摘要：在6502电路的应用中,发现6‰下坡道接车延续进路的标准图与实际运用之间有一些矛盾.1.正线有下坡道,办理通过进路,只能开放进站信号,出站信号不能开放,原因是正线KXJ不能吸起.经研究后决定,增设1个用于开放信号的TKXJ,可用XⅢFKJ的第5组接点,沟通TKXJ电路.故在XⅢLAJ带动电路中将XⅢFKJ的第5组接点前移,即XⅢFKJ-51接KZ,如图1所示.TKXJ接点加入KXJ电路中,这样就顺利开放通过信号了.

摘要：　经过对基础设施的改造和重新建设,我国的通信网络已实现了从模拟到数字,从铜缆到光纤的转变。与此相适应,铜缆接入新技术、光纤接入技术和无线接入技术等各种新接技术不断涌现。本文在详细分析各种新人技术的基础上,预测了接入技术的发展趋势。

摘要：对我国350余片厂制标准预应力混凝土简支梁上拱度进行统计分析,并研究了国外高速铁路桥梁上拱控制措施。提出预应力徐变上拱的主要影响因数及减少预应力徐变上拱的有效措施。

摘要：1985年由铁道部通信信号公司主编,以(85)铁基字925号文件批准为部标准,编号为TBJ7——85的《铁路信号设计规范》施行以来,对信号设计规范化起到了很好的作用。但在应用中也遇到了特殊情况下会出现本规范与现场具体情况不相适应的问题。

摘要：在6502电气集中设计中，有时会遇到超限绝缘处设有调车信号机的情况，有可能发生侧面冲突，需在电路上进行特殊处理。下面以实际工作中遇到的几种不同情况，分别加以分析说明，为完善6502电气集中设备的联锁条件提供参考。

摘要：以基线（里程线）各点里程为已知条件求出间距线及其状态，二线以原点为起点以连续的动态长度信息向基线的间距线逼近，在合理误差限内求得各里程点的线间距。

摘要：厂矿企业铁路专用线产品出厂计量用的轨道衡,是铁路专用线的重要组成部分。根据作业方式的不同,轨道衡有的设在咽喉区,有的设于有装车作业的到发线上。无论设于何处,都会给电气集中车站造成“死区段”。为了保证行车安全和轨道衡的正常计量使用,在设置轨道衡的咽喉区或有?..