摘要：形位特性是机械加工中除尺寸特性外另一类主要质量特性，因此，对有这类特性要求的工序进行工序能力分析自然是我们合理地进行工序设计、工序控制及工序改进所必须的．但是，这种分析只有建立在对这类特性的本质正确认识基础上，才能得到有价值的信息． 本文通过应用Ｗ检验法对形位特性总体进行正态性验证的实例和公式 的理论分析，阐述了对有形位特性要求工序进行工序进行分析时，在认识上应该弄清楚的些问一题，并提出了在实际生产中，对形位特性进行优化控制的基本思想．

摘要：槽拉刀副切削刃的设计改进石家庄内燃机配件总厂工具分厂（０５００３１）史连瀛用拉刀拉削各种成形槽及花键孔是目前广泛采用的一种高生产率加工方法。其拉削方式一般都采用渐成法，即拉刀齿形做成圆形或直线形，齿升递增，槽的侧面由刀齿的副切削刃逐渐形成（见图１）。...

摘要：本文介绍了冲天炉虹吸式分渣器的设计原理。

摘要：本文就企业质量体系设计中的几个关键问题进行了探讨。作者较全面地阐述了质量体系的概念、质量体系设计的依据，分析了质量体系设计的主要过程，以及设计中应注意的问题。

摘要：本文对普雷斯特理论进行了较深入分析,对普氏理论接触压力、数学分析及性线设计函数进行了探讨,给出了普氏理论中正确的接触压力表达式及活塞环性线设计函数表达式,指出了普氏理论中所采用的简化过程且对其误差进行了必要分析。众所周知,活塞环设计理论中以普雷斯特、阿诺尔德及金茨布尔格最具代表性,这三种理论具有各自的优点及适用性。尽管国内出版的有关活塞环的书刊中一再提及这三种理论,然而实际设计中根本无法采用,原因在于每种理论的前提条件、逻辑分析及数学表达式的可疑性,尤其是函数表达式的正确性更为可疑。这对于活塞环产品开发、研究有一定的影响。本文对普氏理论进行了分析,对其接触压力函数作了分析,并在计算机上计算了五种接触压力形式。指出了普氏理论中接触压力的正确表达式,根据该表达式推出了正确的径向位移,及角位移表达式,并将普氏公氏与该式进行了对比,最后对普氏理论中所采用的筒化过程及其误差作了分析说明。

摘要：现代发动机和汽车性能不断提高,促使发动机零部件设计不断地革新。活塞是发动机和汽车的关键零部件,因而现代活塞的设计非常复杂,形状种类很多,一般都有圆形或椭圆形或变椭圆环槽岸,活塞裙部轴向轮廓呈鼓形,而径向裙部形状为椭圆或变椭圆形。制造要求越来越高的精度,极小的变形,最小的误差。 为了加工这种极高精度复杂形状的活塞,许多工业先进的国家,于五十年代末、六十年代初,研究和发展了一种高精度金刚靠模车床,采用一套三维凸轮的机械或液压随动系统来加工活塞的复合形状。但这种机床的缺点是,对每一种不同形状的活塞,就需要匹配一个不同形状的高精度三维凸轮。而凸轮制造困难,一般要用特殊的高精度数控磨床来精加工,制造成本昂贵。另外这种硬靠模系统都靠机械或液压实现随动仿形,仿形速度不能太高。

摘要：这种珩磨头早在七十年代由上海×××单位引进的,在内燃机维修行业中已得到广泛的应用,但在国内缸套行业中却很少得到推广应用。作者本人曾受×××单位的委托,对此装置进行测绘仿制,从中体会到该装置设计测绘的关键,在于珩磨头角度的计算与推导,本刊发表此文的目的,希望对此新型结构的珩磨头,在缸套行业中引起同行的研究与探讨,试用与推广。

摘要：简述活塞模具设计应注意的几个问题,结合生产实例论述控制顺序凝固的必要性和调控方法;并对模具的制造和使用提出了若干看法。

摘要：阐述２．５ｔ／ｈ冲天炉炉后加料车改装设计及实用效果，采用几何法及力学分析方法设计摆动滑块机构，使料斗门能够在料斗装，卸料的程序实现自锁，自动开启的功能，并且，料斗坷在合成转动力矩的作用下，顺利自动复位，取代过去同具工完成料斗复位和人工锁紧，开启料斗门的繁琐，笨重的劳动，此机构的设计和应用，可提高炉后加料的机械化程度，降低了工人的劳动强度，促进文明生产和安全生产。

摘要：1 引言 气门杆部是气门的关键部位,它既是设计基准、工作基准,又是工艺基准和检测基准,它几乎和气门所有的部位都有密切关系。 气门杆部尺寸公差,取决于气门杆部和气门导管之间的间隙,该间隙系根据发动机设计经验、气门及导管材质的匹配和工作湿度等因素决定。