摘要：本文从国土空间规划的视角出发，探讨城市交通发展专项规划的编制策略，阐述城市交通与国土空间规划的关系及地位和作用。同时，本文提出城市交通发展专项规划编制的四种策略：基于城市发展需求的交通规划定位、优化城市交通空间结构、构建高效便捷的交通网络、提升交通运输管理水平。并以某城市交通发展专项规划编制案例策略实施效果评估，验证了所提出策略的可行性和有效性。

摘要：现行规范要求非机动车道的最大纵坡不超过3.5%,但要在山地城市、跨江桥梁两岸慢行系统衔接等场景下满足该要求存在工程占地大、造价高、可实施性差等问题,考虑到电动自行车在非机动车出行方式中占比越来越高的实际情况,以《电动自行车安全技术规范》(GB 17761-2018)规定的国标电动自行车为研究对象对骑行过程进行受力分析,提出了可满足电动自行车骑行要求的非机动车道最大纵坡参考值,可供电动车骑行占比高的类似项目参考。

摘要：针对中国现行《海绵城市建设评价标准》强调环境效益、对微观尺度的海绵城市建设项目关注度不够的现象,通过文献爬梳、3轮专家问卷调研和3个建成项目的实证评价研究,逐步确立了海绵城市建设项目在环境、社会、经济与美学方面的11项效益及其指标构成、各项指标的含义、评价方法和评分标准,构建了以多元价值为导向的“海绵城市建设项目绩效评价体系”。该体系能够为海绵城市建设的相关政策、标准、规范的制定提供参考,为创造可持续的雨水景观设计实践提供依据。

摘要：在数据中心从规模向质量发展的背景下,从处理需求和云化策略两个方面分析新型数据中心需求,从规划本地化边缘计算数据中心体系、驱动数据中心网络向云化方式升级、配套计算单元及混合存储技术提升三个方面分析数据中心分布式云化策略。提出数据中心四种云化发展路线:混合云、桌面云、边缘云和轻量云。分布式云化是新型数据中心的发展方向,发展路线存在多种可能性,需根据用户实际需求混合使用。

摘要：基于某高速公路互通立交的桥型方案设计,提出了无支座、无伸缩缝桥梁设计理念,并结合景观要求,对桥型方案的单独设计和系统设计进行分析,提出可能出现的问题与相应的技术对策,以确保枢纽互通立交桥梁桥型设计方案的合理性,为同类工程提供参考。

摘要：近年伴随着滚石灾害的频繁发生,人民生命财产受到严重威胁,应加快对其防治措施的研究。以猴屿隧道为例,基于三维DDA模拟风化花岗岩危岩体形成的滚石在其出口边坡上的下落轨迹和冲击特性。运动轨迹及冲击荷载结果表明,危岩区上边缘部分高位滚石到达防护网位置时速度大于20m/s,弹跳高度超过4m,冲击荷载大且可能翻越防护网,危及洞口安全,单独在坡脚处的工程措施很难完全防治从边坡上缘右侧的滚石。建议在隧道施工前对危岩体采取以下处治措施:(1)对于上边缘右侧的危岩体和孤石,体积小于2m3的直接清除,体积大于2m3的控制爆破炸碎后清除;(2)对于嵌入山体内无法清除的不稳定岩体,对表层危石进行清除,直至无法清除后,进行裂隙注浆+锚固+防护网加固;(3)对于上边缘左侧无法清除的大体积危岩体和孤石,根据孤石形态与嵌固特点采用片石混凝土嵌补、锚杆混凝土基座嵌固和主动防护网等方式进行加固;(4)在上述措施基础上,可以采用被动防护网拦截剩余小体积滚石。

摘要：对于穿越城市中心区域的主要干道,集约并妥善处理好过境交通与片区交通的关系,关乎到整个通道交通转换的效率,而其中交通组织方式的选择往往由城市景观、周边环境协调性、规划协调性、工程造价等多因素综合确定的。介绍厦门翔安大桥在本岛侧枋钟路特定的控制因素下,通过多因素对长隧道、短隧道及高架等方案进行综合比选,进而确定合适的交通组织方式。研究成果为类似项目的方案分析与选择等提供了技术支持及实践依据。

摘要：国家考古遗址公园经十余年发展已进入规范化发展新阶段,基于规划学科发展及未来国家考古遗址公园高质量发展的需求,通过对考古遗址公园规划属性及内容的总结反思,以汉长安城未央宫国家考古遗址公园为例,从“效力+效用”的评估视角,从实施导向、责任导向和权益导向出发,尝试构建包含空间落实、资源维护、公众满意度三个层次、五个步骤在内的考古遗址公园规划实施效果评估方法体系并实践应用,进而分析总结提出完善动态规划编制体系及开展规划实施机制和规划实施影响评估等方面的结论与建议,以期推动考古遗址公园可持续发展.

摘要：介绍了一座主跨80 m的多跨预应力混凝土变截面连续箱梁主桥,在维持通车情况下在箱内浇注大批量混凝土,但新浇腹板混凝土受到旧腹板约束而引起收缩裂缝,对新增混凝土裂缝情况介绍、原因分析及控制措施。

摘要：抗浮设计是地下结构设计的重点,直接关系到结构的稳定性与安全性。在进行结构抗浮设计时,需结合工程地质特点,通过技术、经济等多方面的论证,选择合理的计算方法以及正确的计算模型对结构构件在水压力作用下的强度和地下水浮力作用下的整体与局部抗浮稳定性进行设计,并科学地选择抗浮措施。