摘要：根据路网中各路段的使用性能制定养护计划,才能充分利用有限的养护资金,取得最佳养护效果。针对路面使用性能综合评价的复杂性,利用灰色理论的基本思想,建立了高速公路路面的使用性能评价模型。最后以某高速公路的路面性能评价为例,验证了该评价方法的合理性,为路面性能评价和养护决策提供了一种新方法。

摘要：工程概况石家庄红旗大街南延公路是石家庄地区连接到邢台的主要道路,道路全线设计为双向四车道。其中南水北调主跨设计为30m＋50m＋30m现浇连续梁,桥梁纵坡1.5%,单箱双室结构,C50预应力混凝土,半幅桥宽12m。

摘要：我国高速公路始建于上世纪80年代，至2007年底，通车里程已接近6万公里，大部分为4车道设计，通车年限在10年以上的占24％，5年以上的占36％。随着我国国民经济的快速发展．早期修建的高速公路的交通量大大增加．双向4车道高速公路已不能满足交通量持续发展的需要，今后一段时间将有许多主干线4车道高速公路加宽成6车道或8车道高速公路。

摘要：在高速公路路基施工中．由于受工程成本、工期等的限制，一般都是就近取材，选用高速公路所在地或最邻近的地方的材料作为路基填料。在一些高速公路的施工中．经常遇到这样的情况，所经之处都是红粘土。因此对红粘土路基施工进行探讨是很有针对性的、很现实的，也是很有必要的。

摘要：随着我国公路建设事业的蓬勃发展．我国已建成公路里程随之增加，近年来，越来越多的道路段线不可避免的进入了中修、大修期。但是如果这些道路能得到更好的养护．则可以极大的延长其使用年限．所以．道路养护技术则显得越来越重要。其中，桥梁、挡墙等混凝土护栏钢扶手虽然并不直接影响行车．但也对行车安全起到了极为重要的作用。所以．研究护栏钢扶手的养护就显得相当重要。

摘要：进入二十一世纪以来,我国的公路建设事业日新月异,越来越多的新建成路线投入使用,使我国的公路网络四通八达,为国家建设提供了充足的承载力。但随着这些道路使用年限的延长,各种各样的问题开始暴露出来。其中,沥青混凝土路面车辙的问题显得尤为严重。在我国早期建成的道路中,改性沥青混凝土路面使用的较少,大多为普通沥青混凝土路面,在这种路面里,车辙问题更是极为严重。省道S101线就是这种道路的典型代表。

摘要：随着国民经济的发展，工程规模不断扩大，高层建筑大体积混凝土基础的应用也日益广泛．大体积混凝土的裂缝控制问题也成为当前的一个重要课题。大体积混凝土裂缝产生的原因大体积混凝土裂缝主要是由于内部温度应力造成的。混凝土浇筑后．水泥水化会放出大量水化热，大体积混凝土由于混凝土体积大，相对散热面积比较小．因而热量不易散发。

摘要：旧路改扩建项目中,经常会遇到原有隧道在高度、宽度、线形等方面不满足要求,需要进行改扩建的情况,对于严重偏压隧道,改扩建设计及施工难度都较大。以实际工程为例,介绍了偏压隧道的改扩建方案及施工要点,以供同行参考。

摘要：从工程的可行性、平面线形、路线纵坡、沿线设施及道路绿化等方面，详细阐述了公路设计的要点，以对日后旅游设计有所帮助，促进旅游路线的修建和改造，从而达到促进旅游经济的目的。

摘要：以某预应力箱梁桥研究温度分布对预应力混凝土结构的影响,采用自动远程实时温度采集系统采集现场温度数据,并运用软件ANSYS进行分析。通过监控实测值数据和模拟结果进行比较,可知温度监测系统方便准确,同时结果显示腹板和翼缘板温度变化比其他位置更明显,应力变化也更显著,如何设计和施工必须引起足够的重视。