摘要：依托津石高速公路石家庄段项目,综合运用云计算、BIM、三维GIS、物联网、数字证书等技术,构建基于BIM+GIS的高速公路数字管理平台。对该平台框架设计及集成接口进行阐述,并重点探讨其具体实现方式。工程实践表明:应用该平台能方便高速公路后期运维管理,全面提升高速公路信息化管理水平。

摘要：钢纤维混凝土与普通混凝土相比具有抗压强度高、抗耐久性以及抗腐蚀性等优势。论文基于路面采用钢纤维混凝土的优势,提出在公路工程中应用钢纤维混凝土。结合某公路工程实际案例,分析合适的配合比设计以及有效施工控制技术。工程竣工后运营效果表明,该公路采用钢纤维混凝土后,其经济效益和社会效益显著。

摘要：为研究高速公路橡胶沥青路面施工,提高施工整体质量,论文结合实际工程,阐述了橡胶沥青混合料配合比设计,分别标定出沥青、集料等原材料的性能指标,并得出橡胶沥青混合料设计级配;对橡胶沥青制备工艺流程进行研究,确定橡胶沥青的储存稳定周期;重点对橡胶沥青施工工艺和质量检测方法进行研究。研究表明,采用橡胶沥青路面技术可有效改善沥青路面的整体施工质量,并延长公路使用寿命。

摘要：为研究土工格栅技术在公路工程软基处理中的应用,改善软基不均匀沉降变形问题,论文结合实际工程,对土工格栅工程特性进行阐述,重点对其施工技术要点进行研究。研究结果表明,采用土工格栅技术能有效改善软基沉降变形,提高路基整体结构强度和稳定性。

摘要：基于高速公路机电设施运行和养护状况,对机电设施养护检测管理综合评价系统的开发进行研究。该系统结合了定性指标和定量指标,通过结合层次分析法和模糊数学理论的综合评价方法评价机电设施运行状况。通过该系统对4条高速公路进行评价,结果显示该系统有较高的可靠性。

摘要：为研究高速公路膨胀土路基填筑技术,提高路基整体质量和稳定,论文结合实际工程,围绕膨胀土路基的工程特性展开研究,重点分析了膨胀土路基的施工技术要点,并对其施工质量进行评价研究。结果表明,采用石灰改良技术进行膨胀土路基填筑施工可有效提高路基的整体稳定性和强度。

摘要：以某下承式钢箱系杆拱桥为研究对象,采用Midas/Civil软件建立实桥有限元模型,针对不同横撑间距、刚度、形式的下承式钢箱系杆拱桥展开稳定性分析。研究结果表明:随着横撑间距的增大,拱桥结构稳定性逐渐降低,横撑间距过大不利于桥梁结构的安全性,而横撑间距过小会增加桥梁结构自重与施工成本;钢箱系杆拱桥的稳定系数随着横撑刚度的增大逐渐增大;横撑形式对钢箱系杆拱桥稳定系数的提高程度由大到小依次为:“米”字形>“X”字形>“K”字形>“1”字形>无横撑;实际工程中横撑结构的设计应从安全性、经济性以及美观性等角度进行综合考虑,合理设置。

摘要：针对传统的荷载试验检测耗时较长,且试验过程中需要中断交通,影响通行的问题,提出高墩大跨径连续刚构桥梁荷载试验方法,在保证检测效率情况下,布设测点与截面,得到荷载效应参数;优化工况并提高加载车的加载效应。试验选择某高墩大跨径连续刚构桥梁,测试其实际承载能力、自振特性等。实验结果表明,静载试验得到的应变结果、挠度实测值、竖向刚度等均满足规范要求,桥梁能够处于弹性的工作状态,在动载试验中,冲击系数与动态位移值较小,结构性能满足设计荷载的正常使用要求。

摘要：为了解级配碎石基层路用性能及应用效果,解决实际工程中半刚性基层在外界影响下出现反射裂缝等病害的问题,首先通过测试原材料技术指标,对合成级配进行了设计;然后通过振动击实法制备级配碎石试件,测定试件最佳含水量为4.5%,最大干密度为2.351g/cm^(3);通过劈裂强度试验和无侧限抗压强度试验,对级配碎石路用性能进行了分析。最后探讨了级配碎石拌和、运输、摊铺和碾压等施工技术,可为同类施工提供参考。