摘要：不同的设计方法,对采用相同材料的改性沥青混合料配合比设计结果的影响很大。本文分析了成型方法、压实温度对改性沥青混合料体积参数的影响,以及体积参数的测试计算方法对配合比设计参数的影响。

摘要：本文结合公路桥梁在建设和运营过程中出现的一些问题，对在设计中应注意的事项进行了探讨，提出一些建议。

摘要：公路养护部门在对公路设施进行日常养护维修的施工中,如何既要保障车辆的正常同行又要保证车辆、行人和养护作业工作人员的安全,一直是个需要认真对待的问题,总结了多年从事公路养护设计工作的经验,结合道路安全理论,提出了一套行之有效的交通保通设计方案。

摘要：避险车道是专为制动失灵车辆紧急避险而设置的休止车道，一般由标志标线、减速路面、路侧护栏、端部抗撞设施和施救设施等组成。随着经济的不断发展，我国的公路事业也焕发出勃勃生机，避险车道成为保障行车安全和人民生命财产不受损失的重要设施。

摘要：避险车道是专为制动失灵车辆紧急避险而设置的休止车道,一般由标志标线、减速路面、路侧护栏、端部抗撞设施和施救设施等组成。随着经济的不断发展,我国的公路事业也焕发出勃勃生机,避险车道成为保障行车安全和人民生命财产不受损失的重要设施。

摘要：随着水泥混凝土路面设计及施工理论的日趋成熟．水泥混凝土路面发展有了长足发展．在技术、经济上显示出很多的优势。然而由于水泥混凝土自身的一些不足．以及需要处理接缝等原因，很多路段出现断裂、掉角、表面干裂等病害．其破损率可达到百分之五左右。随着公路使用年限的增加，病害逐年增多。为此．有必要针对提高水泥混凝土路面质量的方法进行简要分析。

摘要：近几十年来交通量剧增重型车辆剧增．很多桥梁已不堪重负。一方面原设计的荷载标准已不适应，另一方面实显的疲劳问题使原结构的强度降低。产生疲劳的三要素是应力大小．应力变化幅值和频率。几十年前，公路桥梁设计中，不考虑疲劳问题。而当今构件的高应力和频繁变化的高幅差，必须要考虑疲劳问题了。为保持桥梁的使用功能，对已产生破损和老化的桥梁必须进行及时地加固。

摘要：公路标志与标线是以图形、符号、文字、线段向驾驶人员及行人传递法定信息，用以管制、警告及引导交通的安全设施，它在现代道路交通中发挥着重要作用。国家20099年发布的《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）（以下称《国标》）．对公路标志标线的设计施工等做了进一步的规范。

摘要：原路面经几年的运营已发生早期病害，路面多处出现龟裂和沉陷。调查表明，旧路弯沉普遍偏大，许多段落超过100（0，01mm），有的甚至超过了200（0，01mm）。原设计方案已不能适应标准要求。那么，旧路如何处理？是否需要破除重建？旧路面什么情况下需要破除重建？怎样重建？沥青碎石找平层的厚度最大处超过了30cm，由于纵坡和横坡的影响，厚度变化大，施工困难，平整度和标高不能保证。而且沥青碎石层过厚，容易形成车辙和推移，耐久性差，影响运营。

摘要：许多刚施工完的混凝土中还没有投入使用就有裂缝现象出现，这些裂缝的存在不仅影响到结构的美观而且对结构的抗渗性和耐久性也有很大的影响。水泥混凝土裂缝的形成原因总的来说无非是设计不合理或施工质量问题，弄清面板产生裂缝的原因，并在施工中采取行之有效的一些措施是可以预防裂缝的，这对延长路面的使用寿命，确保道路畅的强度和平整度，具有重要的意义。