摘要：覆膜系统设计是设计环保节能型覆膜机的技术关键。通过对典型的3种涂布方式比选,并进行正交实验,测定其胶层厚度变动系数CD,得出涂布方式对厚度变动系数的影响;复膜压合质量实验方法采用正交分级实验方法,得出复合压力及涂布量对疵斑点率的影响。最终确立覆膜系统主要参数以及系统方案。

摘要：阐述价值工程原理和深基坑工程的功能要求,在对某工程实例拟定的两个方案进行环境和结构安全价值以及成本和工期分析的基础上,提出深基坑围护方案的价值评价指标,并依此简要讨论了所选方案的优化问题。

摘要：道路景观设计与评价在我国道路建设中占据着越来越重要的地位。在阐述道路景观评价的概念、目的和特点的基础上,探讨层次分析法在大学校园道路景观设计与评价中的运用,运用专家系统法建立大学校园道路景观环境评价指标体系,并对各层次的指标在评价体系中所占的权重进行分析计算,最后结合景观综合指数法,对大学校园道路景观环境进行评价,为评价大学校园道路景观环境提供科学依据。

摘要：在对公交换乘常见算法进行分析的基础上,选用换乘次数最少优先算法作为城市交通的最优换乘方法,并基于GSM短信技术构建了公交换乘查询短信平台。

摘要：利用GA-BP神经网络,结合正交试验设计方法,对以淤泥层和残积粘性土层为主的福建某地区桩侧土层,承载性状为端承摩擦型的PHC管桩实际工程,进行PHC管桩单桩承载力影响因素的敏感性分析。结果表明,影响单桩竖向极限承载力因素的敏感性排序为桩径、桩侧摩阻力加权平均值、休止期、桩长、入土深度、渗透系数和终止压桩力;桩径和桩侧摩阻力值对单桩竖向极限承载力的贡献最大,其次是休止期,影响也很显著,因此工程上不宜盲目提前试桩时间,否则将影响试桩结果。

摘要：介绍了报警器的工作原理、系统组成和软件设计。以单片机为控制核心,以震动和位移传感器为检测基础,通过串行口与手机建立通信,运用手机短信功能,设计摩托车报警器。实验表明,该报警器实现了实时报警、车主身份验证及对摩托车的远程控制等功能,能有效防止摩托车被盗。

摘要：在现有道路交通设施条件下,实现干道上信号协调控制能有效提高主干道的通行能力。以厦门市白鹭洲路为研究案例,根据该道路的几何结构特征和实际交通流特点,提出"分时段分方向、设置半周期时长"的干道信号协调控制方法,应用Synchro仿真软件建立基于原控制参数的干道信号协调控制系统;同时,在应用Synchro优化各个独立交叉口信号控制参数的基础上,建立了基于优化控制参数的信号协调控制系统。通过比较优化前后的干道信号协调控制系统的控制效果,仿真结果显示:在早高峰和晚高峰时段,交叉口延误分别降低11.3%和21.6%;干线延误分别降低8.2%和55.9%;路网总延误分别减少13.3%和22.0%。

摘要：由现实生活中的不确定性因素引出需求随机的车辆路线问题,根据该问题随机性强的特点,设计了不断优化的求解方法。即首先用SFC和2-opt算法求解TSP以确定客户的访问顺序,并在车辆访问过程中不断对路线进行优化。最后,通过实例模拟验证该求解方法的可行性和适用性。

摘要：对多配送中心车辆路径问题进行描述,并建立该问题的数学模型,设计了求解多配送中心车辆路径问题的两阶段算法。第一阶段把多配送中心车辆路径问题转化成单配送中心车辆路径问题,提出基于边界客户分配法的转化策略;第二阶段对单配送中心车辆路径问题进行求解,采用禁忌搜索算法进行优化求解,最后表明算法的有效性和可行性。

摘要：针对几起火灾案例,阐述高层建筑外装修火灾特性和国内高层建筑外装修防火现状,强调加强高层建筑外装修工程各环节的监督管理,即从设计、施工、材料防火性能等方面采取相应对策,力求消除火灾隐患,减少人员伤亡和财产损失。