摘要：柴油机PT燃油系的基本原理是根据燃油泵的压力和呼油器的喷油时间对过油量的影响来控制循环供油量，以满足柴油机不同工况下所需供油量的要求。其结构示意如图l所示。由于PT燃油系统具有供油压力低（0．63。1．46MPa）、＄N压力高（130MPa以上）、管路不易泄漏、供油无冲击、动力范围大、不飞车和易采用电子控制等等的优点，而广泛应用于工程机械。重载车辆、内燃机车和船舶等机械设备上。我国引进的各种设备有美国生产的DG40HTZA型平地机，35t、75t、120t载重自卸车，日本KOMATSU生产的D60A、D65A、D80A、D85A系列推土机等等均采用NH－220－CI柴油机。在使用中发现，该系统仍存在一些不足，某单位有一台D80A－12推土机，在停机一周后不能启动了，经过拆检发现该故障与浮子油箱有直接关系。另外，我们在PT燃油系的维修调试中也发现，柴油机的许多故障原因与该系统的结构有关。故而提出该8＠M＠M优化设计与改造方案，来提高机械设备的完好率和可靠性。ID80A－12推土机PT燃油系统的结构分析D80A－12推土机PT燃油系的结构见图1，主要有主油箱、浮于油箱、Iyf燃油泵、pp喷油器等部分组成。由于主油...