摘要：以矮寨悬索桥主梁架设的轨索移梁新工艺为工程背景,研究了新工艺的技术特点和工程可行性,设计制造了该新工艺的室内整体试验模型,模拟了主梁节段架设施工的典型工况,对比分析了试验与理论分析结果,试验成果验证了新工艺设计计算分析的正确性,为新工艺的实施提供了技术支撑。

摘要：以湖南湘西矮寨特大桥建设方案为依托,通过风洞试验详细研究了该桥的颤振稳定性能,以确保该桥的抗风稳定性和安全性。试验基于比例为1∶500的桥址山区地形模型,研究了桥位处的风环境特性,通过弹性悬挂节段模型试验测试了主梁断面的颤振稳定性,并对主梁断面进行了气动性能优化且考察了人行观光通道对其颤振性能的影响。结果表明:原设计断面颤振临界风速远不能满足要求,通过适当地布置桥面板中央开槽、中央竖直稳定板等多种可能的气动措施能够改善主梁的颤振稳定性,最终确定采用方便有效的封槽并设置上下中央稳定板的气动措施方案。主梁加设行人观光通道后,观光通道的宽度等参数可能会对主梁的颤振稳定性产生不利影响。

摘要：结合湖南省吉茶高速公路矮寨特大桥中所采用的极具创新性的岩锚吊杆的设计与施工,研究采用高级复合材料CFRP(碳纤维增强塑料)和超高性能混凝土RPC(活性粉末混凝土)来分别构成该吊杆岩锚体系的锚杆和粘结锚固体系,以期形成一种高效、耐久的高性能岩锚结构。文中阐述了针对新体系开展的一系列试验研究及其成果,重点介绍了新体系的关键设计、制作技术。研究表明:新体系具有良好的锚固性能及工作性能,现依据试验结果设计的岩锚结构已成功应用于矮寨特大桥吊杆的岩锚系统中。

摘要：为了掌握沥青层中埋入热管后的传热特性,进行了试验研究。结果表明:在桥面板上、沥青层下埋入热管可以起到桥面防冰作用。当埋管间距为350mm、管内介质温度高于30℃、气象温度-2℃下,能满足矮寨大桥桥面不结冰要求。

摘要：桥梁结构健康监测系统是目前桥梁工程领域的研究热点,其目的是为结构损伤诊断、可靠性评估和维护提供科学的依据和指导。笔者针对矮寨特大桥的实际情况,研究开发了矮寨特大桥健康监测系统,并详细介绍了监测系统的设计及实现。

摘要：基于矮寨悬索桥,总结了茶洞岸隧道锚区勘察和施工期所揭露的地质条件,通过布置在隧道锚处的勘探洞进行了相关的岩石物理力学试验、现场岩体变形与结构面抗剪试验以及岩体卸荷带划分,并在此基础上概化了岩体地质力学模型,采用三维数值分析法,考虑了岩体的正交各向异性,对层状岩体隧道锚的开挖、正常加载和超载工况下的变形破坏机理进行了分析。结果表明:隧道锚区岩石强度高,但岩体强度则主要受控于软弱结构面;隧道锚正常加载情况下变形为mm量级,即使在超载(5～7)P下围岩也未出现明显的大变形或塑性区大面积贯通,隧道锚的围岩挤压效应明显。后期隧道锚稳定监测表明:自隧道锚洞开挖到主缆和吊索施工完成后的阶段内,围岩整体变形0.25～0.9mm,其中因主缆和吊索载荷施加而新增位移总体上小于0.1mm,隧道锚工作状态好。根据围岩受荷变形特点和隧道锚现所受荷载初步推断,整个大桥建设完成后,隧道锚围岩最终变形可能约为1mm。

摘要：以矮寨悬索桥项目为依托,对矮寨悬索桥含油预应力锚固系统的疲劳性能进行了对比试验研究。研究结果表明:矮寨大桥含油预应力钢绞线锚固系统的疲劳性能满足相关规范的要求。防腐油脂对孔数较少的含油预应力锚具系统的影响要略大于其对孔数较多的含油预应力锚具系统的影响。