摘要：根据秦沈客运专线大吨位箱梁架设的特殊技术要求，介绍研制拼装式架桥机及配套设备的关键技术与箱梁架设施工工艺。

摘要：通过9根配有新Ⅲ级钢的高强混凝土梁和4根配有Ⅱ级钢的混凝土梁的静载和等幅疲劳荷载试验,分析研究了高 强混凝土梁的变形性能和疲劳特性。试验结果表明,在高强混凝土梁中应用高强钢筋,可以使两者的性能得以充分发挥, 不仅承载力大幅度提高,而且能较好的满足正常使用极限状态的要求。高强混凝土受弯构件在疲劳荷载作用下刚度降低, 裂缝宽度增大,其变化规律和受压区混凝土应变的增加规律基本一致。疲劳荷载作用N次后构件的裂缝宽度,可根据初 始裂缝宽度和受压区混凝土应变增长系数来计算。根据试验分析,得到了高强混凝土梁在疲劳荷载作用下的截面应力、裂 缝宽度及高强钢筋S-N曲线试验回归公式,可为高强混凝土梁设计提供一定的参考。

摘要：论述了高速铁路 75 0t拼装式架桥机技术方案的几个关键性问题 ,提出了安全、高效、经济合理的设计方案 。

摘要：SPJ900/32型箱梁900t级架桥机,是专为拟建中的高速铁路桥梁架设设计的,可架设双线整孔32 m、24m、20m简支梁.跨度32 m的整孔简支箱梁作为主要梁型,梁高3 m,顶宽131 m,自重达899t,其重量和外形尺寸将是我国目前简支梁之最.

摘要：介绍了高速铁路无碴轨道博格板大悬臂门式起重机的设计方案、结构组成及其在京津城际高速铁路博格板铺设施工中的应用。博格板大悬臂门式起重机的研制成功解决了高速铁路无碴轨道板的铺设难题,创造了明显的经济和社会效益。

摘要：介绍了为吊装超重超高设备所研制的百米塔桥的组成与构造,用有限元软件ANSYS对该塔桥进行仿真分析,验证了塔桥的强度、刚度和稳定性,并对塔桥的改进设计提出建议,为该类型起重设备设计分析提供了方法和手段。

摘要：介绍国内最大双梁全门式1 100 t起重机的构造和特点,用有限元软件ANSYS对该起重机三类荷载组合中一些工况进行仿真分析,获得结构的应力和变形。通过不同荷载工况下测试结果与计算结果的比较,验证了仿真分析的可靠性,为该类型起重机设计分析提供了方法手段。

摘要：大连化工集团拆迁安装工程是大连市乃至辽宁省重点企业的拆建工程,其新厂区位于大连市金州区大孤山的黄海岸边,新建的年产30万吨甲醇煤气化装置中包括合成冷却器、气化炉、气体返回室、输气管和飞灰过滤器等设备.设备最大重量320 t,最长37 m,安装最大高度85 m.要将这些超重超长设备准确地安装到厂房钢结构框架内的相应位置,根据工程的工期、施工费用和现场地形等条件,即使采用1 000 t以上的大型履带起重机也无法实现.因此,根据多年来利用军用梁和军用墩等制式器材进行作业吊装的经验,以及其灵活性和快捷性,研究设计出额定起重量为320 t、起升高度85 m的栈桥式高耸起重机,很好的满足了设备的起吊和安装,解决了大型化工设备的安装难题.

摘要：SSJ900/32架桥机是为了整机不解体过隧道进行架梁作业而研制的900t双线整孔箱梁架设设备,采用两孔连续双导梁和门式桁车的结构型式,作业程序简洁、变跨方便,能不解体自行或运梁车驮运过隧道。介绍了架桥机的总体方案和主体结构设计,对国产大吨位架桥机的研制具有重要的参考价值。

摘要：系统介绍了移动模架造桥机的类型、组成及采用移动模架造桥机施工的优缺点,并对自行设计并应用于甬台温铁路项目中PDMX32型移动模架造桥机的构造、工作原理及施工工艺流程进行了详细分析,指出采用该机械施工的特点,最后指出在交通基础设施大规模建设的今天,桥梁施工中将会更多地采用移动模架造桥机进行施工。