摘要：强风环境下桥上行驶车辆受风荷载影响发生侧翻、侧滑、横摆、剧烈晃动等事件频繁发生,严重影响车辆行驶的安全性、舒适性和通行效率。车辆气动力特性参数是影响行车安全的直接因素和重要指标,已有学者针对性地开展了研究工作。然而,既有研究成果主要以地面车辆和大跨度桥上车辆的气动力特性为主,少有文献考虑常规跨度桥梁及其附属结构对桥上车辆气动力特性的影响。因此,以某山区高墩组合梁桥和桥上厢式货车为研究对象,设计制作几何缩尺比为1∶15的桥梁和车辆刚性测压模型,开展系列风洞试验,研究车桥组合典型工况下厢式货车的气动力系数,并分析行车位置对车辆气动力特性及行车安全的影响,基于准静态理论和静力分析方法判断车辆侧翻和侧滑的临界风速。

摘要：文章对道路桥梁施工裂缝成因进行深入探究,并且根据成因提出行之有效的治理方法。文章首先对施工材料问题,施工工艺不佳,结构设计缺陷和温度及环境因素造成裂缝的四个主要原因进行分析。然后,结合具体案例分析详细说明了有针对性的处理方法,主要有优化施工材料,改善施工工艺,提高结构设计和施工温度控制,最后对处理方法的实施效果做出评价。最后文章对全文的研究做了一个总结,并且对今后道路桥梁施工裂缝问题防治做了一个展望。

摘要：为研究温拌超薄磨耗层施工技术在高速公路养护中的应用,提高沥青路面使用性能,论文依托实际工程,详细阐述了温拌橡胶沥青超薄磨耗层混合料各原材料的指标要求,重点研究了温拌橡胶沥青超薄磨耗层施工中旧路面处理、施工准备、混合料拌和、混合料摊铺机碾压、施工质量检查等环节的技术要点。

摘要：为研究压力灌浆技术在高速公路路基施工中的应用,论文依托实际工程,详细阐述压力灌浆施工技术要点,重点研究压力灌浆施工工艺,并对施工质量进行检测分析。研究结果表明:高速公路路基施工中采取压力灌浆技术,可以改善路基不均匀沉降变形问题,预防病害的产生。

摘要：详细介绍了Thus-12极薄磨耗层运用油膜法进行设计的过程,包括原材料的选择、薄层混合料的矿料级配和配合比设计,最终确定沥青油膜厚度为10μm,最佳油石比为4.8%。采用该方法设计的极薄磨耗层混合料各项路用性能较为优异,满足道路使用要求。

摘要：为了研究货车在下坡弯道路段的偏移行为,采用驾驶模拟仿真的方法,采集了货车在不同坡度、不同半径、不同转向条件下的行车轨迹数据,分析了横向偏移的形态及分布规律。结果表明相同半径、相同坡度、不同转向条件下,货车横向偏移的主方向、累计偏移方向均相反;最大偏移量随着曲线半径的减小而增大;半径和转向一定的条件下,坡度对偏移的均值和波动性影响不明显;最大偏移量服从正态分布。这些结论可作为安全设计的重要参考依据。

摘要：结合实际工程,详细介绍了沥青纤维碎石封层的配合比设计,包括原材料选择和级配设计,重点研究了沥青纤维碎石封层施工技术要点,并对沥青纤维碎石封层进行现场质量检测。研究结果表明,采用沥青纤维碎石封层技术能有效提高沥青路面的平整地、抗滑性和耐久性,并延长公路使用寿命。