摘要：在分析车辙形成机理和分类的基础上,结合国内外的文献资料和新修订的规范从原材料质量控制、沥青混合料组成设计、施工质量管理,以及路面结构、线形设计和交通环境治理等方面有针对性地提出了防治车辙的技术措施。

摘要：本文从路面半刚性基层反射裂缝的机理着手,通过极限弯曲试验测定有无纤维布、聚酯玻纤布和聚酯玄武岩纤维无纺布沥青混合料的抗弯拉强度、抗弯拉应变,对比分析了聚酯玄武岩纤维无纺布对沥青混凝土的加筋作用;研究设计了评价加铺聚酯玄武岩纤维无纺布后复合沥青混合料的裂缝反射疲劳试验,对加铺聚酯玄武岩纤维无纺布、聚酯玻纤布及不贴布的3种类型混合料进行试验对比;并对施工工艺及注意事项进行了比较全面的描述。从而确定了聚酯玄武岩纤维布具有较高的断裂延伸率和抗拉强度,具有优异的加筋效果,可大大提高沥青面层的抗裂性能,有效消除路面结合处或裂缝处的应力集中,延长道路的使用寿命的作用。

摘要：从施工角度就改进和优化现有二灰碎石混合料级配组成设计和传统的施工工艺提出了几点建议,推荐集料级配范围和4阶段碾压模式。对二灰碎石基层施工具有积极的指导意义。

摘要：建设工程造价的基本程序。工程设计阶段，设计单位应依据各项设计规范要求，根据项目实际特点、业主的特殊需要和设计合同的规定，优化比选最佳方案，并努力将概算控制在拟定的估算范围内。。日工程招标阶段，根据初步设计图纸编制投资预算。。工程实施阶段．通过施工合同单价，进行施工价款计量。。竣工验收阶段，全面汇集竣工结算资料．编制竣工结算。

摘要：MAC改性沥青特点MAC改性沥青是一种化学改性沥青，呈凝胶状。MAC沥青较之基质沥青粘度明显增大．在良好的设计和施工条件下．沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。用于SMA结构无需掺加纤维素，性能价格比高。

摘要：结合石家庄市山林景区公路建设,论述了为减少生态环境破坏而应从路线、路基路面、防护、环保等方面采取的措施以及施工期间应注意的事项。

摘要：以某高速公路枢纽建设为研究载体,探究BIM技术在公路实践建设中如何有效应用。着重从可行性分析、设计分析、施工应用、后期维护等4个方面展开论述,介绍BIM技术在公路工程建设中的优势,以期推广应用。

摘要：从施工角度就改进和优化现有二灰碎石混合料级配组成设计和传统的施工工艺提出了几点建议,推荐集料级配范围和4阶段碾压模式,对二灰碎石基层施工具有积极的指导意义。

摘要：高等级公路路面通常采用沥青混凝土形式,其施工质量直接影响到行车的舒适性、安全性及路面的耐久性。根据多年从事高等级路面的施工经验,较全面的论述了沥青混凝土路面材料组成设计、沥青混合料调试与施工阶段机械摊铺与碾压的施工工艺要点及控制方法,对保证沥青路面施工质量非常重要。

摘要：随着时间的推移，任何公路桥梁都将成为旧桥．都会因各种原因不同程度地存在缺陷、病害．需要维修、加固和改造。河北省石家庄地区大部分二十世纪六、七十年代修建的设计荷载标准较低的公路桥梁仍在服役，危桥旧危桥改造任务十分繁重．全部推倒重来的思想既不现实．也不科学，更不应该。因此，在八十年代初，在不断提升技术等级的公路改造、改建过程中，即开始公路旧桥加固改造技术的研究与实践。先后针对不同桥型、不同的加固技术和方法，完成了多项IR桥加固改造方面的科研项目．