摘要：云南金沙矿业磷矿为了延长尾矿库服务年限和治理采空区,亟需开展磷矿充填试验研究,为充填系统工艺设计提供基础数据。通过对矿山充填材料的现场取样测试,分析了磷矿尾砂的物化性质参数。根据充填料浆流动性能、泌水率及充填配比试验,综合确定了充填浓度、灰砂比等影响因素对充填体力学性能的影响规律。基于扫描电镜-能谱仪(SEM-EDS)微观测试手段,分析了充填体强度增长机制,水泥水化生成纤维状C—S—H凝胶与细尾砂颗粒搭接形成整体,并填充试件内部孔隙,是充填体强度增长的主要原因。研究成果可为确定国内类似磷矿矿山尾砂胶结充填提供参考。

摘要：浮选机浮选动力学研究是近年来浮选理论研究中最活跃的课题之一,对优化浮选工艺参数、控制浮选设备、改进浮选工艺、提高浮选效率等都具有重要意义。气泡特征参数是浮选动力学过程的关键参数之一,但是目前关于气泡特征参数的检测研究存在较多的理想假设和一定的局限性,与原位检测环境相比有很大差距。针对此问题,本文研究了浮选过程中充气速率、气泡大小和气泡负载的原位检测方法,设计了硬件架构和软件算法,开发了充气速率测量仪、气泡大小测量仪和气泡负载测量仪3种仪器,在实际应用场景中进行了相关试验。结果表明,3种检测手段准确度高,自动化和智能化程度高,能为浮选过程研究、浮选工艺流程优化等提供有效的数据支撑。

摘要：从河北省长城国家文化公园建设现状出发,以秦皇岛段为例,分析秦皇岛市长城资源开发现状及其存在的不足,提出长城国家文化公园(秦皇岛段)景观风貌的修复要以自然式美学、因地制宜、完整性和前瞻性为原则,并对应从保护文化遗址景观、修复植物群落两方面进行修复。长城国家文化公园景观提升则应通过挖掘地域文化精髓,强调景观设计系统性,同时注意长城风景道体系及路网建设,坚持文化与生态融合发展,创建数字化景观环境的同时提高服务质量水平,以实现长城文化公园教育、公共服务、旅游观光等多重功能。

摘要：破碎工艺流程作为选矿生产的重要环节,其生产的稳定性尤为重要。破碎流程具有设备数量多且大、分布散、物料转运距离远等特点,造成操作人员劳动强度大、设备工作状况异常判断不及时、检测不到位等问题,因此,进行了选矿厂破碎流程的自动化控制设计,包括含细碎缓冲仓的三段一闭路破碎流程的分段连锁启停、全局连锁启停、连锁保护,以及无细碎缓冲仓的三段一闭路破碎流程的连锁控制设计,并提出了特殊生产情况下的解决方案。

摘要：为防止石墨鳞片在浮选富集过程中多次磨矿而受到严重破坏,设计开发有效容积5 L的闪速浮选装备,将其应用于磨矿分级回路中提前回收已经单体解离石墨,并开展日处理量1.5 t扩大连选试验,采用1粗1扫8次精选部分中矿集中再选的工艺流程.通过和常规不含闪速浮选流程进行对比发现,在精矿固定碳质量分数和固定碳回收率相当的前提下,采用闪速浮选工艺流程,精矿中+0.15 mm粒级产率提高1.99百分点.说明闪速浮选工艺实施有效防止磨矿分级回路中石墨鳞片过磨,实现了将沉砂中已经单体解离石墨提前回收,对于大鳞片的保护具有重要意义.

摘要：国内磁铁矿品位整体偏低,且随着开采深入贫化率呈现上升趋势,显著增加了选矿成本,制约了铁矿企业的持续发展,因此,“多碎少磨,能抛早抛”仍然是铁矿山选矿工艺设计及改造的重要指导原则。当前铁矿破碎粒级趋细,(超)细碎已成为主流破碎工艺,细粉含量增加,粗粒矿石与细粉之间易产生黏附、夹杂、团聚现象,常规干式预选设备分选效果不佳。针对以上问题,本文介绍了一种旋转磁场干选技术,其通过筒体与磁系的快速异步旋转,实现了高频次磁翻转,可有效打散团聚体,减少黏附、夹杂问题,显著提升分选指标,在铁矿(超)细破碎预选工艺段具有广阔应用前景。

