摘要：校园雕塑的发展演变是地方高校改革发展的一个缩影。深刻理解和把握地方高校校园雕塑的艺术性和教育性,领悟其背后的精神与启示,有助于地方高校构建新时代校园雕塑精品。介绍了地方高校校园雕塑的内涵及其构成,以三明学院为例,梳理了高等教育政策演进与校园雕塑发展历程,阐述了地方高校校园雕塑的教育意蕴,以期推动新时代高校校园文化创新发展。

摘要：首先,介绍了ZigBee通信网络技术,并设计了系统总体设计方案;然后,分别从转速测量模块、振动信号采集模块和割台高度检测设计了系统硬件部分;最后,针对设备节点和协调器两部分设计了ZigBee无线网络传输软件,实现了农机作业监测系统。测试结果表明:系统能够正确采集农机作业参数并通过无线网络发送到云平台,证明系统的可靠性和可行性。

摘要：水下图像增强技术能够提升水下图像的质量和可视性,在丰富数字媒体资源、水下探测、水下通信等领域具有重要应用价值。近年来,深度学习方法在水下图像增强方面取得了显著的效果。然而,现有的方法计算复杂度高,限制了它们在计算资源有限的场景中的使用。针对这一问题,提出了一种轻量化的水下图像增强方法,该方法基于跨尺度深度蒸馏特征感知,采用U型网络结构,在保证非线性抽象层级抽取的同时,大幅减少了模型参数量。实验结果表明,所提出方法在视觉效果和客观评价指标上均取得了具有竞争力的结果。

摘要：以提升办公族群的办公体验为目标,运用移情理解和移情工具把用户在办公环境下的多元化体验和隐性需求转化为设计机会点,建立用户心理模型。通过QFD(质量机能展开)把移情获得的用户需求与办公文印设备的技术特征构建关系映射矩阵,以需求-指标的相关性和重要度排序形成设计评价准则,并作一致性检验以保证产品质量功能的有效配置。随后,评估设备在真实场景中的使用状况,以更准确地构思办公文印设备的设计策略。移情设计基于大数据思维,可以快速响应市场变化和客户需求,实现更加灵活和敏捷的办公设备开发与创新。

摘要：近些年,随着教学改革发展,思政教育成为重要内容,而如何在大中小学思政一体化建设视角下创新高校思政课程教学改革成为热点问题。高校教学的根本任务是完成立德树人教育目标,培养出与社会发展共同进步的接班人。高校思政课程作为这一教学任务完成的关键,需要教师给予重视,并能够借助活动设计,推动教学目标实现。基于此,文章主要对基于大中小学思政课一体化建设视角的高校思政课教学改革分析,期可以为相关人员进行思政教育,提高思政教育有效性提供参考。

摘要：高校作为培养创新型专业人才的主阵地,专业社团是人才培养的重要载体,也是课堂育人的重要延伸,是提高大学生专业能力和综合素养的重要途径。面对应用型高校专业社团建设存在的参与主体认识偏见、社团组织建设规范有待提升、社团活动与人才培养关联度不高的问题。应用型高校专业社团可从育人机制组合、育人形式融合、育人方法驱动、育人目标提升、育人评价推动5个维度创设条件,构建专业教育与社团实践紧密融合的育人机制,发挥专业社团实践育人功能,进而提升应用型高校学生的就业竞争力。

摘要：针对专业领域对云笔记的需求设计并实现了一个基于Web技术、使用富文本编辑方式的云笔记系统。系统采用微服务架构,基于Spring Boot、Spring Cloud和React等框架完成前后端分离,使用Redis、RabbitMQ等原生支持分布式部署的服务,方便后期系统的维护和扩容。系统最终构建为容器镜像并部署于Kubernetes集群中,具备完整的监控运维功能。经过测试系统各项功能和性能指标达到设计要求。

摘要：基于设计作业的巩固知识和引导复习等目的,小学数学作业可按照学生层次进行分层设计、分层布置。文章阐述了基于学情视角下小学数学校本作业的分层设计原则,进一步对学情视角下小学数学校本作业分层设计的策略进行探究,以期实现校本作业因材施教的目标,全面提高校本作业教学实效。

摘要：人体动作捕捉是指通过技术手段捕捉人体的运动轨迹和姿态信息,广泛应用于娱乐、体育、医疗等领域.然而,现有的动作捕捉技术存在捕捉不准确、计算效率低等问题,影响了其在实时应用场景中的表现.针对这些问题,引入一种骨骼点坐标拟合优化Levenberg-Marquardt算法,并采用粒子群算法对其加以优化.同时采用动态时间规整算法进行人体动作捕捉及评估,以期实现人体动作的实时捕捉.结果显示,该算法对肩部侧平举这一动作的捕捉准确率最高达到了99.23%,明显优于其余对比算法.此外,该算法对深蹲动作的测试时间最短,仅为1.15 s,表明该算法在进行动作捕捉时具有显著的性能优势及很强的实际应用效果,为人体动作捕捉领域提供了新的解决方案.

摘要：通过设计避震器纵置式推杆悬架模型,采用悬架传力模型精确计算出悬架刚度及匹配阻尼特性;整车稳定性工况计算表明:使用纵置避震器弹簧推杆悬架结构的FSAE整车存在严重侧滑与摆尾问题,针对此问题提出一种在旋转支架摆臂反方向增加主动辅助避震器系统的设计思路、模型结构及双模糊控制算法,此设计的原理是通过抑制旋转支架摆臂的运动范围进而改变车身的振动特性,同时辅助避震器系统设计还可起到横向稳定杆的作用;均方根值显示:车身俯仰角加速度性能提升89.3%,侧倾角加速度性能提升79.3%,横摆角加速度性能提升12.1%,垂向加速度性能提升50.8%。