摘要：石太铁路客运专线是我国第一条开工建设的客运专线,科学、合理、严密地编制客运专线引入枢纽改造的施工过渡方案,对于施工过程各专业均衡推进,施工时间一点多用,施工组织计划严格兑现,保证客运专线引入施工和既有线安全运输两不误具有十分重要的作用。重点阐述石太铁路客运专线引入太原枢纽的重要改造项目太原东站改造工程,施工过渡方案的编制及根据既有线运营实际而采取的优化措施,以此与广大铁路建设者共同探讨客运专线引入枢纽建设过程中,如何解决施工专业多、过渡工作量大、封锁要点工期紧和减少对运输干扰难度大等关键问题,不断提高客运专线引入枢纽改造工程的施工能力和施工水平。

摘要：在论述经营绩效考评指标体系设计方法的基础上,通过分析客运专线公司经营绩效影响因素,综合运用平衡计分卡法和关键绩效指标法,分别从经营效益、旅客服务、运营管理、学习与创新4个维度对客运专线公司的经营绩效考评指标体系进行设计,力求通过对客运专线公司经营活动的有效监督和科学控制,实现铁路客运专线的可持续发展。

摘要：阐述太行山隧道总体施工方案,介绍长大隧道快速施工方案在隧道施工中的运用,由于工期紧、工程量大、地质条件复杂、施工条件困难,施工组织采用“长隧短打”,钻爆法施工,中间设斜井方案,24个工作面同时展开施工,以保证太行山隧道的建设总工期。

摘要：对太行山隧道4号、5号、6号斜井调整施工组织方案进行研究,介绍在长大隧道施工中增加工作面加快施工进度的解决方案及保证措施,对多工作面施工的长大隧道提前及保证工期有一定的借鉴作用。

摘要：介绍石太铁路客运专线融资的指导思想和拓宽融资渠道的主要做法,即贯彻“政府主导、多元化投资、市场化运作”的铁路投融资体制改革总体思路,通过有效发挥政府主导作用、积极寻求社会合作伙伴、充分调动出资人积极性等手段拓宽融资渠道,并采取多种有力措施兑现融资承诺,率先完成融资目标。

摘要：客运专线对混凝土有了更高的品质的要求,配制耐久性混凝土已经成为试验工作的一个重点,具体分析石太客运专线某标段衬砌混凝土的配制。

摘要：为了实现石太客运专线工程建设的社会化管理,项目业主以市场经济的思维方法构思项目管理组织的模式,形成按投资多元化、管理社会化、经营市场化建立工程项目管理组织的总体构想。介绍石太铁路客运专线“小业主、大咨询”建设管理模式的具体运行机制和融资等方面的经验。

摘要：重点介绍石太铁路客运专线在建设过程中对“小业主,大咨询”的管理模式、征地拆迁工作、强化施工过程的质量控制、安全管理、进度控制等方面的探索和实践。

摘要：介绍石太客运专线南庄隧道出口段DIK152＋570-DIK152＋933CRD法施工技术，对该大断面黄土隧道采用围岩预加固及辅助施工措施，开挖采用交叉隔壁法，及时封闭开挖面，做好衬砌支护，加强施工中的监控量测工作，并通过监控量测数据，分析掌握大断面黄土隧道围岩的变形情况，及时调整衬砌、支护时间及参数，确保隧道施工安全。

摘要：客运专线是铁路现代化建设的标志性工程，其建设目标是达到国际一流的技术标准和质量标准；新颁布的200～350km／h客运专线铁路隧道质量验收暂行标准及客运专线暂行技术条件对隧道的开挖、支护、防水、混凝土等工程（产品）提出新的要求，阐述质检工作突破传统思维定势，适应时代的需求，以及所制定一系列加强质量控制的措施。