摘要：根据石家庄地质条件 ,通过几年来的工地观察和实践 ,总结出了土钉支护土体破裂面形状和主动土压力分布模式 ,提出了土钉支护设计分析方法。结合土钉支护工程实例进行了设计验算。

摘要：实际生活中停车场中的空车位是实时变化的,道路交通状况也是一个动态变化的不定值。本文首先介绍了在这些动态变化的约束条件下,基于GIS的城市智能泊车引导系统的结构;其次针对城市交通路网的复杂性和不确定性,提出了一种基于模糊综合评判(FCE)的动态路径引导模型。利用该模型对一组模拟道路信息和路况信息进行了预测,并对预测结果进行了比较和分析。该模型算法简捷,预测结果精度较高。

摘要：准确的短时交通流预测是交通控制和交通诱导的依据.提出一种基于改进灰狼算法(TGWO)优化BP神经网络的短时交通流预测模型(TGWO-BP),有效提高短时交通流预测精度.针对标准灰狼算法(GWO)收敛速度慢,容易陷入局部极值的问题,提出一种自适应递减的收敛因子,使灰狼算法区分全局搜索和局部搜索;改进灰狼个体的位置更新公式,引入惯性权重,调节惯性权重大小使灰狼算法具有跳出局部极值的能力;对比分析TGWO-BP、GWOBP、PSO-BP、BP这4种短时交通流预测模型,结果显示,TGWO-BP的短时交通流预测模型误差为10.03%,达到较好的预测精度.

摘要：简要介绍了利用土钉墙技术加固边坡的作用原理、土钉墙的应用现状和存在问题。

摘要：简要介绍了利用土钉墙技术加固边坡的作用原理、土钉墙的应用现状和存在的问题.列举了土钉墙在应用中具有的优点:(1)工程造价低;(2)能有效抑制应力释放和膨胀变形;(3)场地适应能力强;(4)施工机具轻便,噪音小.

摘要：石家庄市区位于太行山东麓，主要浅部地层为第四纪冲洪积成因的粘性土及砂类土，浅部各类土的工程性能基本能满足各类建筑物的天然地基使用要求，在这些地层中，浅层普遍存在一类含结的粘性土，本文通过近百个勘察工程的分析，对市区浅层含结核性土的工程性能进行总结评述，以便于市区工程建设参考。

摘要：本文介绍了石家庄市GPS控制网的现状、概况及观测概要,重点叙述了石家庄GPS控制网在基线处理、平差处理、坐标转换、高程拟合以及投影变形等五个方面的做法和体会,对其他城市做GPS控制网时有一定的参考价值。

摘要：介绍了管理信息系统在测绘控制资料管理中的应用 ,从数据库设计、系统分析、逻辑模型和物理模型等方面论述了系统的设计方案与实现方法。

摘要：本文介绍了在 Auto CAD中如何利用图块、线型、图案通过 Auto CAD菜单与 Auto L ISP综合编程进行专业性开发绘制地形图要素的技术方法 。

摘要：数字化成图已经迅速兴起 ,从外业数据采集到内业数字化成图过程有诸多模式 ,其难易程度和效率不同。本文介绍自行开发的利用全站仪内存。