摘要：结合工程实例,介绍大、厚、重艺术浮雕石材的干挂施工技术。

摘要：为提高装配式梁柱节点的滞回性能,实现其损伤破坏区域的可控制性,提出一种装配式损伤可控钢质铰,钢质铰中设置狗骨式上下翼缘,使塑性铰外移远离节点核心区。设计两种不同构造形式的装配式损伤可控钢质铰,通过低周往复荷载试验与有限元参数分析,考察损伤可控钢质铰的滞回性能与损伤可控性能。结果表明,损伤可控钢质铰的塑性累积耗能发生在翼缘狗骨削弱区域,翼缘非削弱区域未屈服;损伤可控钢质铰的滞回曲线较为饱满,具有稳定的滞回性能和良好的耗能能力,两种钢质铰的延性系数都在7.0以上,等效黏滞阻尼系数都达到0.5以上,且强度无明显的退化;D字型钢质铰的滞回性能优于T字形钢质铰。L/b_(f)、b/L和c/b_(f)的变化对翼缘狗骨削弱型钢质铰的初始刚度影响较小,峰值承载力随着L/b_(f)、b/L和c/b_(f)的增大而减小,且c/b_(f)对峰值荷载的影响较为明显。

摘要：对某中学活动中心采用消能减震方法进行加固设计。通过布置20套减震装置后,结构增加了8%的阻尼比,且通过阻尼器自身的耗能,原结构的抗震性能得到了大幅提高。

摘要：在现代园林设计中,植物造景是一种比较常用的设计手法,主要通过科学合理地应用植物搭配,有效增强园林整体的艺术设计感。本文首先分析了当前在园林设计中植物造景中所存在的问题,然后结合"漳州南山文化生态园景观设计方案",探讨了上述问题的有效解决措施,供相关工作者参考。

摘要：通过现浇简支箱梁贝雷制架施工技术在甬台温客运专线铁路工程中的应用,阐述在特殊地理环境下,尽可能地利用既有墩台基础,采用钢管桩和贝雷片作为现浇支架代替常规的移动模架现浇制梁,材料周转利用率高,适用性强,是一种较灵活机动、能节约成本、加快施工进度的施工技术。以甬台温客运专线铁路工程永宁江特大桥跨江部分简支箱梁现浇施工为例,对现浇简支箱梁贝雷制架施工技术从方案制定检算到实施各工序进行详细介绍。

摘要：为保证岩溶地区桥梁桩基设计满足其承载力要求及桩基施工期间能顺利穿过溶洞达到设计桩长要求,对岩溶地区桥梁桩基的设计和施工提出了一些特殊要求,并结合某高速公路中的龙坊高架桥的实际情况,介绍了岩溶区桥梁桩基的设计和溶洞处理技术,为类似工程的勘查、设计提供了参考借鉴。

摘要：自行设计模型槽进行垂直渗流下砂土管涌试验,通过精细化量测手段获取管涌发展中土体几何、水力学参数及颗粒运动特点,研究颗粒级配对管涌发生发展的影响,揭示管涌细观机理。管涌型砂土可动颗粒本身级配影响流失颗粒最大粒径及颗粒流失量在渗流方向上的分布情况,但对最终颗粒流失量影响不大;可动颗粒含量对砂土是否发生渗透破坏及潜蚀发展过程影响密切,临界细颗粒含量及存在的自滤过程是要考虑的。通过体视显微镜,从细观尺度揭示临界细颗粒含量的砂土在管涌过程中,可能产生自滤反滤现象而使系统自稳定,进一步揭示该机制是由于砂土在复杂的水土相互作用过程中形成层间系数D15/d85值符合自稳定的级配特点所致。研究表明,对级配分布较广,缺失中间粒径的管涌型砂土,要判别砂土是否会发生渗透破坏及其临界水力梯度大小,在采用经典公式或经验曲线判断的基础上,有必要针对实际工程土体的级配特性与实际水力学条件,开展复杂水土作用过程的试验论证。

摘要：阐述了高层建筑结构刚度的概念设计原则和结构刚度与震害的关系,分析了规范对结构刚度的规定,并进一步提出了对结构刚度的认识,可供高层建筑结构设计人员参考借鉴。

摘要：结合厦门武夷嘉园地下室基坑围护的工程实例 ,介绍了基坑围护的方案选择 ,搅拌桩挡墙的布置 ,提高挡墙经济性、安全性的几种措施 ,搅拌桩挡墙的设计要点 ,搅拌桩施工质量管理。

摘要：总结了汶川地震中框架结构的震害特点,分析了现行框架结构抗震设计中的一些局限,提出了框架结构抗震设计的建议和思路。