摘要：针对金厂河多金属矿一步骤破碎顶板垮塌治理难题,采用三维激光扫描的方式,探明了采场顶板垮落形态特征,构建了破碎顶板垮塌采场三维可视化模型。通过对金厂河矿胶结充填体强度需求的理论计算,设计一步骤胶结充填体整体强度为3.0 MPa。基于充填料浆配比试验、扩展度试验和流变试验,综合确定充填工艺参数为:料浆质量浓度为68%~72%,灰砂比为1∶8。结合21#采场三维空区模型和形态,合理布置了充填挡墙和充填下料工程,进而保障了破碎顶板垮塌采场胶结充填体的稳定性。

摘要：高速发展的规模型路基建设可消纳大宗工业固废,为此,试验利用大宗工业固废磷石膏(PG)、热闷钢渣(HBSS)、铝灰(AD)、硅酸盐水泥(PC)、天然碎石(NA)开发制备了复合水稳层材料。将PG和AD进行热处理改性,同时除去环境危害。再用改性后的PG-HBSS-AD-PC复合胶凝灰浆经过优化的HBSS-NA互配骨料。结果表明,用细粒HBSS部分代替碎石,可通过增加试件密实度优化水稳层的骨料架构。160℃处理后的PG与900℃处理后的AD加入PC后,通过CaSO_(4)·0.5H_(2)O硬化、水化铝酸钙(C-A-H)及钙矾石(AFt)的生成能进一步增强水稳层力学性能,固废利用率高。

摘要：矿山尾砂胶结充填是实现金属矿绿色开采的重要技术载体,尾砂胶结充填体抗拉力学性能是影响矿山采场充填体整体稳定性以及确保相邻采场安全高效充填采矿的关键要素。科学、准确测量尾砂胶结充填体抗拉强度是确保矿山充填材料强度合理设计的重要环节。尾砂胶结充填材料属于低强度材料,我国尚无针对尾砂胶结充填材料抗拉性能的统一试验方法或测试标准。系统回顾了矿山充填材料抗拉强度测试方法的应用情况,并指出了当前借鉴混凝土、岩土工程等领域抗拉强度测试方法存在的问题。从抗拉强度直接拉伸测试方法、抗拉强度间接拉伸测试方法和适用于尾砂胶结充填材料的抗拉强度测试方法创新3个方面介绍了最新的测试方法研究应用进展。首先系统梳理总结了4种直接拉伸测试方法及其应用场景,然后研究分析了3种间接拉伸测试方法及其应用条件,并对比分析了两大类不同测试方法的优缺点。在研究分析上述测试方法的基础上,并考虑尾砂胶结充填材料的力学特性,创新发明了一种“工字型”尾砂胶结充填体抗拉强度测试法,研发了相应的压-拉转换装置,实现了用单轴压缩的方式开展胶结充填体试样直接拉伸测试。经中国和加拿大相关矿山和研究机构验证,该方法是适用于矿山尾砂胶结充填材料抗拉性能测试的科学方法,目前已被国际矿业咨询机构—Paterson&Cooke公司、加拿大2家矿业公司、中国3家矿业公司采用,可为国内外金属矿山充填采矿研究与设计提供参考与技术支撑。

摘要：能量流分析是一种分析车辆能量消耗的重要手段,是车辆能耗优化的基础。新能源电池地下铲运机是新型地下矿用设备,对其能量流动与各部件能耗效率研究较少。探究其井下作业的能量损耗是延长其续航时间的研究重点。首次将能量流分析方法应用于新能源铲运机的能耗分析,建立了能量流模型,根据电池温度与铲运机工况设计试验分组并进行工况测试,采集测试数据并基于能量流分析方法对测试结果进行研究。结果表明,新能源铲运机较大的能量损失集中于牵引系统与电池系统。其中驾驶员不适应电驱动操作造成的无效操作与牵引系统控制策略不完善,是导致牵引系统的高能耗的主要因素;电池系统快速充电造成的积温会影响铲运机的能量分配,降低其续航时间。通过对牵引系统与电池系统的优化,实现了新能源铲运机的能耗降低13%。研究结果表明,对新能源铲运机进行能量流分析能够直观了解其能量流动与能耗情况,有助于发现高能耗问题并提出优化方向,从而降低能耗,改善能量利用效率,延长续航时间。