摘要：为研究冷拌冷铺沥青混合料在高速公路工程中的应用,论文结合实际工程,详细介绍了冷拌冷铺沥青混合料的作用机理,阐述了冷拌冷铺沥青混合料原材料设计及级配设计,重点对冷拌冷铺沥青混合料施工技术要点进行研究。

摘要：为提高沥青路面的施工质量和施工性能,论文对温拌橡胶沥青SMA混合料进行研究,结合车辙试验、冻融劈裂试验和小梁弯曲试验评价混合料的路用性能。试验结果:当采用最佳油石比6.3%时,温拌橡胶沥青SMA混合料动稳定度为8305次/mm,冻融劈裂强度比92.2%,弯拉强度为10.4 MPa,劲度模量为3227 MPa,具有较好的应用效果。

摘要：为研究再生料路基填筑施工工艺在高速公路中的应用,论文结合实际工程,阐述了建筑废弃物再生料的工程特性,重点研究了建筑废弃物再生料路基施工技术要点,并对其施工质量进行现场检测。

摘要：以某工程实例为依托,对公路桥梁工程边坡防护设计与施工技术展开论述。研究表明,坡体节理裂隙发育时,压力注浆加固的效果较好,地层软弱时,锚杆加固的效果较好,边坡较高、坡体存在破裂面时,预应力加固的效果较好。因此为提高防护效果,应根据工程特点,对边坡防护合理设计,并采取有效的施工技术,保证质量达标。

摘要：为有效提高改扩建公路的运营水平,依托工程实例,对高速公路改扩建工程方案设计展开论述,包括路基的加宽方式、路面拼接方案、排水设计等内容。研究表明,为达到预期中的效果,在高速公路改扩建工程中需要合理设计改扩建方案。

摘要：为研究冷拌碎石磨耗层在高速公路抗滑性能提升中的应用,结合实际工程,介绍了冷拌碎石磨耗层、纤维超黏磨耗层、极薄磨耗层和超薄磨耗层4种路面抗滑性能提升处治技术,重点对冷拌碎石磨耗层施工技术要点进行研究,并对其施工质量进行检测。

摘要：为研究注浆加固处理技术在高速公路路基施工中的应用,论文详细阐述了路基沉陷类型及产生的主要原因,介绍了路基注浆加固技术的工程特性及分类,结合实际工程,重点研究了路基注浆加固施工技术要点,并对其施工质量进行检测。

摘要：选用两种沥青胶浆(基质沥青+石灰岩矿粉、SBS改性沥青)和改性沥青砂浆,结合室内试验研究其黏度性能、流变特性和路用性能。经研究可知:在同等温度和粉胶比条件下,SBS改性沥青+石灰岩矿粉沥青胶浆黏度较大,当温度为135℃时,基质沥青胶浆黏度提高3.6 Pa·s,改性沥青黏度提高34.7 Pa·s,改性沥青胶浆抗车辙因子较大,流变性能较好;当胶浆与细集料比例为60∶40时,沥青砂浆性能最佳。

摘要：为降低半刚性基层开裂现象,提高道路通行质量,采用强嵌挤骨架密实型级配进行抗裂型水泥稳定碎石基层设计。采用5种水泥剂量(3.0%、3.5%、4.0%、4.5%、5.0%)、2种成型方式(振动和不振动),分别研究不同条件下混合料无侧限抗压强度和干缩性能来评价其路用性能,并对基层施工工艺进行探讨。试验结果表明,采用水泥剂量为4.0%,成型方式为振动成型时,混合料具有较好的路用性能,对实际路段性能指标的检测结果显示,压实度和强度均达到技术要求。

摘要：为提高软土地基承载力和稳定性,论文依托实际工程,将水泥、粉煤灰、赤泥和再生砖骨料作为原材料制作CFG桩,将其应用于软土地基中,形成复合地基,并通过室内试验检测新拌混凝土立方体的抗压强度,评价CFG桩的力学性能。研究结果为,当赤泥掺量为10%,粉煤灰掺量为10%,再生砖骨料掺量为40%时,3 d、7 d和28 d抗压强度分别为22.63 MPa、16.98 MPa和33.96 MPa,不仅满足强度性能要求,还提高了建筑固体废弃物的再生利用率。最后,总结了CFG桩在软土地基处理中的施工技术要点。