响应。通过改变摩擦摆支座内剪力键水平承载能力大小,研究了不同剪力键承载能力对隔震桥梁地震响应的影响。研究结果表明,剪力键承载能力对墩底弯矩幅值及墩顶位移幅值影响较大,但对主梁位移幅值及支座幅值影响较小;当剪力键承载能力P与固定支座竖向设计荷载W的比值等于0.08时最优,此时剪力键在E1地震激励下不失效,且在E2地震激励下,对支座减隔震效果影响较小。

摘要：在实施海绵城市的理念时,植草沟作为一项关键措施,需要根据实际情况采取合理的设计策略。通过科学地配置植草沟中的植物和砂层等元素,可以赋予植草沟对径流较为高效的调控效果;通过构建暴雨洪水管理模型模拟降雨,可较为精确地得出植草沟在不同重现期下的径流调控效果。对植草沟的净化原理和结构进行了说明,通过构建暴雨洪水管理模型,实现了对植草沟在降雨重现期为2、5、10、20a下的径流峰值削减效果的模拟,得出其发展规律,为海绵城市植草沟的建设和径流控制研究提供参考。

摘要：微波加热技术在沥青路面除冰中的应用得到了广泛的关注,然而目前多对沥青路面整体进行微波加热增强,从而导致路表加热效率提升缓慢。为了进一步提高沥青路面路表的微波加热性能,采用碳化硅(SiC)微波增强集料制备了一种超薄吸波磨耗层,通过微波加热以及除冰试验分析了超薄吸波磨耗层的微波加热性能以及加热耐久性,确定了超薄吸波磨耗层的最佳厚度。并采用COMSOL Multiphysics有限元软件建立了多物理场沥青混凝土微波加热模型,分析了超薄吸波磨耗层的设置对微波加热过程中电磁场的强度与分布以及温度场的影响。研究结果表明:在2.45 GHz频率的微波加热下,超薄吸波磨耗层具有良好的微波加热性能,10 mm厚的超薄吸波磨耗层的微波加热效率相比于普通沥青混合料以及整体微波增强的沥青混合料提高了4.47倍和1.40倍。SiC稳定的微波吸收性能保证了超薄吸波磨耗层具有良好的微波除冰耐久性,在经过反复的微波加热除冰后超薄吸波磨耗层的除冰时间仍然可以保持在45 s左右。数值仿真模拟结果表明超薄吸波磨耗层较强的微波吸收能力可以局部增强试件表层的电磁场强度,从而使更高的温度分布在试件表层。超薄吸波磨耗层内部的电场强度和磁场强度分别比普通沥青混合料试件提高了50.9%和15.7%。综上可知,超薄吸波磨耗层的设置可以提高沥青路面表面的微波加热性能。

摘要：本文依托“2021年S234红安县境永佳河至河刘畈段路面大修工程”,该段为红安县居民出行的主要道路之一,经过多年运营,道路破损严重,已严重影响到沿线居民的出行的舒适性,亟待提升道路服务水平。本课题拟以12 cm厚的泡沫沥青(厂拌)为研究对象,开展(厂拌)泡沫沥青(厂拌)的半柔性基层配合比设计、拌和、运输、摊铺、碾压等技术的研究。在室内进行了混合料的配比设计,并根据具体的施工情况,对其拌和、运输、摊铺、碾压等各个过程进行了简要的介绍。并对泡沫沥青冷再生基层施工效果进行评价,该工艺得到当地广泛认可。

摘要：文中设计直接拉伸试验对拉伸曲线进行形态分析,并提出延伸量、拉伸柔量、残余延伸量比,以及黏韧性等评价指标.通过灌浆成型制备沥青混合料基于展小梁弯曲试验评价其低温变形性能.在此基础上,通过胶浆低温性能指标与混合料最大弯拉应变相关性分析验证基于直接拉伸试验的胶浆低温性能指标的合理性.结果表明:粉胶比对沥青胶浆的低温变形性能有显著影响,粉胶比越大胶浆的脆性特征越明显,其低温性能越差;为保证胶浆的低温变形性能,建议粉胶比不大于1.5;基于直接拉伸试验得到的胶浆低温性能评价指标随粉胶比变化的趋势不受沥青类型的影响,用于评价胶浆低温性能合理可行;相关性分析表明0℃条件下的延伸量、黏韧性,以及韧性比是胶浆低温性能评价的最佳指标.

摘要：高寒区混凝土结构在实际服役过程中不仅受到车辆荷载的作用,同时还受到盐蚀和冻融等环境因素的作用。在荷载、盐蚀及冻融等多场耦合的作用下,高寒区混凝土的劣化涉及到化学、物理和力学等多种作用的交互影响。氯盐与混凝土之间发生复杂的化学反应生成膨胀性复盐,导致混凝土内部体积膨胀,产生化学损伤。与此同时,冻融循环和动态荷载会造成混凝土物理损伤,在化学损伤和物理损伤的耦合作用下混凝土会迅速劣化。本文综述了盐蚀、冻融循环和动态荷载多场耦合对混凝土性能影响的研究现状,并总结了本领域最先进的材料无损表征技术和建模手段,从宏、细、微观多尺度建立兼具物理、化学损伤特性参数的预测模型,形成混凝土在多场耦合下的损伤劣化机制和劣化行为预测模型,最后提出了目前研究的不足之处。